直播-"xvdevios安装包"-美媒：中国研发运20摆脱对俄伊尔76依赖(xvdevios安装包图)

美媒：中国研发运20摆脱对俄伊尔76依赖(xvdevios安装包图)

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　　资料图：中国xvdevios安装包运-20原型机首飞　　中国新型运输机Y-20今年1月26日首飞，这也使得全球媒体聚焦于中国新一代大型军用运输机。外媒分析称，Y-20的成功试飞象征着中国实现了又一个重大里程碑。凭借Y-20，中国正在摆脱在大型军用运输机上对俄罗斯“伊尔76”的依赖，并有望与“伊尔-76”及美国C-17在国际市场上一争高下。　　美国军事网站“战略之页”2月21日报道称，这是中国首次研发的大型军用运输机。Y-20与美国C-17十分类似，最大重量为220吨，最大载荷为80吨。此外，它的很多特性与俄罗斯“伊尔-76”也很相像。“伊尔-76”是俄罗斯重型运输机，最大重量195吨，最大截荷50吨，中国使用“伊尔-76”已有数十年。　　在试飞前两周，两架Y-20模型机进行了地面滑行测验。自此，Y-20上多款零部件均使用复合材料一事显露出来。此前，这种坚固又轻巧的材料只能从西方购入。报道称，根据中国的计划，Y-20上的大部分零件均由国内生产。虽然发动机系俄罗斯制造，但是终将被中国制造的发动机替代。　　美国C-17在17年前服役，在其服役前两年试飞成功，飞行寿命为3万飞行小时。据悉，Y-20的性能数据也达到这一水平。最大重量290吨的C-17可载荷100吨，包括一辆M-1坦克，它可飞到世界上任何一个地方，因为可进行空中加油。C-17每架价值约2.5亿美元。英国是C-17的最大外国客户，共拥有8架，澳大利亚和阿联酋各有6架，加拿大和卡塔尔各有4架，印度已订购了10架。美国空军目前拥有203架。　　报道分析说，中国不需要如美军C-17数量一样多的Y-20，但它确实想摆脱在大型运输机上对俄罗斯的依赖，与俄罗斯进行交易并不容易。举例来说，去年，中国重启2005年从俄罗斯购买“伊尔-76”的交易，但将数量改为10架。而在2005年的初始合同中，中国计划斥资15亿美元，订下38架“伊尔-76”和“伊尔-78”空中加油机。一年后，由于俄罗斯意图抬价27%，中国取消了这一定单，转而向其它卖家求购，包括国内飞机制造厂。这最终促成了Y-20的诞生。从这个角度看，中国不会购入太多“伊尔-76”。在2020年前，中国将逐步开始使用Y-20，并试图凭借Y-20同“伊尔-76”和C-17在国际出口市场上展开竞争。（李亮）　　更多精彩内容请关注军事频道

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编辑:吕德榜

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财政司司长陈茂波说：‘在国家的坚实支持、香港特别行政区（特区）政府和相关监管机构以及业界的不懈努力下，香港的金融和股票市场取得了蓬勃的发展，汇聚了环球顶尖的金融机构、企业和投资者，成为首屈一指的筹融资平台和投资市场，并贡献实体经济的发展。面对地缘政治以及外围经济环境的影响，香港需紧贴市场的变化和需要，作出策略性和前瞻性的规划，通过短、中、长期的措施，提升竞争力，加速发展。’他续说：‘专责小组汇聚了业界的领袖和专业人士，以及金融监管机构和市场参与者的代表，我期待他们合力为香港建设更蓬勃、更具竞争力和更具活力的资本市场，向特区政府出谋献策。’

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