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中航专家发明航空发动机装配车 1人可干3人活儿　may18_XXXXXL56endian电视

经过一系列针对性的独特设计，目前，西藏措美哲古项目机组设计制造的高原风机寿命已达到内地风机的同等水平，即20年以上。

　　2010年4月17日，中航工业在京举行“航空报国金奖”颁奖仪式，表彰为重点型号研制作may18_XXXXXL56endian电视出突出贡献的230余名型号任务责任人、技术骨干和技术人员。公司装配车间涡轮作业组组长董昌龄名列其中。　　随后，一封时任中航工业党组书记、总经理林左鸣签名的嘉奖信送到了董昌龄手中，随信而来的还有一本荣誉证书和一枚印有“航空报国金奖”字样的金质奖章……　　装配车的“诞生”　　从2002年进厂至今，历经实践磨砺，董昌龄从一个19岁的毛头小伙成长为一名优秀的青工。入厂后8年中，他一直从事某型航机动力涡轮装配，见证了某型航机动力涡轮装配从开始期到成熟期的全过程，并与其一起成长。对于某型航机，董昌龄有着特殊的感情，因为这其中倾注了他大量的心血。董昌龄是个非常喜欢动脑筋的人，总喜欢小改小革，并运用到实际工作中，还真解决了不少“大问题”。某型航机动力涡轮装配车就是在他的谋划中“诞生”的。以往，在拧紧涡轮轴后螺母时，为了固定涡轮，需要几个工人先压住固定，再拧螺母，费力耗时。年轻好思的董昌龄就开始琢磨：要是能做一辆专用装配车，下方做一个固定传动轴的套筒，限制传动轴转动，一人就能拧紧涡轮轴后螺母了。他把想法告诉设计员和工艺员后，论证可行。一台专用装配车就这样诞生了。运用装配车后，一个人可以胜任以往需要3个人干的活，装配时间也减少一半。　　洗冷水澡的灵感　　董昌龄爱洗冷水澡，因为冷水能清醒头脑。隔离垫就是他在冷水淋浴中激发出的创意。　　一次在淋浴中，他忽然灵光一闪——螺帽掉入涡轮内，与其拆开涡轮取出来，干嘛不做一个隔板，把这些多余物挡住呢？心动不如行动，他立马做了一个多余物隔板，盖到涡轮上，嘿，还挺管事！后来，他依此类推做了一个厚厚的隔离垫，防止重物压伤涡轮。晚上躺在床上，董昌龄不习惯马上入睡，他会在脑海中把每天干的活儿过一遍，想一想重要环节、要注意的地方有没有漏装、错装，只要发现一点点瑕疵，他马上爬起来打电话通知装配人员，这已经成为他的习惯。　　细心的“小专家”　　因为细心，董昌龄脑子里装满了各种问题，逐渐成长为“小专家”，掐得准涡轮的一些症候了。在一次装配中，他发现传动轴下方内外轴分开了一段距离。多年的装配经验告诉他，这里有文章。他立即找设计员和工艺员进行沟通，果断指出应该是内轴与外轴脱离了。听他这么一说，设计员和工艺员连声说道：“难怪近段时间装配的测扭力都会出现不合格的现象，可能就是这个原因。”他们连夜分解传动轴，发现了固定内轴销钉断裂的重大问题。经进一步分析发现，问题的根源在于装配工装有问题。董昌龄提出改进意见：销钉由之前的内轴受力改为外轴外侧受力。连续作战好几个休息日和工作日，经过数次测试，工装得以改进，从根本上解决了测扭力不合格的问题。之后，董昌龄和同事们举一反三，把其他某型航机都排查一遍，发现有部分存在类似问题，并一一加以解决。　　对于董昌龄来说，想法和创意无处不在。几年中，他提出改进工装建议并得到实施的就有8项，各种合理化建议20项，车间采纳了13项。　　性急的“老师”　　2010年年初，装配车间进行调线，董昌龄被调离某型航机动力涡轮装配班组，从事批生产动力涡轮装配。董昌龄在忙批生产的同时，抓紧时间向新接手的同事传授某型航机动力涡轮的装配经验。　　“固定轴承的8个螺钉，内螺纹要拿螺帽试装，要是扭不进去，赶紧通知机加中心过来解决。”董昌龄不遗余力地向同事王娟传授心得。　　“别小看这些螺钉，只要有一个装不进去，就只能拆了重装。”　　在他看来，提前预防会节省许多时间。在某型航机进入到关键时期，他恨不得把所有积累的经验一股脑装进同事脑中。　　经过三个月紧张的帮扶学习，新接手的同事已经可以独立装配了。他欣慰地笑了。（肖翔）

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编辑:刘造时

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