天美传媒有限公司宣传片台湾军舰赴天美传媒有限公司宣传片菲赈灾突破护渔南界 护渔仍持续

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靠人工，维修一台水轮机组至少要3周，多修一天就要少发360万度电。这一次，大修的任务交给了机器人。

　　11月25日电 据台湾《中国时报》报道，载满近千吨赈灾物资的台湾海军“中和号”战车登陆舰，25日中午将在拉法叶巡防舰“康定号”护航下，自左营军港出发启天美传媒有限公司宣传片航前往菲律宾宿雾。这也是台湾海军自1994年敦睦舰队访问菲律宾马尼拉后，近20年来，台湾海军舰首次访菲。　　5月初爆发台湾渔船遭菲律宾公务船射击事件，台湾海军派出战力最强的纪德舰，在拉法叶舰与成功级舰护航下，前往巴士海峡、北纬20度(护渔南界)以南海域护渔，与菲律宾的关系一度剑拔弩张；现则配合人道救援政策，派舰赴菲驰援，与菲关系大不同。　　据透露，台湾安全部门高层相当重视这次军舰运送任务，军方亦将全力以赴。一位军方将领特别强调，渔船事件与这次人道救援赈灾是两回事，“一码归一码”，台军护渔任务还是持续。　　不过，台湾外事官员十分低调，仅说这是一贯的人道援助，绝不是利用菲国风灾，推动军事合作。　　台湾海军将领表示，中和号登陆舰赴菲运送物资，全程约900里，约需4天抵达，预计28日深夜或29日凌晨抵达宿雾；由于救灾货物比预期多，且需视宿雾港的港勤作业安排，预计需要3、4天时间卸下物资，随即再航行4天返回左营。因此，估计全程在2周内完成。　　海军将领表示，这次前往宿雾的900里航程距离，与前去太平岛的1000里差不多，中和号1天约走200多里，先经巴士海峡，由南海进入吕宋岛，再走西布扬海抵达目的地。　　特殊的是，编号1202的康定号，在抵达菲国港口后，不会靠港，而是在外海停泊，只有中和号会进港卸货。不过，拉法叶舰这次护航“中和号”，不仅突破北纬20度的护渔南界，还航抵菲国南部宿雾，引发诸多政治联想。　　台湾军方官员解释，半年前康定号即曾伴随纪德舰，前往巴士海峡南端护航，对菲国海域熟悉；再者，拉法叶舰比台湾自己制造的成功级舰省油，也是考虑因素之一。　　海军官员也说，海军与菲律宾早年互动频繁，1974年前，海军敦睦舰队出访，几乎都会停到菲律宾，后中断。直到1993与1994年，始再度访菲，之后台军舰迄今已20年未再访菲。

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编辑:节振国

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范智和陈泽英这次前往的，是银川市西夏区的一家老年公寓。洗澡前，范智和陈泽英先得和老人们拉家常、套近乎，取得对方的信任。。

迫切发展地方经济的心情可以理解，但任何产业项目，无论其技术多先进、前景多美好，都要受到供需规律的约束，并不是说企业生产多少市场就能消化多少，也不是产品技术越先进经营效益就会越好。具体到某个地方、某座城市或某个企业看，发展高技术产业、上马大项目有其内在合理性，也大概率能取得成功，但这些产业“遍地开花”、地方盲目投资的结果，必将带来重复建设、资源浪费和恶性竞争，甚至会产生经济学上常见的合成谬误，即局部或微观上是对的，但在宏观上并不一定总是正确的。对此，我们应保持警惕。

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作者：张焱

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