27报600期动态鸟儿不够便要停工 台湾27报600期动态苏花公路改善工程引争议
鸟儿不够便要停工 台湾27报600期动态苏花公路改善工程引争议
股东道歉并承诺购回
11月1日电 综合台湾媒体报道,险峻弯27报600期动态曲的台湾花莲苏花公路改善工程(苏花改)首创生态停工机制,引发花莲县朝野反弹。 据了解,苏花改去年1月动工,首创生态停工机制,一旦白头翁、麻雀、绿绣眼、小雨燕、红嘴黑鹎、洋燕、绣眼画眉、五色鸟与竹鸡等5种指标鸟类,于观音海岸栖息环境3月内连2次观测中,2小时少于97只,该路段隧道口附近工程即须停工。 花莲县长傅崐萁痛批:“是人不如鸟吗?如果鸟少于97只,就不用管这条路上死了多少人?”议长杨文值怒责,台湾没有任何一条公路以鸟为考量,痛责“环保团体,路(苏花公路)断的时候,你们在哪里?将心比心啊!”议员游美云质询痛斥“人鸟大战,鸟存人亡”。 昨天,县长傅崐萁主动说明强调,苏花改工程生态停工机制,令人觉得当局屈服于一些民间团体的要求,做出荒腔走板的决定,并说:“是人不如鸟吗?如果鸟少于97只,就不用管这条路上死了多少人?” 傅崐萁举韩国清溪川拆除高架桥、回复原始河川从规划到完成只有2年半,但花莲为争取让人民安全回家的道路,吵闹20多年,“最后还搞了生态停工机制!”“人民生命财产安全、人道的精神,比鸟还不如!”希望不合理的政策都能导正,让台湾地区尽快回复正轨。 县议会议长杨文值指责,“环保人士真的太过份”。台湾有哪条道路是以鸟来计算?重大工程进行时难免会发出声音,动物难免会受影响,以鸟评估工程,是什么依据?不要把花莲人当傻瓜!他反问:“花莲受灾受难、台风、路断时,环保人士在哪里?”希望环保人士要将心比心。 民进党议员庄枝财说,道路施工时,鸟类难免会“暂时”离开,但不应作为施工依据,等工程完成后,这些生物都会回来,过去的北回铁路就是这样,以鸟为苏花改的停工机制非常不合理。 苏花改工程处长邵厚杰昨日解释,停工非指全面停工,经专家评估,超过隧道口内50米进行的工程对生态影响不大,会影响生态的部分,是在隧道口内50米及出露路段,因此停工是停该路段。 邵厚杰还说,数个指标鸟类观测点皆设于隧道口附近,B2、B3标隧道工程,选定观音海岸作为观测区;C1、C2标隧道则选择太鲁阁公园为观测区。一旦观测区指标鸟类少于设定数量,也只停止该隧道口附近工程。 邵厚杰指出,设定停工机制的出发点,是希望进行工程同时,不要破坏生态环境。自去年开工以来,陆海空每3个月进行2次调查,指标物种数量没有明显增减,工程也相当顺利,苏花改工程处有信心,在不破坏生态下,不延宕工程进行。 12345下一页koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:吴立功
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科威尔回复:致茂电子在台湾生产,内地没有工厂;艾德克斯工厂在南京。