Z0OZO0人善之交另类吉利沈源谈内卷：把车企董事长们变成Z0OZO0人善之交另类了驾驶员
吉利沈源谈内卷：把车企董事长们变成Z0OZO0人善之交另类了驾驶员
摇摆着机械臂的机器人、风味独特的农特产品……作为第七届南博会新设展馆，科技感满满的资源经济馆，吸引着客商们的目光。
2024年7月11-13日，2024中国汽车论坛在上海嘉Z0OZO0人善之交另类定举办。吉利控股集团高级副总裁沈源出席并演讲。 以下内容为现场演讲实录： 刚刚谈到成本的问题，我接着这个问题讲讲。今天在这个时点开这个会，我觉得非常及时，目前国内的汽车行业现在已经卷到什么程度了，现在一谈到电动化、智能化，最终就是“卷”字。现在大家看到各种直播，卷地把董事长们变成驾驶员了。 我们坐下来仔细想一想，刚才（东风）杨总也讲了，以前整车开发周期36个月、24个月，现在18个月、16个月。中国在过去20年内，我们在电动化上面取得了举世瞩目的成就，这个成就不是我们自己说的，是全行业的共识，欧洲去年搞的禁燃，今年已经取消了，国产车大量出口，现在又开始给我们加关税了，这些都是摆在眼前的事实。 走到今天，大家经常讲的一句话是新能源汽车的上半场电动化已经结束，下半场是智能化。我觉得可能不一定完全是这样的，我认为电动化上半场刚刚开始，下半场还有路要走。 大家仔细看一下，刚才奇瑞的邬总讲了“安全是信仰”，在吉利认为“安全是底线”。我们认为车作为一个商品，商品的第一属性应该是安全性，这是根本。 在未来的三年里，在当前磷酸铁锂和三元为主导的液态电池的行业趋势下，一定是通过集成、系统、控制等大量外在的东西来做的，其实大家都在做相同类似的事情，吉利也做了大量工作，比如我们发布的金砖电池、神盾电池。但现在各家都很难说自己在电芯上做了颠覆性的突破，无非是在更高的集成度提升能量密度，更好的监控手段，来确保意外的发生下能有预警机制。 第三点是通过更精细地开发和更细致地测试，来覆盖现实应用中更多的使用场景。通过这些手段，我们做到了电池零自燃。 下一步电动化，我认为是主要有两件事情，吴凯吴总提了一件事情是换电，现在高能量密度跟高充电倍率在一定程度上有一些互斥，我们不能完全说它是跷跷板，但至少现阶段是有互斥的。在这种情况下，如何快速补能？换电其实是一个方面。行业内也有大量的企业在布局，吴总提了在国家层面、政策层面做很多事情，其实在现阶段还有一个事情是在座车厂可以一起做的，就是电池的型号。问题是很多电池型号是不统一的，5号电池、7号电池大家都知道是什么东西，这个是我们在卷的同时，大家可以一起联合做的事情。我认为这是在下半场，大家可能能协同的一个方向。 另一个是全固态电池的开发。看到新闻，很多家企业都在做，全固态的电池开发，丰田的领导也在这里，日本走得比较前，中国在这个阶段也在追赶，大家可以一起努力，在这方面相互赋能，如何把这个产业做起来。我认为这是电动化的下半场。 智能化方面，7纳米座舱的芯片也出来了，现在也在给全行业赋能，有些友商已经开始跟我们谈合作了，我们智驾的AD1000、AD800的芯片在2026年也会出来，也可以拿出来给全行业赋能。我认为这个还是大家在“卷”的同时，如何相互赋能，我相信这个也是付会长站在协会的层面更愿意看到的，把大家召集在一起不是王婆卖瓜，而是把这个瓜拿出来之后怎么一起分享。 那个同仁问到成本的问题，我认为成本的问题一定是靠规模，同时不排除有一些技术确实能带来大幅度的成本下降。我们讲电动化的同时，不要忘了电动化的核心是什么。我认为从国家制定这个战略，电动化的核心满足两件事情：（1）能源自给自足；（2）零碳排放。 在燃油车时代，全中国70%的汽油、原油是进口的，所有石油消耗中的70%是用到了车端，当我们用电池了之后，在一定程度上是摆脱了它，但是大家不要忘了在现有的中国电力结构下，每发一度电，大概还在600克二氧化碳排放。刚才竺总也讲了，丰田的同事也讲了，在座的各个车厂混合动力都在做，只要你有发动机，我们如何解决排放的问题？我认为在电动化的下半场之后还会多一个事情，就是零碳燃料。 丰田前不久在日本成立了碳中和研发项目（跟几家机构一起），欧洲已经在推出“e-fuel”政策，即使在2035年禁燃的时候，也说了对于e-fuel是可以的，可以是纯内燃机的。为什么提这一点？中国的电动化取得了举世瞩目的成就，这只是在乘用车领域。在商用车领域，我们看到全中国的商用车特别是重卡，整个保有量只占全部车辆的11%，但是二氧化碳排放占比56%，在3060“双碳”政策下如何实现碳中和？我觉得这就是一个很大的挑战。 关于车辆的二氧化碳排放，内燃机，混动的也好、插混的也好，有内燃机就有排放，我认为这些二氧化碳可以资源化利用。吉利在2015年投资了技术，就是把二氧化碳变成甲醇，甲醇就是e-fuel。在2023年2月21日，在河南安阳量产了这个技术，全球第一个也是最大的低碳甲醇已经量产，并且成功地应用到2023年9月23日亚运会主火炬上面了，实现了零碳排放。当这项技术跟电机结合，当我们燃烧用二氧化碳制备的甲醇，在内燃机中燃烧，与电机形成协同，给用户带来更好的驾驶感受，同时给社会创造零碳排放，我认为不仅能够降低成本，而且可以带来社会效益，同时能够带来用户驾驶的乐趣，驾驶乐趣也是很重要的。 我们觉得针对新能源的下半场，终极目标一定是基于碳排放的解决方案。 以上是我跟大家做的汇报和分享，感谢！ 责任编辑：梁斌SF055koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:范长江
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对此，杜淼杰皱起了眉头：“‘意见码’是为征集官兵意见建议设立的，为何会变成‘点赞码’？”
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从金砖国家领导人第十五次会晤的新闻中心，到习主席举行一系列双边会见的现场，“大国外交最前线”在此次会晤的会场内外寻找答案，感受金砖机制的生命力、影响力、吸引力。
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古城，是扬州历史文化的根脉所在。在大运河文化带建设中，扬州着力保护古城肌理，活态传承运河文化，加快推进文旅融合，世界运河之都“文商旅、产城人”交融互促的气象劲风扑面，律动着“古运河重生”的强劲时代脉搏。
中晚稻等秋粮是全年粮食的大头，夺取全年粮食丰收的关键也在秋粮。农业农村部种植业管理司司长潘文博近日表示，目前秋粮生产形势基本正常，最终能否实现好收成，关键还在防灾减灾。
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8月23日17时30分许，在位于山西省忻州市五台县境内的沧榆高速凤凰岭隧道内，一辆大巴车行驶时撞击隧道内墙，造成交通事故。事故发生后，当地消防、高速交警等部门全力组织人员救援。据了解，此次事故造成5人死亡，多人受伤，事故原因正在进一步调查当中。（总台记者岳旭辉康晓宇）
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“进村”，今年农村快递业务量增速比城市增速高10个百分点以上，广东荔枝、云南小白菜、山东牡丹……消费品运进来，农产品运出去，农民腰包才能更多鼓起来。“进厂”，楼上生产，楼下发货，这在汽车、电子、医药、服装和快消品等多个领域取得突破，服务能力持续增强。“出海”，骨干网络连通全球主要经济体，一项值得注意的数据是，7月国际/港澳台快递业务量达2.5亿件，创历史新高。
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新华社北京8月23日电（记者邵艺博、冯歆然）针对日本政府宣布将于8月24日启动福岛核污染水排海一事，外交部发言人汪文斌23日在例行记者会上应询表示，中方不希望2023年8月24日成为海洋环境的灾难日。如果日方一意孤行，就必须为此承担历史责任。
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五常市是典型农业大县(市)、国家重要的商品粮食基地、全国粮食生产十大先进县之一，也是全国水稻五强县之一。还有两个月即将秋收，一场天灾让五常市不少稻田地变为“汪洋”。连日来，大型移动泵车就近抽水，应急抢险突击队日夜值守，每小时抢排农田积水3000立方米。一个个工作组、一批批技术员、一支支服务队驰援灾区，全力以赴抗灾减灾，加快恢复农业生产。
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据统计，当地累计关停搬迁工业企业89家，退耕及修复湿地680亩。昔日臭气熏天的“龙须沟”，终于成了市民交口称赞的“生态河”。如今，漫步古运河畔，成片的树林、绿色的廊道、灵动的河水映入眼帘，河面碧波荡漾，两岸垂柳依依，一草一木、一步一景中透出宁静怡然。
在杭州亚运会开幕倒计时一个月之际，中国香港代表团的各支队伍正在抓紧备战，期待在上一届的基础上继续突破。
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23日的约翰内斯堡吸引了全球媒体目光，金砖国家领导人会晤当日在这里举行。根据南非方面发布的日程，金砖国家领导人会晤在当地时间11时开始，但大量媒体记者当天一大早就在会场门口架设好摄像机，等待领导人抵达。与此同时，能容纳数百人的媒体中心内也挤得满满当当。《环球时报》记者注意到，媒体中心内有大量来自发展中国家特别是非洲国家的同行。南非广播电台记者塔博·特雷弗·莫洛萨对《环球时报》记者表示，他十分关注此次峰会的成果，希望金砖合作能够越走越远。