51黑瓜吃料跑车在美国不吃香？马自达奥迪销量惨淡 宝51黑瓜吃料马日产却大增
跑车在美国不吃香？马自达奥迪销量惨淡 宝51黑瓜吃料马日产却大增
有分析称，作为山东国有资本投资公司，山东高速集团从最初单纯依赖高速公路通行费收入，后来逐步转型，业务拓展到工程建设、金融资管、路衍产业、新能源、新材料、绿色化工等领域，的确离不开资本并购思路。
跑车在美国不吃51黑瓜吃料香？马自达奥迪销量惨淡宝马日产却大增 【智车派新闻】据外媒报道，在过去半年里，美国跑车市场销量大幅下滑，同比下降11.8%，从去年同期的148395辆滑落至131410辆。这一数据表明，跑车正逐步走向衰落，多个知名车型销量均大幅下滑。 其中，马自达MX-5的销量暴跌42.1%，仅售出1746辆。尽管马自达去年秋季宣布对这款著名的双座跑车进行了微调，但新款车型直到今年春季才上市，这可能是销量下降的一个原因。然而，即使如此，这一数据仍然令人担忧。 奥迪TT的销量更是惨不忍睹，仅售出38辆，同比下降90%。这主要是因为该车型已经停产。同样，雪佛兰在去年12月停止生产科迈罗，这也导致其销量下降了69.4%，仅售出5306辆。然而，道奇挑战者在同一时间也停产，但其销量仅下降了12.6%至21217辆。这意味着，即使在同样不利的条件下，老旧的挑战者仍然比科迈罗卖得多，且与新款福特野马27444辆的销量相差不远。 此外，斯巴鲁BRZ的销量也大幅下降了43.7%，仅售出1414辆。令人惊讶的是，其姊妹车丰田GR86的销量却增加了41.9%，达到7467辆。丰田Supra的销量下降了7.8%至1495辆，但仍比其更便宜的竞争对手日产Z多卖了38辆。尽管如此，日产Z的销量猛增了50.8%，使其在市场中的地位有所提升。 宝马2系的销量也有所增长，跃升53.7%，达到6436辆。然而，由于宝马未将这些数据细分为GranCoupe轿车和真正的双门轿跑车，因此很难与其他跑车进行直接比较。 雪佛兰的科尔维特也值得一提。该车型在2023年上半年销量增长了5.2%，售出17914辆，可能在真正的跑车市场中位列第三。作为一款起价70000美元、顶配Z06车型售价高达113000美元的中置引擎跑车，这一成绩相当不错。 至于保时捷911和718Boxster及Cayman，由于缺乏上半年最终销售数据，暂时无法得出确切结论。但从第一季度的数据来看，这些车型的销量也不容乐观。911的销量在1月至6月间下降了23%，而718的销量则下滑了29%。保时捷希望即将推出的全电动718系列能扭转这一局面。 （本文来自于手机中国）koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:王子久
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2020年，山东高速集团与齐鲁交通发展集团联合重组，集团资产规模首次突破万亿元大关。目前，该集团注册资本459亿元，资产总额突破1.2万亿元，有齐鲁高速、威海银行等6家上市公司。。
2018年7月，邹庆忠接替孙亮出任山东高速集团有限公司党委书记、董事长。当年7月20日，山东高速集团召开上半年企业发展暨生产经营调度会议，集团官网次日发文报道了会议内容，文中对金融只字未提。
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2014年，在一个“转型升级话国企”的座谈会上，孙亮谈到资本运作升级时称，“以前是借鸡取蛋、用蛋还鸡，现在实现了既不借鸡、又不还蛋，形成了资产换钱、钱购置资产、资产挣钱的良性发展。”
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他说，上世纪90年代的时候“借鸡取蛋用蛋还鸡”的路子可以行得通，但是到了市场化运作后，很难办成，所以干脆就靠资本运作做到“既不要借鸡也不要还蛋”。后来，孙亮还提出了“路换钱、钱建路、路挣钱、钱滚钱”的资本运营发展思路。
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2009年7月，孙亮任山东高速集团董事长、党委书记，后又相继兼任山东高速股份有限公司董事长、山东铁路建设投资有限公司董事长等职务。
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2022年8月3日，2022《财富》世界500强榜单公布，山东高速集团首次上榜，位列第458位，营收311.358亿美元。13天后，孙亮被查。
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有媒体报道称，山东高速集团向金融的转型是从资产证券化开始的。为了解决资金困局，最初山东高速集团力推旗下优质公路资产上市融资。2002年，山东基建（600350.SH）成功上市，发行5.05亿股股票，募集资金12.9亿元，不仅偿还了5.53亿元世界银行贷款，还用6.8亿元现金购买了济南黄河二桥，并补充了流动资本金。
多位受访者告诉《中国新闻周刊》，孙亮曾和时任鲁商集团董事长季缃绮竞争山东省副省长，未能如愿。但最终这两名山东知名国企负责人都以落马收场。
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一位接近山东高速集团的知情人叶晓宁（化名）告诉《中国新闻周刊》，孙亮的决断力强，精力十足，但过于自信和高调，还有些好大喜功。
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多位受访者告诉《中国新闻周刊》，孙亮曾和时任鲁商集团董事长季缃绮竞争山东省副省长，未能如愿。但最终这两名山东知名国企负责人都以落马收场。
有分析称，作为山东国有资本投资公司，山东高速集团从最初单纯依赖高速公路通行费收入，后来逐步转型，业务拓展到工程建设、金融资管、路衍产业、新能源、新材料、绿色化工等领域，的确离不开资本并购思路。
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数据显示，截至2018年底，也就是孙亮任期的最后一年，山东高速集团资产总额已由2014年初的2696亿元增长至6145亿元。
他还透露，当时山东高速集团与恒大集团合作时，设置了对赌条款，如果恒大地产没有按照协议约定完成重组并在A股上市，战投方可以选择有条件退出，有保底收益。
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一位受访者向《中国新闻周刊》举例称，2008~2010年期间，山东国资大整合，将省地方铁路局、农投公司、齐鲁建设集团公司等交通类和基础设施类企业，划转到山东高速集团，让集团的产业变得丰富起来，有利于做大做强。