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　　二季度原本是国际海运市场传统淡季，但今年情况却比较反常。受红海危机持续影响，全球集运（即集装箱运啊∽你tm别㖭了我的小兔兔输）价格进一步飙升，对期货市场带来较大影响。　　昨日，上期能源的　　多重因素影响下，除了集运欧线价格连续大涨外，北美航线的价格也同步大涨。　　运力紧张　　推动期货持续大涨　　昨日，集运指数（欧线）期货主力合约，涨幅达到3.48%，再创历史新高，年内涨幅高达343.79%。　　在刚刚过去的6月份，现货集运欧线价格平均环比上涨已经超过30%。根据上海航运交易所的数据，6月中国出口至欧洲、地中海航线运价指数平均值分别为2607.88点、3123.84点，环比分别上涨34.9%、23.1%。反应即期市场的上海港出口至欧洲和地中海基本港市场运价平均值分别为4336美元/TEU（标准集装箱）和4969美元/TEU，环比分别大涨32.7%、18%。　　与此同时，集运北美航线的价格也同步大涨。6月中国出口至美西、美东航线运价指数平均值分别为1391.08点、1505.62点，分别环比上涨32.7%、31.6%。　　在旺盛的出口需求下，集装箱租船市场上，各船型市场租金涨幅更大。据全球著名造船和海运调研咨询机构克拉克森统计，6月份2750TEU、4400TEU、6800TEU、9000TEU船舶租金较上月分别上涨43.5%、40.9%、29.6%、49.2%。　　欧美经济底部复苏补库周期来临，叠加地缘政治紧张成为集运运力价格大幅飙升的重要原因。国泰君安期货研究员黄柳楠认为，“整体来看，供应端的运力填补或在2024年底才能完成，在此之前需求侧除非出现较大的收缩，否则仍可能处于多头格局，价格易涨难跌。对于下半年的运价，我们暂时保持乐观。”　　海运价格淡季大涨　　回顾二季度，4月~6月本是国际海运市场传统淡季，但今年情况比较特殊。随着红海危机逐渐长期化，有统计显示，6月最后一周，苏伊士运河集装箱船通过量较去年同期下降91%，亚丁湾集装箱船抵达量较去年同期下降92%，这表明在地缘政治扰动下，船舶绕行常规化，对集运供给端形成长期影响。　　4月以来，海运价格迎来一轮又一轮上涨，各大航运公司屡次提价，带动亚欧、北美、南美等主要航线价格不断攀升。欧洲、美洲航线的运价涨幅普遍在两位数，部分航线运价暴涨近50%，“一箱难求”情况再现。另外，绕航、港口拥堵、罢工等多方面原因导致的运力供给不足，也给了航运公司持续抬升报价的动力。　　上海航运交易所7月1日公布的最新一期上海出口集装箱结算运价指数（SCFIS）显示，欧洲航线最新报5353.02点，再创年内新高，较前一周上涨12.3%。其中，4月22日至7月1日SCFIS欧洲航线已连续10周上涨，累计涨幅高达151%。　　飙升的运价下，航运市场热度也大幅回升。上海国际航运研究中心发布2024年第二季度中国航运景气报告显示，二季度中国航运景气指数为122.05点，较一季度大幅上升18.17点，跃入较为景气区间；同时，中国航运信心指数为141.88点，较一季度大幅上升27.11点，从相对景气区间升至较为景气区间，所有企业信心指数均有所上升，且位于景气分界线以上。　　传统旺季即将来临　　相对于二季度的传统淡季，三季度通常是亚欧航线的传统旺季。欧美的市场需求会在圣诞节之前迎来上涨，叠加欧洲央行、英国央行可能会采取降息行动，恐怕会进一步刺激商品进口需求。　　一德期货研究报告称，中东冲突未见缓解迹象，反而愈演愈烈。中短期复航概率降低，绕航持续时间将进一步延长，对远月期货合约价格形成提振。现货运价方面，在当前货量充足条件下，运价仍有看涨预期。当前正值航运市场旺季，欧洲补库还在进行中，加上加征关税前集中出货，预计7月运输需求将维持高位。　　上海国际航运研究中心航运发展研究所所长周德全在接受采访时表示，在当前国际集装箱海运市场需求恢复且有效运力供给偏紧的形势下，运价上涨的形势短期内或将持续。　　目前，航运公司正在或计划暂时加征更多的高附加费。据了解，7月上旬从上海港或青岛港出发，运往荷兰鹿特丹港的40英尺集装箱现舱报价普遍在8000美元左右（最高接近9000美元），较5月中旬提价约1倍，较去年11月红海供应链危机爆发之前价格提高超过5倍。　　其中，航运巨头马士基已通知，从7月9日起，远东亚洲到北欧的旺季附加费（PSS）将分别上调至小柜2000美元和大柜4000美元。7月第一周的上海至鹿特丹港的小柜运价均值在5200美元左右，大柜约8700美元；7月第二周运价中枢继续上行至小柜5500美元左右，大柜9000美元左右。　　马士基表示，未来几个月对航运公司和企业来说将充满挑战，因为经由红海的集装箱运输中断将持续到今年第三季度。自去年12月以来，马士基和其他航运公司已让船只绕道非洲好望角，以避开胡塞武装在红海发动的袭击。航行时间的延长推高了运费。　　责任编辑：张靖笛

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编辑:贾怡

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（记者王东）

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走进唐日合作社，青绿的牧草随风摇曳，膘肥体壮的黑色牦牛在圈舍外享受阳光。“红原县是阿坝唯一一个高寒纯牧区县，这里草原辽阔、水草丰茂，草质资源丰富，养殖牦牛是群众主要的收入来源。”红原县瓦切镇党委书记罗乐介绍道。

日本与法国的防务合作起步较晚，但近年来发展迅速。2015年，日法两国建立外长与防长“2+2”常态磋商机制，签署《防卫装备相关协定》，打通联合研制武器装备的机制渠道。同时，两国防卫部门还签署了《物资劳务相互提供协定》《军事情报保护协定》等文件，以构建燃料弹药等物资及军事情报交换共享机制。近日，法国政府就缔结《互惠准入协定》向日本政府征询意见，一旦该协定获得签署，两国之间的军事人员来往和联合训练将更加顺畅。

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三是就加强多边贸易体制和世贸组织改革发出共同声音。发表《金砖国家关于加强多边贸易体制和世贸组织改革的声明》，重申支持和加强以世贸组织为核心的多边贸易体制，承诺共同努力，以建设性态度参与世贸组织改革，推动世贸组织第13届部长级会议（MC13）取得成功，对违反关税约束和最惠国待遇原则的单边措施和以环境可持续为幌子影响跨境贸易的保护主义措施等表达关切。

“社会实践对于大学生成长的促进作用是多方面的。”扬州大学食品科学与工程学院院长杨振泉认为，暑期社会实践可以提高学生独立思考的能力，促使学生将理论知识运用到实践生活中，能够培养学生开拓创新的能力，使学生养成主动学习的习惯，激发理论知识学习的积极性。其次，暑期社会实践使大学生能够更广泛地接触社会、了解社会，从而能够更好地适应社会、融入社会。最重要的是，开展暑期社会实践有助于培养大学生吃苦耐劳、奉献社会的优良品格，让学生感受祖国的发展和社会的变迁，增强民族自豪感。

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2002年，一项研究对我国159家医疗机构进行调查，发现肺功能检测开展率在三级医院为69.2%，二级医院为23.9%，而一级及未定级医院仅为6.9%。2012年，再次对我国医疗机构进行的调查分析，也得出了与十年前相似的结果。这时，虽然开展肺功能检测项目的医疗机构增多，但仍以三级医院为主，基层医院开展情况欠佳。

航班管家数据显示，2023年第三十一周（7月31日至8月6日），全国民航执行客运航班量近10.9万架次，日均航班量15623架次，环比上周上升3.4%，同比2022年上升44.4%，同比2019年上升2.6%，航班执飞率为88.8%，其中，国内航班量99904架次，恢复至2019年的114.3%。

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