时尚焦点-"Fuqer100%XXXXHD"-曝张剑不是接班唯一人选 网Fuqer100%XXXXHD友戏言让星爷掌足协

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  2019年9月25日,大兴国际机场正式通航。原计划到2025年实现年旅客吞吐量7200万人次,远期可满足年旅客吞吐量1亿人次以上的需求。届时,大兴机场临空经济区也将建成直接为大兴机场服务的生产生活配套设施,初步形成京冀共建共管、经济社会稳定、产业高端、交通便捷、生态优美的现代化绿色临空经济区。

  前晚传出的足管中心主任、足协副主席韦迪下课的消息轰动了中国足球圈,昨日的最新消息显示,韦迪离开足协已经基本确定,接下来他将赴汽摩中心出任主任,继任者基本确定是国家体Fuqer100%XXXXHD育总局政策法规司司长张剑。  看似突然 其实早有预兆  据了解,前日韦迪一直在足协开会商讨实德的问题,总局是在下班后才找韦迪谈话的。过去一段时间里,关于韦迪离任的消息就在总局流传,去年10月总局安排三大球的一把手赴南美考察,篮管中心和排管中心都是一把手去了,但是唯独足管中心去的是副主任于洪臣,总局和足管中心的多方人士因此开始猜测韦迪是否将要去职。从某种程度上说,这次变动也算得上是一个正常的人事变动,毕竟总局一直有在奥运会后调整司局级干部的惯例。据透露,韦迪将赴汽车摩托车运动管理中心就任主任。  少有作为 或是下课原因  上任期间少有作为或许是韦迪下课的原因之一。韦迪在任三年间,女足首次无缘奥运以及世界杯,男足早早无缘世界杯,国奥也是历史性地在小组赛即被淘汰,国青、国少也全部无缘世青赛和世少赛。另外,中国足球反赌扫黑案尽管已经宣判完毕,但由韦迪负责的足管中心到现在还没有出台任何关于涉案球队的处理方案。可以说,韦迪主管中国足球三年,中国足球环境不但没有太大变化,国字号球队更是在世界赛场上屡创最差历史。再加上韦迪已经59岁,距离退休只有1年时间,被调离也算是总局提前为中国足协做打算。成都晚报记者试图联系韦迪,但他的电话已经处于关机状态。  法规司长 成接班人选大热门  韦迪走人之后,张剑接任的消息也随之传出,这个消息的准确性也得到了相关方面的证实。今年47岁的张剑除了担任总局的政策法规司司长,他还是中国法学会体育法学研究会副会长兼秘书长。中国足球这些年问题不断,关键之一在于相关法规过于随意、极不严谨。大到从当年对假球黑哨案的“轻描淡写”,小到目前如何处理大连实德退出、上海申鑫如何替补等,都拿不出一个令人信服的办法,各种小道消息层出不穷。足协对俱乐部、裁判、球员做出处罚时,也屡屡引起非议。法规制定和执行方面的严重缺失,彻底暴露了足协管理能力低下的现实。体育总局选中张剑,或是出于这方面的考虑。  还有其他人选  对于张剑的入主,不少人认为此人又是一个门外汉。但他也不算完全与足球不沾边,他曾多次参与足协调研、随领导赴海外考察。不过,也有消息称张剑并不是唯一的继任人选,现任体育彩票中心副主任、搞足球出身的魏吉祥和已经调离足管中心的薛立都是候选人之一。但是目前看来,张剑接任的可能性远高于另外两人,现在就只等总局的正式宣布了。  人物  张剑是谁?  年龄:47  职务:中国法学会体育法学研究会副会长兼秘书长、国家体育总局政策法规司司长。  简介:此前工作侧重于推动全民体育,加强体育文化建设以及起草和改善体育法律法规政策法案。不过在2011年,张剑曾跟随蔡振华前往日本考察足球。此后张剑做了《以求实创新精神做好体育政策法规规划工作》和《关于我国足球治理问题的若干思考》的报告。从2011年起,张剑曾两次赴足协调研足协的管办分离,曾与协会中层逐一单谈。  语录  挥挥衣袖  留下一片惊雷  ——争取在五年时间内,让男足国家队恢复到亚洲一流,女足国家队恢复到世界一流。  吐槽:显然是说变成倒数,跟负增长一个意思。  ——(国奥打中甲)今年必然要执行,再不执行,打进2014年世界杯有可能吗?  吐槽:靠国奥都打得进世界杯了,中国足球就不用拯救了。  ——中层干部不用懂足球,只要懂管理就行。以前那些人倒是懂足球,可是把中国足球整成什么样子了?你别看我不懂足球,我相信我能比他们干得都好!  吐槽:结果把中国足球整得更不成样子。  ——我刚到足协时,不太敢说“我是足协的”,因为当时的压力确实太大。现在,最起码我们敢说自己是足球人了。  吐槽:现在你不用纠结了。  声音  这不是下课 是解套  @王旭明(教育部前发言人):据传韦迪又离职、什么司长可能接任足协工作,有人说足球又要新生了。我就俩字:甭想!如果领导人指导思想不变、用人观念不改、体育内涵不懂、足球战术不明,什么人干都白搭。我很惊讶一个改革风险最小、改革成本最低、改革人数也最少的体育部门怎么改革那么慢,犹如大衙门。再给俩字就是:撤掉!  @黄健翔:这不是下课,是解套。这个位置,未来几年都没好日子过,早走早好。  @体育评论员张路平:韦迪连一次足代会也没参加,连N年规划也没做呢,就要下课。干长了一定腐败,干短了不必负责。这个不是足球界的特例,也不是体育界的特例。所以,对于韦迪,一路走好吧。  @丹尼仔D14:一个玩水上的走了,一个研究政策的来了,中国足球还要折腾到猴年马月啊。  花言巧宇  力荐星爷掌足协  2013年一月,娱乐圈发生两件大事。1、泰囧票房破十亿,2、周星驰当选政协委员。  泰囧大卖,徐峥身兼数职一片喝彩。星爷华丽转身,娱政两栖却争议不断。一件严肃的事被搞得娱乐了,其本身或就存在笑点。  不过笑星理应演喜剧。而把严肃的事情弄成笑话,却历来是中国足协的拿手好戏。这一次,他们搞笑的办法,还是——换老大。  据说新掌门是研究政策的。我想不出这与足球有何相干,不过想想,此前几任貌似也与足球干系不大。  韦迪出身水上,铁腿水上漂;南勇玩滑冰,是刀锋战士;谢亚龙苦练叉腰肌,是技术能手;再往前的阎世铎更神,这是位诗人!拥有敏锐的政治嗅觉和浓郁的山寨文青气质,当年阎世铎觉察到“爱情的小船”即将被打翻,果断弃船上岸,最后成了江湖里唯一滴水不沾身的“好汉”。  不知是否受此启发,上峰才派“张政策”驾临足球,不求业绩光鲜,但求安全生产。  但上峰和底层长期信息不对称。球迷嘀咕:又来个不懂球的!这话有些装外宾。外行领导内行乃中国足球一大特色,属国情;另有专家痛批:韦迪刚熟手就下课,3年学费换了啥?也不必纠结,想想自己大学四年学费换了啥,自然就收声了。  中国人其实很全能。这年头,演员可干导演的活,干爹可以干老公的活,连黄灯都干了红灯的活。再说国足都堕落成这样了,谁当老大都是个象征意义,没准儿足协龙椅上供上关二爷,假赌黑还会收敛几分。而这一点,恰恰是前几任掌门的重要罪状。南刀锋和谢叉腰自不待言,韦爵也因未当好审死官而遭殃及。在任几年,韦爵深知此位乃烫手山芋,撑不住了,准备老猿挂印玩回头。因为再不回头,怕就和前任一样回不了头了。  相信对此,懂政策的剑叔最明白了。管国足,没指望你像梅兰芳演戏,目含秋水,指点春华,只要能像星爷一样,给大伙儿一个开心就算功德圆满。剑叔长得挺老实的,乍一看还挺像《国产凌凌漆》里的达文西。后者在该片中最亮的台词便是:阿漆,国家有任务要交给你!后者回:真的吗?终于该我上场啦!  我想,与其让研究员达文西去尝试不靠谱的要你命三千,还不如让星爷去试试当掌门。至少人家率队拿过足球冠军,尽管是电影里。包龙星说过:小时候许过愿望,想做一个好官。长大才知道,好官没那么容易做……官不好当,尤其是中国足协的官,它不是一个演员,甚至连龙套也不算,但它能要你命三千。  (张宇翔)

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编辑:吕显祖

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  “北京大兴国际机场临空经济区的战略定位更高,是配置国际要素资源的枢纽机场,这意味着临空经济区将着重发展外向型经济,未来会吸引更多国际投资、国际企业以及国际总部组织的入驻。”北京大兴国际机场临空经济区(大兴)党工委副书记、管委会专职副主任罗伯明介绍说,大兴机场临空经济区是国际交往中心功能承载区、国家航空科技创新区、京津冀协同发展示范区。。

  除了明显的区位优势,广州成为转运枢纽背后的另一重原因则是整个珠三角地区强大的生产及进出口能力。中国加入世贸组织后,开启了“世界工厂”的发展之路,大量劳动密集型的制造业向珠三角聚集,数以亿计的零件从这里出厂,或经由这里组装,而后被运往全球的消费市场。

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  “从全球来看,临空经济区已经完成了3次升级迭代,目前的4.0版已经发展为以人为本、以科技为驱动力的创新型空港。”波士顿咨询公司(BCG)董事总经理、全球资深合伙人周园告诉《中国新闻周刊》,最早的枢纽型空港局限在航空物流相关产业上,完全为航空运输服务;随着交通枢纽的发展,机场周边逐渐聚集了大量临空制造业,演进为2.0版的制造型空港;伴随人流聚集,消费业态不断增加,进而升级为3.0版综合性空港;目前的4.0版则增加了更多“创新”元素,从而带动整个城市和周围片区更持久的发展,如新加坡樟宜机场临空区和迪拜世界中心。周园强调,临空区的产业规划要着重考虑未来发展趋势。

  阳性感染者7,女,48岁,居住于天津市西青区精武镇,系管控人员筛查发现,9月22日采集咽拭子,经检测中心检测,结果呈阳性,为新冠病毒无症状感染者。

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  一部由全球十几个国家上百家公司组装完成的苹果手机,餐桌上一条刚从苏格兰空运而来的三文鱼,或是一款刚在美国上市的抗癌药……卡萨达认为,在欲望需要被快速满足的速度经济时代,航空大都市将成为一种新型城市。而随着城市形态的变迁,经济发展也发生了改变,规模经济让位于速度经济。在新的模式下,不论是企业、行业,还是一座城市、一个地区,其发展信条从“适者生存”变成了“快者生存”。

  临空经济区建设并不局限在北上广深等一线城市,丝绸之路的起点西安,山城贵阳,或是东北老工业基地城市长春,也跳动着打造临空都市的雄心。在中西部或二三线城市机场调研时,曹允春常听当地官员说:“我们不沿边、不靠海,走向世界靠蓝天。”

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  “仅帝王蟹一个产品就能带来至少14亿元的年产值,这只占北京及周边地区当前市场消费额的不到1/3,未来可期。”在视频会议另一端的镜头前,南洋投资有限公司总经理郭进文正神采飞扬地描绘公司未来在中国北方的商业版图。

  “空港产业是城市规划过程中不可回避的话题,只要一座城市有机场,自然会考虑布局什么样的产业才能更好地带动经济发展,但这是一套非常复杂的规划体系。”中国城市规划设计研究院原院长、全国工程勘察设计大师李晓江告诉《中国新闻周刊》,并不是每个机场都能建成航空都市,做到“产城融合”并非易事。

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  另据国家发改委综合运输研究所、航空经济发展河南省协同创新中心、中国城市临空经济研究中心联合发布的《中国临空经济发展指数2021》,截至2020年底,国内31个省份共建有240个民航机场,已经布局147个临空经济区,换句话说,60%的机场都配置了临空经济区。

  韩国仁川航空都市便是“快者生存”理念的最佳践行者。上世纪90年代末,亚洲金融危机爆发,作为“亚洲四小龙”之一的韩国经济遭受重创。国际货币基金组织向韩国提供了580亿美元援助贷款,作为交换条件,韩国必须放开国际贸易政策、改革国内劳动市场和财团管理体制。更为市场化的投资模式和以出口为导向的贸易战略得以实施,这也帮助韩国提前3年还清了贷款。受益于新的发展环境,韩国电子信息科技迅猛发展,成为全球智能手机等高端电子设备的主要出口国之一,这些高精尖、轻薄小、高附加值的产品通常选择空运方式,仁川机场及其自由经济区的重要作用越发显著。

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  曹允春曾统计,截至2013年底,有八千多家企业、近1/3的世界五百强公司在杰贝-阿里自贸区成立分公司、子公司或办事处,年营业额约820亿美元。

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  “迪拜世界中心无论是从功能、规模,还是规划布局,对中国临空经济区的建设都极具借鉴价值。”曹允春分析说,该航空城是世界最大的空港城市之一,每年可吞吐超过1.2亿人次的游客及1.12亿吨的货物,不仅包含国际机场,还是出口贸易、附加值物流、零售、休闲、信息技术以及银行业的区域中心。

  阳性感染者1,男,32岁,居住于天津市河西区柳林街,系管控人员筛查发现,9月22日采集鼻咽拭子,经检测中心检测,结果呈阳性,为新冠病毒无症状感染者。

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  从机场本身的定位、规模、产业基础、临空区的发展潜力和所在城市综合实力等多重维度考量,“最有潜力参与国际航空城竞争的应是北京大兴国际机场和上海浦东国际机场的临空区。”李晓江分析说。

  阳性感染者7,女,48岁,居住于天津市西青区精武镇,系管控人员筛查发现,9月22日采集咽拭子,经检测中心检测,结果呈阳性,为新冠病毒无症状感染者。

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  据苏比克湾大都会管理局主席威尔玛·艾斯玛公开表示,截至2021年12月31日,苏比克湾自由港解决了14.22万人的就业问题,进出口额分别为15.8亿美元和13.7亿美元,均高出2020年水平,现在已经成为菲律宾最发达、最繁忙的港口城市之一。卡萨达的构想在这里得到了验证,机场让一个快被世人遗忘的角落重新焕发活力。

  阳性感染者4,男,7岁,居住于天津市河西区马场街,系管控人员筛查发现,9月22日采集鼻咽拭子,经检测中心检测,结果呈阳性,为新冠病毒无症状感染者。

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  记者从市疫情防控指挥部获悉,2022年9月22日0时至24时,我市疾控部门报告新增11例本土新冠病毒核酸检测阳性感染者,其中确诊病例1例(轻型),无症状感染者10例。11例感染者中,10例为管控人员,1例为非管控人员,详情如下:

  卡萨达曾评价,中国将机场视为“速度驱动经济时代参与新的全球整合的重要基础设施”。为此,系统科学地协调了机场与周边地区的发展,以吸引高附加值产业、航空驱动型产业,从而提高产业竞争力,创造就业,促进区域经济发展。卡萨达认为,“中国是最具热情、将航空大都市模式应用得最广泛的国家”。

发布于:奎屯市