www.66skins.com阿姆www.66skins.com斯特朗自称书呆子工程师 丧女后投身宇航业

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　　截至8月6日18时，新疆维吾尔自治区的高风险区共有21个，中风险区14个，主要集中在伊宁市和伊宁县。第一财经记者致电乌鲁木齐的多个酒店均得到回复，如果行程卡上带伊犁、喀什等地的行程，无法办理入住，其中部分酒店还表示，行程卡上带哈密、塔城地区或吐鲁番地区行程卡旅客也无法办理入住。

　　【美国《华盛顿邮报》网站8月26日文章】题：人类登月第一人阿姆斯特朗辞世，享年82岁(作者保罗·达根)奠定阿姆斯特朗历史地位的那次长达195小时的危险飞行。www.66skins.com从1969年7月16日“阿波罗11号”升空，到太空舱8天后落到地球--汇集了全世界的目光，在一个美国发生着深刻社会骚动和变革的时代，超越了文化、政治和世代分歧。　　“飞行员喜欢飞行”　　当平民阿姆斯特朗和他的机组成员空军飞行员埃德温·巴兹·奥尔德林以及迈克尔·科林斯穿越太空时，全世界电视机前的观众见证了一幕扣人心弦的关于技术和勇气的“戏剧”。约有5亿人收听了全剧的最高潮月球登陆和观看了模糊不清的月球行走视频。　　站在舞台最中央、冷静并专注的，是一名务实的38岁宇航员，他将令社会评论家和有识之士为其旅程的更广泛意义而兴奋不已。阿姆斯特朗在后来的几十年中偶尔公开讲述其任务的时候，他的言辞通常是平淡不加修饰的，他的回忆主要是有关操作性问题。　　在一个纪念20世纪最伟大工程成就的千禧年集会上，他说：“我是，并将永远是，一个穿着白袜子和多口袋工作服的书呆子工程师而已。”与奥尔德林和科林斯不同，阿姆斯特朗从未出版过一部回忆录。　　世纪50年代，在加州爱德华兹空军基地试飞过喷气式飞机之后--作家汤姆·沃尔夫的《太空英雄》一书曾对这种在高原沙漠地区进行的魔鬼式的试飞进行过礼赞。阿姆斯特朗1962年被选拔加入美国航天局(NASA)的宇航员队伍，并且被称为首位被送入太空的美国平民。　　尽管世人多是因为月球漫步记住他的，阿姆斯特朗回忆中的自己在月球表面的生活却是反高潮的，“我们将此看做相当安全和可预见的一件事”。他在年和一群年轻人的电邮通信中说，驾驶登月舱是这项任务“迄今为止最困难和最富挑战性的部分”。　　他写道，“风险性极高”的降落是“极其复杂的”，操纵太空船让他有种“兴高采烈”的感觉。　　有一次他发表观点说：“飞行员在漫步时不会感到特别愉悦。飞行员喜欢飞行。”　　“他是我们的唯一选择”　　就在他和奥尔德林持续下降，试图在一个距离地球24万英里的星球上保持平衡的时候，登月舱轰鸣的发动机激起月球尘土形成了雾，干扰了阿姆斯特朗的深度知觉，遮挡住了月球表面的视野。　　同时，下降发动机的燃料和他们之后将用于离开月球的升空发动机的燃料是分开的降至临界水平。　　奥尔德林在低于100英尺时发出警告说：“油量灯。”这意味着根据NASA的仪器，阿姆斯特朗只有不到两分钟的时间将登月舱缓缓降落到月球表面上，否则他将面临一个可怕的两难困境。　　他将要么不得不取消下降，宣告任务失败，代价是国家声誉和国家财富；要么他将不得不在燃料用尽之后，冒险进行某种紧急迫降，让登月舱在剩余的下降过程中借助月球的重力下降，并寄希望于慢动作的下降不会对登月舱造成严重伤害。　　最后，在只剩50秒的时候，全世界都听到奥尔德林说“着陆灯”，登月舱“鹰”号的起落架降落在月球的土地上。他们危险的、长达12分钟冲向未知的降落使得阿姆斯特朗的心跳达到正常心率的两倍。　　约6个半小时后，阿姆斯特朗沿着登月舱舱口外的梯子爬下去，奥尔德林紧随其后，与此同时，安装在飞船上的一个电视镜头将他拖着影子的黑白画面传送给地球上正在观看的数亿名观众。　　指挥这项历史性飞行任务的使命最终落到了阿姆斯特朗头上。这和他的能力和阅历是分不开，当然还要加上一点好运。　　几个月前，当他被任命为“阿波罗11号”的指挥官时，NASA设想他的任务将是首次月球登陆，但是没有人能够确定这一点。另外三项“阿波罗”任务必须先将准备工作做好。如果它们中有任何一项失败了，“阿波罗11号”就得收拾残局，把重大的登月任务留给之后的机组。　　航天局之所以选择了阿姆斯特朗而不是奥尔德林迈出走出登月舱的著名的第一步，和这两个人的性格有关。　　NASA的公开说法是说，第一步的决定依据的是一个技术因素，取决于宇航员在登月舱狭小的驾驶舱中的位置。但是，在2001年的自传中，NASA最高飞行官员克里斯托弗·C·克拉夫特确认了真正的原因。　　宇航员生涯结束后一直在与酗酒和抑郁症作斗争的奥尔德林毫不掩饰自己的固执和野心，他在NASA内部公开宣称，他认为自己应该是踏出第一步的人。克拉夫特回忆说：“我们认为巴兹是我们的最好代表，一个将成为传奇的人吗？我们不这样认为。”　　另一方面，斯多葛派的阿姆斯特朗则安静地坚守着一个信念：下降和着陆，而不是月球漫步，才是此次任务的标志性成就。至于地球上的民众是否可能不这样认为对他来说无关紧要。　　克拉夫特说：“沉默寡言、声音柔和、英勇无畏的尼尔·阿姆斯特朗，是我们的唯一选择。”　　至于他离开梯子后的著名声明，阿姆斯特朗说，他事先并没有仔细考虑，这个想法是在他登陆月球之后才冒出来的。　　他永远都会坚持说他原本是计划说“一个”人的。至于这个“a”是在传输过程中丢失的，还是阿姆斯特朗的口误，则从来没有得到充分的解决。随着他的双脚于东部时间晚上10点56分15秒踏上月球表面，全世界都听到了那句话：“个人一小步，人类一大步。”　　丧女之痛让他“投身宇航”　　尼尔·奥尔登·阿姆斯特朗1930年8月5日生于俄亥俄州西部农业小镇沃帕科内塔。自1936年的那个早晨，他的审计员父亲让他逃掉周日学校的课程和他一起乘坐一架“福特”三发动机飞机在高空进行短途飞行游览后，这个男孩从此迷上了飞行。　　他在16岁生日那天得到了自己的飞行员驾照，尚不到可以独自驾驶机动车的合法年龄。　　在珀杜大学过了几个学期之后，1949年他参加了海军的飞行训练，并最终成为“埃塞克斯”号航空母舰上他所在的歼击机中队里最年轻的飞行员。他在朝鲜战争时共执行过次战斗任务，在服役期结束前被击落一次，之后他回到珀杜大学。　　1955年获得航空工程学位之后，他加入了的国家航空咨询委员会。　　1962年，他两岁的女儿卡伦死于脑瘤。阿姆斯特朗的姐姐在采访中回忆说，他的悲痛“促使他想要将精力投入某种非常正面的事情之中”，“正是从此时起他开始投身于宇航项目”。　　卡伦死后不久，NASA招募了第二组宇航员，约有250名试飞员报名，阿姆斯特朗是过五关斩六将最终脱颖而出的9人之一。大多数人都参加了世纪60年代中期围绕地球轨道的双子座任务，为之后去往月球的“阿波罗”计划改良飞行程序。　　1966年3月，阿姆斯特朗从事的“双子座8号”任务在其3天日程开始的前几个小时即宣告失败，当时宇宙飞船突然开始剧烈翻滚，行动指挥者阿姆斯特朗和机组成员戴维·斯科特处于全面断电的危险之中，这几乎确定将会是致命的。　　事后证明罪魁祸首是一个推进器。阿姆斯特朗面无表情地说：“我不得不控制自己的眼球。”当时，他和斯科特在视野一片模糊的情况下奋力缩短航程。阿姆斯特朗应对危机的能力给NASA官员留下了深刻印象，3年后他们将“终极任务”的指挥权交给了他。　　12下一页

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编辑:马连良

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　　8月5日，新疆维吾尔自治区报告新增无症状感染者42例。新疆本轮疫情从7月30日开始，截至8月5日24时，新疆维吾尔自治区现有共计报告阳性感染者153例，均为无症状感染者，确诊病例0例。其中，伊犁州伊宁市119例、伊宁县25例、尼勒克县4例，塔城地区沙湾市2例，哈密市伊州区1例，喀什地区泽普县2例。。

　　财报数据显示，今年一季度，宁德时代营收486亿元，同比增长153%；净利润近15亿元，下降23%。这是该公司自2020年三季度之后的首次季度业绩下滑。宁德时代相关负责人向中国新闻周刊表示：“2021年以来，主要电池原材料均出现较大幅度上涨。特别是碳酸锂，由于人为炒作等因素，自去年底以来价格加速上涨，一年涨幅超过10倍。这对公司产品成本造成较大压力，导致了一季度公司的净利润有所下降，也使得电池行业整体上盈利都受到影响。”

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　　根据航班管家数据，近一周内，三亚凤凰机场进出港航班日均达318架次。海南此轮疫情已涉及省内多个地区，包括儋州市、东方市、临高县、海口市、五指山市、乐东黎族自治县、陵水黎族自治县、澄迈县。海南省三亚市政府副市长何世刚5日接受采访时表示，除海南省内，这次病毒已经传播到重庆、广东。

　　这次为了让保罗免受刑罚，佩洛西家族重金聘请了加州顶级的运作团队，包括危机管控专家，曾经为哈佛大学和耐克处理舆情危机的凯默（Larry Kamer）、人脉甚广的公关大师豪斯吉普（Lee Houskeeper）和加州最有名大律师之一的科克尔（John Keker）来平息舆论、处理官司。

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　　之所以出现这样的反差，很大程度上是因为佩洛西认为自己在日本找到了听众，或者说“知音”。事实上也的确如此。但必须要说，做这种没有底线的华盛顿政治瘟神的“知音”，只会给日本带来耻辱和祸患。

　　“影响当然大了，这个月预定的房子都退了。”在三亚从事旅游别墅租赁的杨瑞（化名）告诉人民日报健康客户端记者，目前海南正值旅游旺季，许多游客选择在三亚长住。从上个月开始，房间预订基本全满，到9月初才有空房。“现在损失大概几十万吧。”杨瑞说，“还有一些别墅没退，如果退了可能要损失上百万。”

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　　“目前动力电池成本占汽车总成本的60%，我们现在不是在给宁德时代打工吗？”近日，广汽集团董事长曾庆洪在2022世界动力电池大会上抱怨，动力电池价格太高，大部分新能源汽车企业都处于亏损状态。

　　龚强介绍说，入汛以来（6月1日至7月31日），辽宁省平均降水量417.8毫米，比常年同期（249.3毫米）偏多67.6%，超过夏季降水总量（412.0毫米），为近30年历史同期最多，1951年以来历史同期第二多（1991年425.7毫米）。平均降水日数32天，比常年同期偏多10天。共出现13轮暴雨过程（6月出现6次，7月出现7次），暴雨过程次数为历史同期最多。

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　　请市民朋友继续坚持不去中高风险地区和报告确诊病例地区旅行或出差。严格落实乘坐公共交通工具以及进入公共场所时规范佩戴口罩，保持安全社交距离等常态化防控措施。按规定进行核酸检测，进入社区（村）和公共场所时严格落实扫码测温等防疫措施。

　　“目前动力电池成本占汽车总成本的60%，我们现在不是在给宁德时代打工吗？”近日，广汽集团董事长曾庆洪在2022世界动力电池大会上抱怨，动力电池价格太高，大部分新能源汽车企业都处于亏损状态。

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　　戴加辉表示，一直以来，美国政府的激励措施是该国新能源车市场发展的主要推手。从市场因素来看，价格则是影响消费者行为的原因之一。“消费者的用车成本主要分为购车成本和使用成本，新能源车售价高于燃油车，但使用成本低于燃油车。目前油价上涨，放大了新能源车使用成本优势。”他说。

　　格林美股份有限公司副总经理张宇平表示，如果按照现在的产业发展下去，锂镍钴只能支持几十年。通过回收，到2025年锂镍钴能够达到当年需求的三分之一。“我们为什么做动力电池回收利用，就是做千万吨级的矿山”。

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　　阎琦表示，辽宁省气象局每日更新发布今年及入汛以来辽宁省气候概况，利用高分卫星影像数据，对盘锦市绕阳河左岸曙四联段水体变化、辽河流域面积变化进行监测，每日更新发布高分遥感应用报告，组织盘锦市气象局成立绕阳河防汛气象保障领导小组，驻扎一线开展气象服务保障。

　　戴加辉表示，一直以来，美国政府的激励措施是该国新能源车市场发展的主要推手。从市场因素来看，价格则是影响消费者行为的原因之一。“消费者的用车成本主要分为购车成本和使用成本，新能源车售价高于燃油车，但使用成本低于燃油车。目前油价上涨，放大了新能源车使用成本优势。”他说。

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　　中信建投选取了Audi A4和特斯拉Model3两款车对比，如果以当前美国汽油零售价格，加满一箱15加仑左右的Audi A4成本约为75美元；目前，美国国内住宅用电价约为12~13美分/kWh，由于美国多数新能源车主都是在自家充电，因此充满一辆75kWh电池的特斯拉Model 3成本约为10美元。从去年3月到今年3月，在年化使用燃料费用上，Model3比Audi A4节省的用车成本从550美元扩大到近1000美元。

　　人民日报健康客户端记者根据百度迁徙大数据发现，近期，从三亚离开的人绝大多数都在海南省内流动，其次是广东省、四川省和湖南省。

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　　8月5日，沈阳区域气候中心副主任、正高级工程师龚强在接受澎湃新闻（www.thepaper.cn）记者采访复盘辽宁降雨情况时表示，入汛以来（6月1日至7月31日）辽宁省降水量较常年偏多7成，超过夏季降水总量，为近30年历史同期最多，而近期发生溃口的绕阳河，流域内多站降水量为历史同期最多。

　　台“中央社”报道称，欧阳力行生于1965年，拥有美国华盛顿大学流体力学博士学位，历任“陆军导弹基地勤务厂”厂长、“军备局管理处”处长、“国防大学管理学院”院长、少将衔“军备局”副局长等。今年2月转任“中山科学研究院”副院长，督导各型导弹生产工作。

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　　除此之外，日本还想要借机煽风点火、浑水摸鱼。针对日方所宣称的解放军4日军演中有5枚弹道导弹落在日本所谓的“专属经济区”，中方已经一再严正声明，中日之间在有关海域尚未划界，因此根本就不存在所谓“日本专属经济区”之说。退一万步讲，在其他国家的专属经济区进行军事演习，这不正是美国和日本动辄宣称的“海洋自由”和基于“规则”的国际秩序吗？

　　为了加快激活旅游市场，5月底，自治区文旅厅联合相关部门，出台“关于高效统筹疫情防控和旅游业发展”8项措施，并于6月2日发布700余项文旅活动。