日本一品和二品区别_政策焦点_国际油价5月首现下跌近10% 巴菲特"看空"日本一品和二品区别原油

国际油价5月首现下跌近10% 巴菲特"看空"日本一品和二品区别原油

　　一代航空发动机研发一般需要约30年，前25年的接续奋斗，已经换来了新一代航空发动机应用的曙光。刘仁慈笑谈：“我们算是站在前人的肩膀上摘果子了。”

　　国际油价5月份出现2011年以来首个月度跌幅，纽约油日本一品和二品区别价当月下跌近10%。　　5月31日，纽约油价受美元走弱推动收于每桶102.70美元，但仍较5月1日下跌9.53%，为5个月以来首次月度下跌。伦敦布伦特油价收于每桶116.73美元，较月初下跌6.71%，也是2011年以来首次月度下跌。　　5月份油价出现过山车行情。受多重利空消息影响，油价5月5日暴跌8%以上，纽约油价一举跌破每桶100美元，伦敦油价则跌至每桶110美元附近。之后，在美元汇率、原油库存、美国密西西比河洪灾和西亚北非局势等多重因素作用下，两地油价震荡盘整，并最终报出月度下跌。　　分析人士认为，5月份油价下跌的主要原因在于世界经济复苏步伐放缓，原油需求前景黯淡。而且，之前原油价格上涨过快也积累了一定风险，市场有回调需求。另外，一些突发事件也对油价下跌产生助推作用。　　本月，美国频频发布不利经济数据，显示美国经济复苏乏力。首先，据美国商务部第二次预估，美国第一季度国内生产总值增幅仅为1.8%，远逊于去年第四季度。美国就业市场复苏乏力，初次申请失业救济人数连续数周维持在40万以上，而房地产市场不论销量还是价格都不尽如人意，显示在金融危机中遭受重创的房地产业可能面临二次衰退风险。　　在此情况下，5月份美国消费者信心降至6个月以来最低点，占美国经济近七成的个人消费前景悲观。此外，美国旨在刺激经济和增加就业的第二轮量化宽松政策将于6月底到期，这也增加了市场对美国经济未来发展的担忧。　　同时，欧洲债务危机似有愈演愈烈之势。希腊再次成为市场关注的焦点，市场对债务重组的担忧引发投资者对欧元区经济稳定的忧虑，避险情绪增强，纷纷撤离原油市场。　　此外，新兴市场国家面临高通胀压力，经济增长也出现放缓迹象。5月份，多个新兴市场国家加息应对高通胀，货币政策收紧让投资者担心经济增速可能会受到影响，从而影响原油需求。　　除经济基本面不容乐观外，本月初“基地”组织头目本·拉丹被美军击毙的消息让市场认为，原油主要产地中东的紧张局势或将有所缓解，投资者开始重新评估原油市场风险。　　纽约商品交易所资深交易员雷蒙德·卡本说：“投资者认为油价过高，所以选择撤离原油市场转向风险较小的领域。”　　高盛集团4月中旬警告客户及时在原油市场套现，因为原油市场已积累风险，会在5月持续下调。高盛的言论导致原油市场大规模抛售，油价在5月第一个星期重挫10%以上，创下自美元计价以来最大单周跌幅。　　此外，当月美元走势也对油价产生重要影响。随着希腊债务问题的演进，欧元对美元汇率出现大幅波动。美元汇率起伏直接关系油价走势。　　对于油价中长期走势，“股神”巴菲特看空原油，认为原油市场在过去两年累积了大量投机资金，价格与实际需求脱节，今年下半年将延续跌势而进入熊市。　　但高盛、摩根士丹利和摩根大通等华尔街投资银行依然持乐观态度。5月底，3大投行相继发布报告上调伦敦布伦特原油期货价格预期。　　高盛认为，虽然短期内油价依然会出现震荡，但由于利比亚原油供应短期内无法恢复，世界范围内原油供求关系长期趋紧，油价中长期将出现上涨。高盛预计，布伦特原油价格今年年底将达到每桶120美元，2012年年底将达到每桶140美元。　　摩根大通认为，到2011年第三季度，伦敦布伦特原油期货价格将达到每桶130美元，原因是“全球经济在短暂回调后有望反弹”。　　另外，长期来看，鉴于美国债务高企，美元长期弱势不改，也会给油价上涨提供动力。　　(记者乔继红)

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编辑:节振国

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　　据北京日报旗下微信公众号“长安街知事”报道，毛腾飞于今年5月被免去湖南省工信厅厅长职务，今天的通报是官方首次披露其被查的消息。。

　　德国以高端制造著称，引领欧洲经济，这背后重要原因之一是俄罗斯的廉价能源供应。俄乌冲突使德国失去了近1100亿立方米/年的俄罗斯天然气供气量，占2021年德国天然气消费量的122%（德国没有LNG接收站，全依赖管道进口天然气）。由于天然气供应下降，德国不得不削减工业用气量，以确保居民用气需求。德国在俄乌冲突前天然气进货量约在4.7亿立方米/天（包含过境天然气约2亿立方米/天），其中约1.7亿立方米/天来自俄罗斯。俄乌冲突后目前天然气进货量约在3.2亿立方米/天，如果北溪1号持续不通气，德国比正常水平持续差1.5亿立方米/天的供气量，工业用气将最先承受这部分用气短缺。

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　　听徐磊的口气，仿佛研发飞机发动机制造的新材料、新工艺、新理念并非什么艰难之事。但这一推断显然与他同事接下来讲的故事不相符。

　　中国科学院金属研究所研究员徐磊说，研制航空发动机，不仅能够攀登制造业的制高点，还将拉动国际国内未来约10万亿元规模的飞机制造相关产业。随着主要研究成果应用于国产航空发动机上，徐磊和他的同事组成的航空发动机钛合金研发团队走进普通人的视野。当注意力的焦点从发动机钛铝低压涡轮叶片上缓缓扩大，不难发现，这个团队中神秘的青年科学家也在经历这个年龄段可能经历的一切，瓶颈、职称、加班、房子、孩子……他们和各类岗位上千千万万的人们同样平凡，也同样伟大。

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　　一方面，中国石油、天然气能源供应安全性在增加。俄罗斯计划到2030年向中国增加1000亿立方米/年管道天然气供气，另外中国沿海LNG接收站接受能力将达到约3000亿立方米/年（约2亿吨/年），中国天然气进口将逐渐打开。此外，随着中国推进“一带一路”、上海合作组织、金砖国家等外交经济合作，中国能源进口来自俄罗斯、中东等经济合作国家，保证了能源供应渠道多样化与安全性。

　　中科院金属所航空发动机钛合金研发团队研发的粉末铸造材料成型技术，通过提高零部件制造的成型率和均匀性，为延长飞机发动机部件寿命提供了新的解决方案。同时，精密铸造出发动机关键零部件——钛铝低压涡轮叶片，还可使得原本重达3000公斤左右的发动机，减重30到50公斤。而飞机每减重1公斤，意味着每年减少价值6万到10万美金的油耗。

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　　11月12日，在北京市新型冠状病毒肺炎疫情防控工作第411场新闻发布会上，市委宣传部副部长、市政府新闻办主任、市政府新闻发言人徐和建介绍，北京市坚决贯彻落实国务院联防联控机制发布的进一步优化防控工作的二十条措施，从今日起调整密切接触者和入境人员的隔离期限，不再甄别密接的密接，调整风险区等级和入境人员阳性判定标准。（@北京晚报记者牛伟坤实习记者何蕊）

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　　G20因国际金融危机而生，但它更是时代的产物。当年美国遭遇金融危机强烈冲击，光凭美国自己再加上G7也搞不定，因此对与新兴国家加强协调和对话产生了现实需求。从某种意义上说，G20也是从西方“一言堂”向全球共治转变的一个标志。也因为如此，随着华盛顿对多边协调兴趣的消退、对搞拉帮结派热情的高涨，美国对G20越来越三心二意，不在状态，却对G7非常上心。从历届G20峰会上，我们能看到，美国用政治议题干扰G20的运行越来越不加掩饰。