汽车新闻-"MACBOOKPRO免费观看"-五大节点考验神九首次多人长驻“天宫”是否宜居MACBOOKPRO免费观看

五大节点考验神九首次多人长驻“天宫”是否宜居MACBOOKPRO免费观看

说到底，一个人最大的敌人，往往不是别人，而是自己。守住内心、知行合一，在外部世界诸多诱惑面前，方能身不被物役、心不被金迷。然而也不乏一些人，在“月黑风高无人见”的自欺欺人中乱了方寸，在“暮夜无知者”的花言巧语中迷失方向，战胜不了自己的“心魔”。

　　茫茫太空，人类迈出的每一步都充满了智慧和勇气。我国即将进行的首次载MACBOOKPRO免费观看人交会对接，也将面临着探索太空过程中必然要经历的考验。　　中国载人航天工程办公室新闻发言人武平昨天表示，神舟八号成功突破了自动交会对接后，将通过这次神舟九号实现手控交会对接，全面掌握这项技术，对实现中国载人航天三步走战略的阶段目标具有决定性意义，也将为后续工程发展奠定一定基础。　　毋庸置疑，载人航天是一项高风险的事，此次任务至少在五大关键节点上经受着考验。　　节点一，首次夏季发射，天公能否作美？　　选择6月发射，在我国载人航天历次发射中尚属首次。“我们从神舟一号以来完成的历次发射都选择在春、秋、冬季，唯独没有在夏季。”酒泉卫星发射中心主任崔吉俊说，高温和雷电是夏季发射面临的最大挑战。据介绍，在可能干扰载人航天发射的几个气象条件中，雷电影响最大。气象资料显示，酒泉卫星发射场地区在秋、冬季基本没有雷电，夏季雷电发生频率约每月2.6次，虽然发生频率不高，但可能造成灾难性后果。为此，近30名预报员正在全力以赴对神九发射窗口天气情况进行准确预报。　　节点二，首次手动交会对接，能否再创奇迹？　　在神舟八号与天宫一号的首次交会对接中，仅用了8分钟就完成原定15分钟的任务。我国载人航天工程首任总设计师王永志用“奇迹”“100分”来评价这次任务。有关人士指出，神舟九号与天宫一号手动交会对接过程比较复杂，人工控制两个高速运转的航天器，难度大、风险高，要求航天员必须具备稳定的心理素质、灵活的协调性以及超强的认知、处置、协同能力。为了防止突发情况的出现，这次手动交会对接将安排在航天器飞越我国上空的白天时间进行。　　节点三，首次多人长期驻留，“天宫”是否“宜居”？　　这次任务中，将有两男一女三名航天员在天宫一号进行超过10天的驻留，人数之多、时间之长创造了我国载人航天工程实施以来的新纪录，也对天宫一号是否“宜居”提出了挑战。天宫一号是我国空间实验室的雏形，也是我国当前“个头最大”的载人航天器，拥有15立方米的实验舱，可供3名航天员在太空工作和生活20天。“如果把神舟飞船比作是一室一厅，那天宫一号就是别墅。”我国首位航天员杨利伟曾形象地说。　　节点四，中继卫星首次正式使用，“天链”能否畅通？　　载人交会对接，重点在安全，难点在测控。在这次任务中，我国自主研制的“天链一号”01星、02星将首次正式投入使用，我国载人航天测控通信网的覆盖率由以前的17%提升到了70%，意味着我们可以把所有的重要活动全部安排在这些弧段里完成，不仅可以更好地确保航天员的安全，而且可使关心他们的人们能够更多了解他们的实时状态。　　节点五，首次“神女下凡”，能否安全着陆？　　当一女两男三名航天员乘坐飞船返回舱，在降落伞的牵引下缓缓降落时，将定格成神舟九号与天宫一号载人交会对接任务成功的标志。然而，“神女下凡”并不轻松。在飞船再次进入大气层时，返回舱和大气的高速摩擦将使飞船表面达到上千摄氏度的高温，同时还会出现“黑障”现象，使飞船与地面失去无线电联系。由于急剧减速，航天员将承受几倍于地球引力的过载。即便经过降落伞和反推发动机的缓冲，返回舱着陆速度也会达到每秒一到两米。为了确保航天员安全，着陆场系统对快速定位、快速到达、精心处置返回舱等环节进行了改进，增加了3架医疗救护直升机，并在搜救直升机上装备了通信吊舱，确保图像和语音的传输更加清晰。　　-新闻链接　　四大特点难点　　据介绍，与无人交会对接任务相比，这次载人交会对接任务具有四个方面的特点难点。一是第一次实施航天员手控交会对接，对航天员操作的精准性和灵敏性等都提出了更高要求；二是航天员第一次访问在轨飞行器，也就是天宫一号。我国航天员在太空中住进神舟飞船以外的地方，这是头一回，还意味着首次实现地面向在轨飞行器的人员和物资运输与补给；三是女航天员第一次太空飞行，首次验证中国女航天员选拔训练、医学监督和保障以及新研制的女航天员乘员飞行装备等方面；四是航天员在轨飞行时间较长，大约10天左右。期间，将开展一系列的航天医学实验和空间站部分单项技术试验。　　晨报记者韩娜