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“走出去、引进来”，是延边博物馆增强其影响力和感召力的创新举措。2019年开始带着《礼衣雅蕴——朝鲜族传统服饰展》，先后赴云南、福建、上海等地的8家博物馆展出，得到当地观众的热捧。与此同时，引进全国各地特色精品展览，让延边的群众足不出城就能感受不同地域和不同民族多姿多彩的历史文化。

　　封面新闻记伽罗躺床流白色分泌物图片者罗石芊　　7月14日，封面新闻记者从四川政府采购网获悉，近日，凉山州发展和改革委员会《新建宜宾至西昌高速铁路可行性研究公开招标中标公告》发布，中铁二院工程集团有限责任公司以1176万元中标该项目。　　该招标项目简介显示，宜宾至西昌铁路项目起于宜宾市，经凉山州雷波、美姑、昭觉，止于西昌市。项目东端通过宜宾枢纽与成自宜高铁和在建渝昆高铁相连，西端在西昌地区衔接拟规划的西攀高铁连接规划大攀铁路。　　该项目是攀西经济区融入成渝经济区的重要基础设施，是攀西及滇西地区北上东出的客运主通道，定位为一条以承担长途客流为主，兼顾沿线城际客流的高速铁路，正线全长约316公里，桥隧比93%，设计速度350km/h，投资预估算总额约689亿元，预计建设工期为6.5年。　　此前，宜宾至西昌铁路已作为普速铁路研究项目，纳入了2016年国家中长期铁路网规划，目前正在争取按高速铁路标准纳入正在修编的《国家中长期铁路网规划》。2020年，四川省发展改革委委托中铁二院完成了宜宾至西昌至攀枝花铁路的预可行性研究报告。2021年发布的《四川省“十四五”综合交通运输发展规划》中提出，力争将宜宾至西昌至攀枝花高速铁路纳入国家“十四五”相关规划。　　近两年，多名四川省人大代表在省两会上提出，将宜西攀铁路全段按照高铁标准纳入国家《中长期铁路网规划》的建议。建议认为，宜西攀铁路对填补我国西部地区高速铁路网空白，畅通成渝地区双城经济圈南向通道，解决川西南滇西北地区群众出行难题，带动沿线大小凉山旅游资源（大香格里拉环线）和钒钛、稀土等国家战略资源开发，促进沿线及其腹地广大少数民族群众共同富裕等具有重大意义。　　若按照设计规划，宜西高铁建成后，成都、重庆至攀西地区的通行时间将大幅缩短，西昌到宜宾将只需1.5小时左右，西昌至成都、重庆将只需2.5小时左右。

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编辑:刘长胜

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编者按：。

拉马福萨总统渴望学习中国经验：“中国从一个被侵略、一穷二白的国家，到取得今天历史性成就，无人可比。”习近平主席积极回应道，中方愿同南非加强经验交流，帮助南非实施减贫示范村项目。

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“中方将继续支持非洲在国际事务中以一个声音说话，不断提升国际地位。中方将在下个月二十国集团领导人峰会上积极推动非盟成为二十国集团正式成员，在联合国安理会改革问题上支持就优先解决非洲诉求作出特殊安排，呼吁多边金融机构提高非洲国家发言权。”习近平主席立场鲜明，非洲国家感念在心。

至此，金砖国家组织由四大洲5国，扩展到了四大洲11国。扩员昭示着开放包容、合作共赢的金砖精神具有强大的吸引力、感召力和生命力。据南非金砖国家事务协调人苏克拉尔表示，目前渴望加入金砖机制的国家已超过40个。

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总台记者/刘晓波张扬李娟

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