即时报道-"国精产品W"-全方位揭秘腾势D9、赛那&格瑞维亚细节差异国精产品W, 家用MPV该选谁?

国精产品W全方位揭秘腾势D9、赛那&格瑞维亚细节差异国精产品W, 家用MPV该选谁?

国精产品W全方位揭秘腾势D9、赛那&格瑞维亚细节差异国精产品W, 家用MPV该选谁?

全方位揭秘腾势D9、赛那&格瑞维亚细节差异国精产品W, 家用MPV该选谁?

  今天上午,杭州亚运会女子4x100米混合泳接力预赛,中国队派出汪雪儿、朱蕾桔、王一淳、程玉洁参赛。因为游第一棒仰泳的汪雪儿出发时抢跳犯规,被判(DSQ)取消比赛成绩,无缘今晚的决赛。

  曾经MPV市场是GL8的天下,如今,腾势D9已将GL8挤下神坛。纵观2024年整个中国车市,能够与腾势D9分庭抗礼的国精产品W仅剩赛那&格瑞维亚(下称“丰田双MPV”)。腾势D9定位宜商宜家智臻豪华全能MPV,丰田双MPV主打家用,本文将从家用的角度,全方位揭秘腾势D9与丰田双MPV之间的细节差异,看看哪台车更豪华、更适合家用。  腾势D9颜值、空间、底盘全面领先  在家庭用户普遍关注的颜值、空间、底盘三大方面,腾势D9可谓全面领先。先说外观颜值,虽说“萝卜青菜各有所爱”,但丰田双MPV的家族式设计,让人仅看前脸甚至会误认为这是一台大号的卡罗拉、凯美瑞。腾势D9的外观设计则极具辨识度,豪华感扑面而来,出门在外轻松收获“注目礼”。  再来看车身尺寸,与丰田双MPV相比,腾势D9车长、轴距、车高占据明显优势,不仅在三排腿部空间、头部空间上更加充裕,从侧面看也更加大气、稳重与豪华。腾势D9三排座椅可前后移动,三排腿部空间最大可达1040mm,即使是成年人乘坐也不会觉得拥挤。值得一提的是,腾势D9特有的“7 7 7”布局,在坐满7个成年人的情况下,后备箱仍可装下7个20寸行李箱和7个双肩背包,载人装物都很宽裕。  底盘方面,腾势D9搭载新能源豪华车型标志性的智能底盘系统——云辇-C智能阻尼车身控制系统,也就是主动底盘。在经过坑洼路面时,底盘自动变“软”,车内人员基本上感受不到车辆的细微颠簸;当车辆快速通过弯道时,底盘自动变“硬”,操控性大幅提升,车内人员不会有强烈的侧倾感。相比丰田双MPV的传统被动悬架,云辇-C打破了调校单一的局限,完美兼顾整车舒适性与操控性。  配置各有优劣,腾势D9对家人更友好,座舱更智能  腾势D9与丰田双MPV在配置上各有优劣,但腾势D9优势配置更多,更符合豪华车型定位。比如14个丹拿音响、负离子主动式香氛系统、中排座椅记忆、3个50W手机无线充电,以及前排及中排座椅通风、加热、按摩等直接关系到驾乘体验的豪华配置,腾势D9均配备齐全,与腾势D9相比,丰田双MPV在豪华配置上有一定缺失。  此外,腾势D9还拥有很多对家人更加友好的配置,如7.5L智能冷暖冰箱、不会打扰老人孩子休息的前排电吸门、家庭露营必备的6kW对外放电功能等等,详细配置差异见下方表格:  关于智能座舱,腾势D9搭载DiLink超智能交互座舱,支持9屏互联(仪表盘+HUD抬头显示+15.6英寸中控屏+12.3英寸双头枕屏+中排双扶手屏+流媒体内后视镜+冰箱显示屏),海量APP随心下载,全场景智能语音支持四音区分区控制、连续对话、可见即可说等,让每一次出行都充满乐趣。丰田双MPV则没有扶手屏、冰箱屏及双头枕屏。  不仅如此,腾势D9还支持终身免费OTA系统升级,且OTA频率极高,仅2024年上半年就已OTA三次,为用户带来常用常新的新豪华用车体验。在笔者看来,腾势汽车在OTA方面做得很好,具备豪华品牌应有的担当。反观丰田双MPV,OTA升级约等于没有,令人大跌眼镜。  丰田品质更可靠?腾势D9用数据说话  论品质,丰田确实不错,皮质耐用经久流传。但凡事讲究用数据说话,在国家质量监督官方媒体“中国汽车质量网”发布的“2024年第一季度中国汽车质量排行”中,腾势D9以162分的成绩(分数越小、质量越优),荣获新能源中型及中大型MPV榜单第一,夯实“中国品质最好的新能源豪华MPV”之名。丰田双MPV分别得分183、184分,在榜单中处于中流水准。  其实,整车质量如何,从质保中也可看出一些端倪。腾势D9整车包修期6年或15万公里,“三电”系统终身保修。丰田双MPV整车包修期则为3年或10万公里,电池质保为8年或20万公里。更长的质保代表着厂家对品质的自信,可见腾势汽车对产品质量的有恃无恐。  新能源车轮滚滚向前,燃油车动辄降价5-10万,价格体系大崩盘,保值率跌跌不断,现在入手不能充电的油混车型,甚至就像2021年买房一样,可能后悔都来不及。若选择腾势D9作为家用MPV,不仅能享受到极舒适、超豪华的用车体验,更拥有高品质、高保值的用车底气,如此看来,家用MPV第一选择非腾势D9莫属。

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编辑:郝爱民

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  劳动纠纷通常先进行劳动仲裁,但材料交到仲裁委后,过了很长时间才立案。开庭时,刘琼并没有去现场,而由律师周怡出庭。周怡向界面新闻证实,当天她刚到仲裁庭,就遭到一群不明身份的人员围攻,这些人自称是学生家长,称孩子在学校被老师体罚,找刘琼讨说法。周怡向这些人解释,他们反映的诉求与她代理的案子无关,不应该干涉她开庭,但对方不予理会,一度对她进行拉扯,她只能报警。。

  该案为何在今年1月份就被公开披露?上述人士称,发生在2021年的“学生蹲校门口喝奶”事件是重要导火索。事件发生后,有关“达外”校内食堂、小卖部被向黎亲属“垄断”的消息不断爆出,向黎此后就身处漩涡之中。

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  9月29日晚,在杭州亚运会女子铅球决赛中,第四次站上亚运舞台的巩立姣以19米58的成绩完成卫冕,实现了个人在亚运女子铅球项目上的三连冠,同时也为中国队实现了亚运女子铅球的12连冠。

  赵坚则建议,将现有的18个铁路局(公司)重组为北、中、南三大区域铁路公司,负责各自管辖内的调度指挥,具有投资决策、财产处置和定价权。在三大区域铁路公司内,以主通道为基础组建子公司,每个子公司管理一条主干线及与其有紧密联系的支线。形成三大区域铁路公司之间的比较竞争,和区域公司内相邻子公司之间的平行线竞争,形成两层面竞争的铁路运输市场结构,以此来推动高铁服务和价格的市场化。

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  光“柔”还不够。据设计团队透露,主火炬塔的燃烧系统包括燃料泵送、多喷头点火和控制系统,就算面临10级强风和暴雨,火炬也能燃烧不熄。

  近日,美国副助理国务卿雷斯尼克在国会听证会上竟然称,如果因为经费问题导致美国政府“关门”,则“关门”期间的对台军售项目就无法办理。因此,雷斯尼克希望国会尽量避免美国政府“关门”情况的发生。

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  视频中,黄宏生表示他的不少朋友就受到过恒大的诓骗。他介绍,许家印曾经以恒大“地产之王”的噱头,提议黄宏生的朋友把钱存在恒大那里,承诺每年回报率高达15%,结果却是本金和利息全都拿不回来。

  从东京奥运会开始,巩立姣就一直期待着能够在正式比赛中投出21米,但略显遗憾的是,因为种种外部原因加上自己在这几个赛季的伤病干扰,巩立姣始终未能如愿。

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  问题回到美国对台军售,包括为台军升级F-16上。在海叔看来,美国首先考虑的,当然是其本身的利益。特别是对于军工利益集团来说,“收钱”才是第一位需要考虑的事。

  中国首条民营控股高铁杭台高铁,在2017年项目筹备之初,浙江省也曾设想将杭台高铁打造成铁路建设与运输管理模式的创新示范,尊重项目公司的市场主体地位,由其自主定价、自主建设、自主运营、自负盈亏。

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  2020年12月24日,高铁定期票、计次票在京沪高铁和成渝高铁首次试行推出。2022年11月1日, 交通运输部在官网发布修订后的《铁路旅客运输规程》,明确指出鼓励铁路运输企业开办定期票、计次票、联程票、乘车卡等业务,为旅客提供多元化的服务。此后,越来越多的高铁线路开始推出定期票、计次票服务。

  2011年,达州市“十一五”十大杰出人物系列评选活动上,向黎入围,组织方对他的评价是:该同志善于学习,不断开拓,与时俱进,艰苦创业;投资兴学、造福桑梓;从严治校,科学发展。曾获得达州市“改革开放三十年十大杰出经济人物”称号。

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  公开资料显示,蓝佛安,男,汉族,1962年6月生,广东惠东人,1985年8月参加工作,1985年4月加入中国共产党,大学学历,管理学硕士学位。

  原铁道部在2007年发布《关于动车组票价有关事项的通知》,明确依据《国家计委关于高等级软座快速列车票价问题的复函》规定,运行速度达到每小时110公里以上的动车组列车软座票价基准价为每公里一等座0.3366元 /人公里、二等座0.2805元/人公里,允许铁路运输企业在上下10%范围内自主确定具体票价水平。2007年以来投入运营的普通动车组列车(最高运行时速200~250公里)均按照上述标准执行。

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  据边检部门介绍,预计从29日10点到12点,16点到23点将出现旅客集中出入境高峰。而在深圳湾口岸,预计出入境客流量将会超过90万人次,最高峰单日可达13万人次。深圳各口岸已经做好了应对客流高峰的各种举措。

  1988年至1997年,刘昆任广东省政府办公厅综合处副处长、综合一处处长,1997年至2001年任广东省政府办公厅副主任,2001年至2002年任广东省政府副秘书长(正厅级),2002年至2010年任广东省财政厅党组书记、厅长。

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  2019年11月,有媒体注意到,张晓已赴第79集团军工作。2020年,张晓曾以“第79集团军政治委员”的身份接受央视采访。

  从行业看,服务业景气回升,商务活动指数为50.9%,比上月上升0.4个百分点。从行业看,水上运输、邮政、电信广播电视及卫星传输服务、互联网软件及信息技术服务、货币金融服务等行业商务活动指数为55.0%以上较高景气区间,业务总量增长较快。

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  9月16日晚间,深圳市公安局南山分局发布案情通告称,依法对恒大金融财富管理(深圳)有限公司杜某等涉嫌犯罪人员采取刑事强制措施。

  一位曾在北京工作、在天津居住的乘客李先生反映,在购买北京到天津的20次/90天计次票后,仅使用3次,后因工作变动,不再需要京津间通勤,导致计次票无法在指定时间内用完。李先生找铁路部门退款,铁路部门表示,除了铁路停运等不可抗力因素外,因个人原因导致计次票无法继续使用的,不予退款。在李先生看来,这一规定并不合理,铁路部门可以酌情扣除违约金,但不应不予退款。

发布于:长沙市