科技新发-"16岁MACBOOKPRO日本"-16岁MACBOOKPRO日本徐长明：商用车的渗透率主要决定于市场竞争力的提升

16岁MACBOOKPRO日本徐长明：商用车的渗透率主要决定于市场竞争力的提升

不少外媒近日围观美国社交媒体平台Meta公司CEO马克·扎克伯格和推特公司老板埃隆·马斯克的隔空喊话。美国“商业内幕”网站称，马斯克当地时间20日发推称他准备和扎克伯格进行一场“笼斗”，扎克伯格21日晚随即在Instagram限时动态（IGSTORY）平台上发出简短回应，“地址发我。”

　　“2024中国汽车论坛”于7月11日-13日16岁MACBOOKPRO日本在上海举行，主题为“引领新变革共赢新未来”。国家信息中心正高级经济师徐长明出席并演讲。　　徐长明表示，总体来讲，新能源商用车和乘用车还有比较大的差距。他认为，这个差距就是市场竞争力。　　徐长明认为，新能汽车政策推动比例有可能达到20%左右，80%要靠你产品。“市场产品没有竞争力，最后都逼着大家买这个是不太现实的。”　　所以他觉得，下一步商用车市场的发展渗透率的提升，主要决定于商用车新能源商用车市场竞争力的提升。　　徐长明提到了三个方面。第一，就是在价格上形成竞争力。　　“一辆轻卡的油车大概在10万人民币，一辆电动的轻卡纯电动的大概18万左右，那这个价格如果降不下去，不行。”徐长明说。　　他指出，非常有利的条件就是电池价格这个下降，如果能从18万降到15万，其他的方面再降点儿，那对整个的竞争力的提升很有帮助。　　第二，产品的竞争力的提升。　　徐长明表示，各种技术指标在改进商用车，但充电问题需要得到解决。　　“商用车像重型卡车一公里就是一度电多1.5度电，一年跑10万公里15万就没了，所以现在如果说商用车不解决充电的问题，这个很难。”他说。　　第三、市场竞争力的提升来自与用户偏好。　　他指出，现在买乘用车基本上是出于自，但乘用商用车还做不到，需要找一些场景，让用户愿意这么做。　　责任编辑：王翔

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编辑:张伍

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6月20日晚，昆仑万维发公告成，公司股东李琼拟减持不超过3586.86万股，即不超过公司总股本的3%。按照6月20日收盘价62.93元/股进行估算，李琼此次减持计划金额约22亿元，减持原因为个人资金安排。除此之外，李琼为支持公司AGI和AIGC业务长期发展，将减持股份税后所得的50%以上金额出借给公司，借款利息为年利率2.5%。据了解，李琼是昆仑万维创始人周亚辉的前妻。。

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1、政府及相关部门按照职责做好防暴雨工作；

新京报贝壳财经记者阎侠

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北京2023年中考将于6月24日开考。今年中考，国网北京电力供电范围内保障考点共有225个，市区两级考试中心17家、信息中心4家。中考保障筹备阶段，国网北京电力对重点变电站、配电站室、线路开展了多轮次特巡检查；与北京市、区两级教委、城市管理委持续保持密切联系，及时跟进考点设置情况；与考点学校建立三级联络机制，逐户开展用电安全评估，协助客户完成大负荷试验和传动试验。为确保应急处置快速有效，国网北京市电力公司实行“一点一策”，针对每个考点制定了发电车应急预案，提前完成应急发电车部署。同时，做好高温和暴雨等异常天气应对准备，提前储备沙袋、防雨罩等应急物资。