上司的老婆俄罗斯新型运输机伊尔476批量生产在即(上司的老婆图)
俄罗斯新型运输机伊尔476批量生产在即(上司的老婆图)
此外报告中还指出了开放型经济的风险压力测试和改革创新法治保障都有待进一步加强和完善。
10月4日,俄上司的老婆罗斯国防部签署了39架伊尔-476中远程重型军用运输机采购合同。 俄总统普京说,国家将帮助企业推进伊尔-476的批量生产。俄总统办公厅主任表示,除军方采购外,2018-2020年前,国家还将采购100架伊尔-476。俄总统办公厅、紧急情况部、交通运输部等也将订购伊尔-476。 俄罗斯为何对伊尔-476运输机如此重视? 深度改进,全面更新 伊尔-476运输机于今年9月22日成功首飞。作为伊尔-76MD的改进型,伊尔-476的气动布局几无变化。如不看技术数据,这些变化很难辨识——机身略有加长,由原来的46.59米增加到49米,货舱容积由235.3立方米增加到312立方米;机翼和起落架经过重新设计,机翼面积由300平方米增加到310平方米,翼展和机高略有变化。 然而,伊尔-476绝不是伊尔-76MD的简单复制,而是由伊留申公司、乌里扬诺夫斯克“航空之星-SP”飞机制造厂进行了全方位的现代化改进,70%以上的部件进行了更新。 应该说,伊尔-476是伊尔-76MD的深度改进版。改进后的伊尔-476在载重量、航程、经济型、可靠性等方面均有提高——最大起飞重量由190吨增加到210吨,最高运载能力达66吨,运载50吨货物飞行距离可达7000公里,比伊尔-76MD最大载重47吨时3800公里的最大航程远不少。对起降场地适应能力更强,可在并不完全具备条件的机场上起降。但由于货舱没有加宽、加高,在运载诸如主战坦克这样的大型装备上,可能受限。 蓄势六载,东山再起 伊尔-476的成功研制生产,意味着俄罗斯实施6年的航空工业复兴战略结出硕果。 上世纪90年代以前,前苏联建立起了体系完整、规模庞大的航空工业体系,各类航空科研院所、生产厂家在各加盟共和国星罗棋布,产品占据世界航空业半壁江山。其中,军民通用的中远程运输机伊尔-76,就大量装备苏联空军和民用领域,远销各国。 前苏联解体后,原来完整的航空工业体系遭受重创。设计单位和生产厂家、主机厂和辅机厂支离破碎地分布在不同的主权国家。伊尔-76运输机的设计单位伊留申设计局归属俄罗斯,生产单位塔什干飞机制造厂却留在了乌兹别克斯坦。 虽然伊尔-76的知识产权归俄罗斯,但俄罗斯想装备伊尔-76却需向乌兹别克斯坦订购;而乌兹别克斯坦生产伊尔-76则需向俄罗斯购买发动机及其他零部件。俄罗斯和乌兹别克斯坦独立后即陷入了长达10余年的经济危机,加之波音等品牌产品的冲击,伊尔-76的国际市场逐步萎缩,塔什干飞机制造厂产能不断下滑。2005年左右,伊尔-76的生产几近停滞,工厂濒于破产。 2006年,俄罗斯开始实施航空工业复兴战略,组建俄罗斯联合航空制造集团公司,整合乌兹别克斯坦塔什干飞机制造厂就在计划之中。但俄罗斯坚持要获得乌兹别克斯坦塔什干飞机制造厂50%加1股权的意图,迟迟未能实现。这也迫使俄罗斯最终决定另起炉灶,着手在本国乌里扬诺夫斯克“航空之星-SP”飞机制造厂另建生产线,以最终解决伊尔-76生产的瓶颈问题。 这次伊尔-476采购合同的签署,令俄罗斯上下欢欣鼓舞,一吐多年来伊尔-76飞机制造上的愤懑与不快。目前,伊尔-476试验用样机正紧张试飞,批生产型将于2014年交付。 强军拓市,底气更足 久旱逢甘霖。摆脱了伊尔-476生产环节的羁绊,俄罗斯终于可以放手一搏了。 此次39架伊尔-476采购合同的签署,是俄罗斯推进强军计划的重要一步。军用运输机是实现军事力量快速反应、远程机动的关键手段,是后勤保障和持续支援的主要工具,是大幅度提升军事力量整体作战能力、影响和决定战争胜负的重要因素。伊尔-476军用运输机战术战略通用、中远程兼顾,必将成为俄罗斯空中战略投送力量中不可或缺的核心装备。同时,它也为俄罗斯下一步发展新一代预警机、加油机提供了重要平台。 伊尔-76系列飞机曾享誉世界。中东的伊朗、叙利亚、伊拉克,南亚的印度,非洲的阿尔及利亚、利比亚,欧洲的捷克、斯洛伐克、波兰、英国等,都是伊尔-76的传统使用国家。 目前,大飞机国际市场竞争非常激烈。像伊尔-476这样的大型军事运输机,除了美俄之外,欧洲空中客车公司的A400M等又异军突起。难怪俄罗斯人对脱胎换骨后的伊尔-476如此重视了。(张文昌 张慧军 董文武)koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:刘宝瑞
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去年底召开的中央经济工作会议,强调切实落实“两个毫不动摇”,提出要从制度和法律上把对国企民企平等对待的要求落下来,从政策和舆论上鼓励支持民营经济和民营企业发展壮大,依法保护民营企业产权和企业家权益。
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业委会相关负责人介绍,除了要做好部分车主的思想工作外,还要处理一些长时间无人问津的“僵尸车”。“地面不能停,那我们就要清理出足够的地下车位,让居民们停到‘位’。”经过前期的不断排摸,业委会还发现,有不少地下车库的车辆,不是该小区的。
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在执法检查中,有企业反映,当前数据跨境流动的安全评估流程较为缓慢,且缺少国际经贸往来和交流合作场景及规则,导致数据流动碎片化、个案化,面临“能出境数据不好用,可用数据难出境”等困境。有的企业提出,虽然条例规定了包容审慎监管制度,但由于缺乏可落实、可判断、可操作的制度安排,一定程度阻碍了创新。有的企业提出,市场主体更倾向于在口岸更开放、税制更优惠、资金进出更便利的国家和地区开展业务,建议积累并分享容错案例,鼓励先行先试,争取尽快试出一条可行之路。在税收政策方面,目前仅临港新片区内集成电路、人工智能、生物医药、民用航空四个重点产业企业享有15%的企业所得税优惠税率,其他企业所得税率均为25%,明显高于新加坡17%的税率。个人所得税方面,尽管有针对引进人才的特殊政策,仍缺乏公开的、长期的制度性安排。
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下阶段,区文旅局将持续深入推进本区文旅行业重大事故隐患专项排查整治,坚持问题导向,对前期发现的问题隐患开展“回头看”,建立重大风险隐患排查、整治、销号全过程闭环管理制度,压实目标责任,倒排整改时序,强化跟踪督办,确保及时消除各类重大安全风险和问题隐患,为文旅行业高质量发展保驾护航。
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