XXXXXL196_2222_即时报道_台铁普悠玛列车被曝近3个XXXXXL196

台铁普悠玛列车被曝近3个XXXXXL196_2222月故障率16% 常修ATP

　　可是当测绘部门进场，却发现101室扩大厨房占用公共区域，待街道相关部门协调拆除后，蒋宝芬家又拒绝测绘人员入内测绘，再次陷入死局。

　　10月24日电据台湾《中国时报》报道，台铁不透露姓名的司机表示，普悠玛列车最近常出现列车自动防护系统(ATP)故障、主风泵空气压力不足问题，包括这次出事的车组，故障率高达16%，保守估计类似情况已XXXXXL196_2222存在3个月之久。另外，常发生实际速度与速度显示器不同的情况。普悠玛和太鲁阁两型列车ATP每月平均修复4-5次。　　台铁第6432车次普悠玛列车21日下午行经宜兰县苏澳新马车站时发生出轨翻覆意外，造成18人死亡、190人受伤。出事的普悠玛列车司机尤振仲向检方坦承，该列车自瑞芳站起已出现动力异常，车上刻度与仪表板、实际车速均不符，因此未再查看车速仪表，还称新马站月台弯道限速75公里/时，自己将控制车速的电门刻度拉至82-83公里/时。但根据检方说法，出轨前2分钟列车时速已高达140公里。　　台铁不透露姓名的司机说，在19组普悠玛列车中有3组经常出故障，其中，普悠玛TEMU2007/2008、TEMU2009/2010在最近3个月经常发生空气压力不足、ATP故障状况，但台铁疑似还在等待日本物料，所以一直无法修复。　　台铁普悠玛列车驾驶室。台湾《中国时报》资料图　　此外，普悠玛列车仪表板上有2个速度显示器，1个是ATP屏幕，另1个是关闭ATP后旁边还有数字显示车速的装置。台铁司机表示，若遇到ATP故障，就需要看备用的速度显示器，但速度显示器常发生与实际速度不同的情况，前一阵子，有另1个司机说开电力机车实际时速80公里，速度显示器却显示时速是141公里。　　台铁普悠玛列车总共19组，2组跑西部干线，17组跑东部干线，根据台铁维修记录，从2017 年到2018年10月，普悠玛列车因ATP故障有8组送到花莲机厂修理11次，有11组送到富冈基地修理40次，累计送到机厂检修51次。台铁太鲁阁列车有8 组，自2017年到2018年10月，因ATP故障送厂维修总共有52次。期间22个月，两型列车平均1个月修复4-5次。　　台铁司机指出，机械的东西不可能完全没问题，近日驾驶普悠玛列车就遇上ATP故障，速度显示表失灵，启动数字显示器。曾听闻有同事开电力机车遇过ATP故障，数字显示器的速度数字“乱跳”，死机之后，才又重新恢复。

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编辑:胡宝善

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　　10月4日下午，金湘军来到山西省公安厅交警总队指挥中心，通过视频察看城市重点区域、高速公路重点路段和重点景区，了解交通流量、警力部署、隧道安全、公路客运车辆管理、危化品运输车辆风险管控等情况。。

　　小组赛对阵蒙古、中国台北、中国香港，中国男篮分别取得39分、30分、45分的大胜。1/4决赛对阵韩国，中国男篮大多数时间领先20分以上，最终以84-70赢下比赛。

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　　邱志平是业主代表中最年轻的一个，他是一名上班族，也是经常陪同李小菠跑各个行政部门的业主之一，“我们看到她（李小菠）一个女同志到处跑确实不容易，有时候说得难受都哭了，六十多岁的人了，也蛮可怜的”。

　　上述风险事件集中反映出中小银行艰难的经营现状。总结来看，中小银行整体呈“量多质弱”的特点，较国有大行和股份行而言，中小银行盈利能力普遍较弱，抗风险能力较低，风险抵补能力弱，且高风险机构聚集。根据央行公布的2022年四季度金融机构评级结果，高风险银行346家，城商行、农合机构（包括农商行、农合行、农村信用社）和村镇银行的数量分别为16家、202家和112家，占比高达95.4%。中小银行一方面资产质量偏差，城商行、农商行的不良贷款率分别为1.90%和3.25%，高于商业银行的平均水平（1.62%）；另一方面，能够承担损失的自有资金较少，资本充足率显著低于国有大行和股份行。

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　　浙商证券认为，展望四季度，经济改善显性化是A股破局的核心驱动，随着市场风险偏好改善，关注TMT和补库存两条线索。A股大势运行和经济显著正相关，综合PPI走势、稳增长政策、库存周期运行时间，结合2022年四季度的低基数效应，2023年四季度经济改善有望进一步显性化，这也是大势研判的核心变量，继而驱动市场迎来上涨窗口。