山岸逢花开通运行近10年，累计发送旅客超1.4亿人山岸逢花次兰新高铁飞驰助力西部发展（大数据观察）

开通运行近10年，累计发送旅客超1.4亿人山岸逢花次兰新高铁飞驰助力西部发展（大数据观察）

兄弟姐妹们啊，今天的市场，一般般。稍有调整，不过也正常，经过昨天的暴涨之后，今天资金有些分歧。还需要指出是，市场上有一个说法，就是政策底之后可能会有市场底，存在时间差，大家注意一下哈。

　　转自：人民山岸逢花日报　　田云龙摄（影像中国）　　摆风亮摄（影像中国）　　王光辉摄（影像中国）　　作为世界上一次性建成通车里程最长的高速铁路，连接甘肃兰州和新疆乌鲁木齐的兰新高铁开通运行已近10年。　　10年来，以兰新高铁为骨架，西部高铁突破山川阻隔，织密成网。西部高铁路网正通过基础设施“硬联通”，为西北地区的高质量发展提供坚实支撑。　　兰新高铁，东起甘肃兰州市，经青海西宁市，终至新疆乌鲁木齐市，全长1786公里，是世界上一次性建成通车里程最长的高速铁路。　　自2014年12月26日全线开通以来，兰新高铁在我国西北地区构建了一条快速客运通道。开通运营近10年来，兰新高铁累计发送旅客超1.4亿人次，运输能力不断扩充，服务品质持续提升，辐射效应显著增强。　　道路通，百业兴。　　10年来，以兰新高铁为骨架，西部高铁突破山川阻隔，织密成网。　　2014年12月，兰新高铁建成通车，甘肃、青海、新疆三省份共同迈入“高铁时代”；　　2015年9月，西部地区第一条城际铁路兰州至中川机场城际铁路开通运营；　　2017年7月，“八纵八横”陆桥通道重要组成部分——宝鸡至兰州高铁开通运营。至此，依托兰新、宝兰高铁，甘肃、新疆全面融入全国高铁网；　　2024年6月，兰州至张掖高铁中川机场至武威东段正式开通运营，武威至张掖段可行性研究报告获批。作为我国第二条进疆高速铁路通道，兰张高铁未来将与兰新高铁一同为西部助力。　　10年变迁，西北地区路网结构由“通道型”向“通道+局部路网型”转变。　　数据显示，2014年以来，甘肃、青海、新疆三省份累计完成铁路建设投资3200.4亿元。截至2024年5月底，甘肃、青海、新疆三省份铁路营业里程达17685公里，相较于2013年底的9195公里，增长92.3%。　　铁路密布、高铁飞驰，西北地区与东部地区的联系愈发紧密。　　目前，西宁站开往全国各地的直达列车已达84.5对，覆盖24个省会城市（自治区首府）和3个直辖市，通达率达90.3%，雪域高原不再遥远；新疆铁路贯通天山南北大部分区域，通达新疆所有地州市，覆盖新疆80%以上的县级行政区。　　西北地区的铁路建设步伐仍在不断加快，川青铁路、包银高铁惠农至银川段、兰张高铁武威东至张掖西段、兰州至合作铁路、天水至陇南铁路等重点项目正在有序推进。　　“我国西部地区现代化铁路基础设施体系加快形成，高速铁路的通达性、覆盖面显著增强。”国铁集团发改部相关负责人说。　　兰新高铁，有效压缩了沿线城市的时空距离。乌鲁木齐到兰州铁路出行时间由25小时压缩至11小时50分；乌鲁木齐至西宁实现朝发夕至，最快旅行时间为10小时37分；兰州至西宁进入1小时“高铁圈”。　　时空拉近，激发经济活力。　　夏日的祁连山下草木葱茏，一列列高原动车像道道银色闪电，飞驰于高山峡谷间。　　青海门源回族自治县，距离西宁150公里，受益于兰新高铁，从一个没有铁路的偏远城镇直接跨入了高铁时代，旅游产品也如雨后春笋，文旅产业蓬勃发展。　　“2014年以前，来门源要翻越达坂山，交通十分不便，如今高铁直达门源，百里油菜花海、岗什卡雪峰、仙米国家森林公园等重点旅游景区更具影响力，文旅活力持续释放。”门源县文体旅游广电局工作人员安玲说。　　数据显示，目前，门源县宾馆已增至65家，比2014年增长3.8倍；农家乐95家，比2014年增长11.8倍；旅游从业人员3600人，比2014年增长3.2倍；投放公交车辆78辆，比2014年增长2.6倍。　　在兰新高铁沿线，像这样的案例还有很多。　　新疆依托兰新高铁，先后开行“新东方快车”“天山号”“杏花号”“川和号”等多个特色鲜明的旅游列车，“坐着火车游新疆”成为不少旅客的新选择。　　2023年，新疆接待国内外游客2.6亿人次，旅游收入2967亿元，同比分别增长117%、227%。今年，中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司计划开行旅游专列116列。　　甘肃积极推进河西走廊旅游环线建设，推出“环西部火车游”经典丝路游，构建集吃、住、行、游、购、娱于一体的产业链，银发团、研学团等旅游专列热度持续攀升。　　2023年，“环西部火车游”接待游客8699.8万人次，实现旅游总收入644.1亿元。　　数据显示，兰新高铁开通运营近10年来，旅客发送量大幅增长。2023年累计发送旅客2128万人次，较开通之初的2015年增长99.1%。今年三季度调图后，兰新高铁安排开行旅客列车92列，其中增开乌鲁木齐至峨眉、西安间快速旅客列车各2列，从乌鲁木齐可直达北京、上海、广州、成都等地，运输能力进一步提升。　　兰新高铁，对西北地区铁路货运能力的提升，同样发挥了关键作用。　　“兰新高铁开通运营后，铁路部门将部分普速旅客列车调整至兰新高铁运行，释放了兰新铁路的货运能力，为重点物资进出疆运输提供了可靠运力支撑，进一步提升了中欧班列西通道的运输能力。”国铁集团货运部负责人说。　　数据最具说服力。2023年兰新铁路完成货运量25114万吨，较2014年增长47.1%，其中运输煤炭6977万吨，较2014年增长124.3%。　　依托阿拉山口、霍尔果斯两大铁路口岸，经兰新铁路开行的中欧班列、中亚班列保持强劲增长态势，2023年开行中欧、中亚班列14421列，较2014年增长45倍；今年1至5月份开行中欧、中亚班列6419列，同比增长8.7%。　　班列呼啸，新疆地区的棉花、棉纱、核桃、西梅等特色农副产品，搭乘火车迅速进入全国市场，为促进乡村振兴发展按下“加速键”；来自俄罗斯、比利时、法国、德国等中欧班列所经国家和地区的1000余种食品和生活用品通过中欧班列和中亚班列进入寻常百姓家。　　特别是甘肃省，东西绵延1600多公里，自古就是至关重要的“黄金通道”。今日的甘肃，依托兰新高铁和兰新铁路建成陆港型国家物流枢纽，因“一带一路”加快对外开放，地区经济社会发展面貌日新月异。　　2016年，甘肃（兰州）国际陆港首列“兰州号”（兰州—日喀则—加德满都）南亚公铁联运国际货运列车发运成功。此后，甘肃（兰州）国际陆港先后打通阿拉山口、二连浩特、霍尔果斯等10个口岸通道，班列可通达德国杜伊斯堡、汉堡及哈萨克斯坦阿拉木图、乌兹别克斯坦塔什干等22个国家34个城市。　　2023年，甘肃省实现跨境电商进出口额12.21亿元，同比增长20%。“十四五”以来，新增外商投资企业27家，引进世界500强企业及国际知名品牌71家，完成海外投资额4927.17万美元。　　车轮滚滚向前，列车高速飞驰。如今，西部高铁路网正通过基础设施“硬联通”，为西北地区的高质量发展提供坚实支撑。　　编辑：齐悦

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编辑:李大江

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但企业家毕竟是在势中做事，坦白讲，这两年的宏观环境让大家心里有些不太安定，很关心大气候。所以也请您和大家聊聊您对当前形势都有哪些看法？。

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还有一点不同，境内人流确实已经恢复，包括境内的航班，但是和国际间的交流，尤其是国际航班和疫情前还是有比较大的差别。比如像国际的航班和疫情前相比，恢复了只有不到50%。这里我第一点想说，首先要清醒地评估当前宏观经济面临的下行压力。

记者梳理发现，在贷款业务方面，除消费贷、经营贷违规流入楼市是监管部门处罚的重点外，贷款资金被挪用购买理财产品或违规流入资本市场等违规事项也时有发生。

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另外，新東方董事會授權一項股份回購計劃，公司可以在2022年7月28日至2023年5月31日期間回購金額不超過4億元的公司美國存託股或普通股。公司董事會進一步授權公司將其在2022年7月啟動的股份回購計劃延長12個月至2024年5月31日。截至2023年7月25日，公司根據股份回購計劃在公開市場累計回購約590萬股美國存託股，總值約1.92億元。

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7月26日，英大证券首席经济学家李大霄表示，市场上有一种声音，很不情愿也不敢不承认政策底出现，但仍心有不甘地说还需要等待市场底，这是典型的熊市心态，政策底和市场底皆可能已经出现，只不过绝大部分人都不易察觉而已，还在苦苦等待市场底的人估计很难真正等到，随着时间推移，政策利好渐渐落地，经济面渐渐好转，越来越难以等到，也许会越等越高。

上述消息还指出，鉴于精诚矿业瞒报事件发生时间跨度大、涉及面广、涉案人员多，省委已将事件调查处置提级办理，成立了由省委常委、常务副省长担任组长，副省长、省公安厅厅长担任副组长，纪检监察、应急、公安、自然资源、政法、宣传等部门人员组成的省级调查组，并已进驻忻州开展工作。

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对此，容百科技也坦承，“相较于高镍三元正极材料，磷酸锰铁锂材料是一条新的技术路线，斯科兰德处于产品规模化量产的初期，在产品开发、产线认证等方面尚需时间，产能使用效率和盈利水平的提升仍存在不确定性”。

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