军事快报-"一亲上边一面膜下边"-张雪峰预一亲上边一面膜下边言成真! 这4个专业今年“爆冷”, 录取分数直线下降

一亲上边一面膜下边张雪峰预一亲上边一面膜下边言成真! 这4个专业今年“爆冷”, 录取分数直线下降

一亲上边一面膜下边张雪峰预一亲上边一面膜下边言成真! 这4个专业今年“爆冷”, 录取分数直线下降

张雪峰预一亲上边一面膜下边言成真! 这4个专业今年“爆冷”, 录取分数直线下降

  2013年3月,《郑州航空港经济综合实验区发展规划(2013-2025年)》获国务院批准,郑州航空港成为全国首个“国家级临空经济示范区”。此后,为推动临空经济区有序发展,根据国家发改委和民航局发布的指导意见,位于青岛、成都、重庆、北京、上海、广州、长沙、贵阳、杭州等地的16个国家级临空经济示范区陆续获得批复。

  每年高考填报志愿阶段,网络上对于学校和专一亲上边一面膜下边业之间的选择,都会有诸多争议声音。大家站在不同的立场,似乎都有不同的观点。  但是大家必须要明白,随着社会分工的越来越细化,还有经济环境的逐步变化,没有技能的人才,即使拥有高文凭也难以就业。  著名教育博主张雪峰老师则是坚持专业优先的观点,要把专业的重要性放在第一位,然后才是根据自身的情况挑选合适的大学。  也正是受到张雪峰老师的影响,这些年大家填报志愿的思路已经逐步发生变化,不再盲目崇拜所谓的985和211高校。  面对这些名校在提前批或者是正常批次投放的冷门专业,大家都会尽量进行躲避。这样使得部分高校的冷门专业分数下跌很严重。  这四个专业今年“爆冷”  张雪峰老师在直播间里面对多类专业进行过点评,很多就业率较低或者没有发展前景的专业,在今年的家中似乎都遇冷,985和211高校都未能幸免。  第一个是智能建造专业。今年高考填报志愿前夕,张雪峰老师特意提到部分高校将土木工程专业换个名字,然后变成智能建造专业。  许多学生和家长都幡然醒悟,才知道智能建造专业竟然是个坑,所以都纷纷修改志愿,尽量避开高校带有智能建造的专业组。  大家都很清楚如今我国基建行业或者房地产行业的发展情况。这个行业未来或许能完成调整,或许还能就业,但目前不是最佳机会。  今年很多985和211高校,在内蒙古提前批投放的智能建筑类专业都遇冷,在这有部分211高校都没有人报考,比如北京交通大学。  第二个应用心理学专业。张雪峰老师曾经提到普通家庭学生千万不要随意报考,这个专业目前适合那些有钱,而且感兴趣的学生。  西方国家都很流行心理咨询,而且已经形成非常大的市场规模,心理咨询机构有大量的从业岗位,但是我国却恰好相反。  即使大家都知道心理有问题,但迫于传统思想影响,从来都不会跟别人说起,更不会主动进行咨询,整个市场规模可以忽略不计。  应用心理学专业最好的出路就是到中小学里面做老师,这类岗位数量很有限,每年竞争都很激烈,没有关系的话很难就业。  比如今年中央财经大学在内蒙古提前批投放的应用心理学专业,最终的投档线竟然只有507分,可以说是彻底“爆冷”。  第三个电子商务专业。张雪峰老师曾经说过,没有专业堡垒的专业,大家都要谨慎选择,比如电子商务专业就是典型例子。  传统电商已经逐渐走向成熟或者没落,曾经高校扩招的电子商务专业如今变得惨淡,毕业后能从事电商的工作根本没门槛。  曾经的传统电商向直播电商转变,这边更没有技术门槛。只要是能成为全国网红,能拥有相应的人气,就能直播卖货。  所谓的专业知识和所谓的技术都只是起到辅助性作用,而且这些专业技能,即使只是拥有高中学历的人,也是能学会。  因此,今年电子商务专业在全国各地的提前批都遇冷,包括对外经济贸易大学这样顶尖的211高校,在内蒙古的投档线只有551分。  第四个过程装备与控制工程专业。这个专业曾经进行过多次改名,如今是属于机械大类,但仍然需要谨慎选择。  张雪峰老师特意提醒学生和家长,过程装备与控制工程专业此前的名字叫化工流体机械,属于化工和机械的结合体。  如今大学在原来的基础上加上控制工程部分专业知识,所以又逐步跟自动化沾边。这个专业将来的工作环境较为恶劣。  如果单纯就业业问题,但是考虑到工作环境和工作的危险性等因素,并不值得报考。许多学生都是不明所以被坑进来。  今年大家都已经擦亮眼睛,即使这是属于机械类专业,大家都不会主动报考。比如大连理工大学过程装备与控制工程专业,今年在内蒙古提前批就没人报。

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编辑:关玉和

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  结合机场与自由贸易区的叠加优势,迪拜临空产业得到了快速发展。1979年,有史以来最大的人工港杰贝-阿里港正式投运。1985年,迪拜依托港区建立了著名的杰贝-阿里自由贸易区,允许区内公司拥有100%所有权,资金可完全自由流动,享有15年免税期,并可再延长15年,由此吸引了大批国际投资。1991年,杰贝-阿里港区与杰贝-阿里自由贸易区实施一体化运营管理,位于自贸区内的迪拜世界中心国际机场距离港口仅有约20分钟车程。。

  阳性感染者8,女,10岁,居住于天津市河东区上杭路街,系管控人员筛查发现,9月22日采集咽拭子,经检测中心检测,结果呈阳性,为新冠病毒无症状感染者。

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  2001年,仁川机场作为韩国最大的民用机场正式投运,自2005年起,连续12年获得国际机场协会(ACI)评选的“全球最佳机场”。受平昌冬奥会、旅游旺季等多重利好因素影响,2018年仁川机场旅客吞吐量近7000万,收入创下历史新高,达2.63万亿韩元,连续14年保持盈利。

  “郑州临空经济区的发展借助了中部崛起战略的东风,同时对中部地区整体发展也起到了明显的带动作用。”曹允春分析说,目前这17个国家级临空经济示范区相对均衡地分布在华北、东北、西北、中南、华东、西南六大片区,临空区所在城市本身也是区域中心,叠加临空优势,更能起到激活整个区域发展的引擎作用。

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  阳性感染者5,女,8岁,居住于天津市河东区上杭路街,系管控人员筛查发现,9月22日采集鼻咽拭子,经检测中心检测,结果呈阳性,为新冠病毒无症状感染者。

  阳性感染者1,男,32岁,居住于天津市河西区柳林街,系管控人员筛查发现,9月22日采集鼻咽拭子,经检测中心检测,结果呈阳性,为新冠病毒无症状感染者。

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  阳性感染者7,女,48岁,居住于天津市西青区精武镇,系管控人员筛查发现,9月22日采集咽拭子,经检测中心检测,结果呈阳性,为新冠病毒无症状感染者。

  长久以来,交通枢纽以其强大的磁力不断塑造城市的轮廓和命运,而城市发展又总是依托当时最先进的交通方式。卡萨达在30年前就预测到,航空旅行将在全球范围内重塑新的枢纽网络。“每个城市、地区,甚至国家,不管其是否意识到,都已经面临着一场优胜劣汰的竞争。通过这场竞争,将形成新的世界秩序。今天,人们将这个过程称为全球化。”卡萨达在与美国作家格雷格·林赛合著的《航空大都市:我们未来的生活方式》一书中写道。

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  阳性感染者11,女,23岁,居住于天津市河东区向阳楼街,系非管控人员筛查发现,9月22日采集咽拭子,经检测中心检测,结果呈阳性,为新冠肺炎确诊病例(轻型)。

  另外,按照契税缴纳现行适用税率,对于家庭首套住房,房屋面积在90平方米及以下,税率1%;90平方米以上,税率1.5%。对于家庭二套住房,房屋面积在90平方米及以下,税率1%;90平方米以上,税率2%。对于家庭三套(含)住房以上,税率为4%(2021年9月1日前签订合同)或3%(2021年9月1日以后签订合同)。(中新经纬APP)

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  “迪拜世界中心无论是从功能、规模,还是规划布局,对中国临空经济区的建设都极具借鉴价值。”曹允春分析说,该航空城是世界最大的空港城市之一,每年可吞吐超过1.2亿人次的游客及1.12亿吨的货物,不仅包含国际机场,还是出口贸易、附加值物流、零售、休闲、信息技术以及银行业的区域中心。

  “空港产业是城市规划过程中不可回避的话题,只要一座城市有机场,自然会考虑布局什么样的产业才能更好地带动经济发展,但这是一套非常复杂的规划体系。”中国城市规划设计研究院原院长、全国工程勘察设计大师李晓江告诉《中国新闻周刊》,并不是每个机场都能建成航空都市,做到“产城融合”并非易事。

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  另外,按照契税缴纳现行适用税率,对于家庭首套住房,房屋面积在90平方米及以下,税率1%;90平方米以上,税率1.5%。对于家庭二套住房,房屋面积在90平方米及以下,税率1%;90平方米以上,税率2%。对于家庭三套(含)住房以上,税率为4%(2021年9月1日前签订合同)或3%(2021年9月1日以后签订合同)。(中新经纬APP)

  2009年,世界上最大的个人电脑销售商惠普落户重庆临空经济区,富士康、英业达等代工厂随之而来,逐渐形成了集运营商、品牌商、代工厂和配套商于一体的智能终端产业链。据重庆市经济和信息化委员会统计,到2019年,重庆市已连续6年成为全球最大的笔记本电脑生产基地。此外,以航空维修、物流、商务等为主营业务的9800多家企业进驻重庆市临空区经济示范区,解决了9.4万人的就业问题,这里被定位为中国“内陆开放空中门户、低碳人文国际临空都市区”。

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  卡萨达在1991年发表的文章《全球航空货运——产业综合体》中首次描绘了航空都市的初始样貌,他想象在未来某一天,工厂会沿着机场跑道延伸的方向修建。当时美国联邦快递正在被以亚马逊为代表的新兴电子商务吊打,亟待突破困局,卡萨达描绘的航空枢纽港成为传统快递业的突围利器。

  尽管“航空城”理念自诞生起就面临着各种争议,仍未能阻挡世界各地交通枢纽城市拥抱航空经济的热情。卡萨达理想中的“航空城”,各类设施以机场为中心成波浪状排开,重塑了此前由汽车交通主导而形成的郊区化城市形态,高效地服务着机场周边的产业及其员工。

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  伴随物流、航空航天、时装、金融咨询等八大产业的形成,聚集的人越来越多,史基浦机场航空城内的休闲娱乐和住宅区也在逐步完善,先后建成了史基浦机场自然公园、绿色酒店和可持续体育场等一系列生态友好项目。荷兰史基浦机场航空城的规划师们常说:“机场迁出城市,城市紧跟机场步伐,最后,机场变成了城市。”

  “人们之所以选择住在城市,就是为了享受城市在社会、金融、精神层面上的纽带性优势。”卡萨达认为,为追赶速度经济的步伐,从迫切需要发展的美国底特律到古老的阿姆斯特丹城市边缘,任何一座城市都可以、也都应该建成为航空大都市。

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  “郑州临空经济区的发展借助了中部崛起战略的东风,同时对中部地区整体发展也起到了明显的带动作用。”曹允春分析说,目前这17个国家级临空经济示范区相对均衡地分布在华北、东北、西北、中南、华东、西南六大片区,临空区所在城市本身也是区域中心,叠加临空优势,更能起到激活整个区域发展的引擎作用。

  “空港产业是城市规划过程中不可回避的话题,只要一座城市有机场,自然会考虑布局什么样的产业才能更好地带动经济发展,但这是一套非常复杂的规划体系。”中国城市规划设计研究院原院长、全国工程勘察设计大师李晓江告诉《中国新闻周刊》,并不是每个机场都能建成航空都市,做到“产城融合”并非易事。

发布于:达州通川区