来嘛我想要分析称石原来嘛我想要新党“又老又小” 更像“夕阳党”
分析称石原来嘛我想要新党“又老又小” 更像“夕阳党”
学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想主题教育开展以来，全国总工会坚持以学促干，不断提高服务职工群众的能力水平，办实事、解难题，持续推动各级工会建设“司机之家”，打造货车司机的“安心港湾”。
原题：石原的“太阳党”更来嘛我想要像“夕阳党” 上世纪末日本政坛曾有过一个“太阳党”，但这个党很短命，1996年成立，1998年就解散了。现在，日本又诞生了一个“太阳党”。此“太阳党”是日本著名右翼政客、前东京都知事石原慎太郎本月13日宣布成立的，党名则来自于石原上大学时发表的一部青春小说《太阳的季节》。 新“太阳党”的基础是“奋起日本”党，后者在众参两院的5名议员成为“太阳党”的基本成员。5名议员，刚刚符合作为国家级政党的资格，而石原本人目前还没有在国会活动的资格，需要在下届众议院大选时当选后才具备。在东京举行宣布“太阳党”成立的新闻发布会上，石原与“奋起日本”党首平沼赳夫同台亮相，共同担任党首。石原现年80岁，平沼73岁，其他4名议员的平均年龄为72岁，因此有日本媒体将“太阳党”调侃为“夕阳党”。 尽管“太阳党”目前既小且“老”，但“志向远大”。石原在新闻发布会上说，新党要联合其他一些党来构筑“第三极”，挑战最大在野党自民党与执政党民主党，影响即将举行的众议院选举。石原自称是“暴走老人”，日本《产经新闻》13日的评论说，“暴走老人”志在挑战现状：“太阳党”以“自主制定宪法”和打破官僚对日本政治的支配为主要口号，并要改革日本财政预算制度，在教育方面实施“破坏性改革”。 石原是日本保守势力的老牌代表人物，经常发表美化日本帝国主义侵略战争和歧视残疾人、老人、女性及其他人种的言论，特别是他当年出版的《日本可以说不》一书和前不久的“购岛闹剧”，均在不同程度上推动了日本政坛的右倾化进程。而其所谓“自主制定宪法”，实际上是想废除日本现行的和平宪法，这比自民党的“修宪”更加右倾。 其实，石原等右翼政客更擅长的是“利用社会民意中对于现实的强烈不满”。石原上月25日辞去东京都知事一职，并表示将重返国政(石原曾当选过议员、出任过内阁大臣)，组建新党，并有竞选日本首相的想法。石原这么做，是因为看到了日本民众对现有政党不满，有需要新政治力量来改变当前政治格局的愿望。石原对时机的选择也有深意。有分析认为，如果石原的儿子、前自民党干事长石原伸晃在今年9月当选自民党总裁，石原慎太郎绝对不会做出这种惊人举动，去攻击自己出身的自民党，破坏儿子走上日本首相之位的梦想。 日本国内，对石原的负面评价不少，特别是石原煽动民族主义和排外主义的言论招致一些媒体和政客批评。民主党政策调查会会长细野豪志说，石原等人的行为可能“把日本带往危险的方向”。日本经济记者荻原博子说：“假设石原夺取日本政权，日本国民或民穷财尽。”荻原博子指出，目前最担忧的就是中日关系紧张，最直接的就是对日本企业的打击，进而导致经济难以回暖，从而影响国民的就业、经济收入等。另外，石原最早提出要购买中国钓鱼岛，以此为借口从市民那里搜刮了近14亿日元的筹款，截至目前这笔筹款的具体去向没有准确的说明，简直就是明抢国民的钱财。与此相对，石原就任东京都知事期间也未关心过民生福利。作为一都之长，完全不为都民生活着想。如果石原重返国政，那么其影响程度就不再局限于东京都了。 日本首相野田已宣布，下月16日举行众议院选举。“太阳党”能否如愿成为“第三极”呢？不少日本政界人士并不看好。民主党前干事长小泽一郎曾公开表示，石原的新党不会有很大影响力，“石原新党想要实施的政策不是国民所希望的”。刘滢koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:马宏宇
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学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想主题教育开展以来，全国总工会坚持以学促干，不断提高服务职工群众的能力水平，办实事、解难题，持续推动各级工会建设“司机之家”，打造货车司机的“安心港湾”。
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随着“司机之家”服务网络越织越密，如何提升整体服务品质？近日，交通运输部、全国总工会以改善货车司机停车休息环境、维护货车司机合法权益为目标，联合组织开展暖心服务“司机之家”推选宣传活动，拟公布推广一批布局合理、功能实用、经济实惠、安全便捷的暖心服务“司机之家”。中国海员建设工会负责同志介绍：“通过选树一批服务标杆，可以进一步引导‘司机之家’建设质量和服务水平整体提升，不断增强工会组织对货车司机的吸引力、凝聚力。”
“您给‘司机之家’服务打几分？有哪些需要工会帮助解决的难题？”全国总工会党组主要负责同志带队到中国石化北京顺义航润加油站“司机之家”调研，与司机师傅交谈，详细询问所想所盼。
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“在这里歇歇脚、擦擦汗，养足精神再出发，真方便！”在中国石油广西桂林凤凰服务区上行站“司机之家”，一名货车司机竖起大拇指。最近，一支由党员和青年员工组成的志愿者团队忙前忙后，在“司机之家”为往来司机提供休息纳凉、24小时洗衣沐浴、车辆应急救援等贴心服务。
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调查研究走深走实，推动工会工作进一步完善。主题教育开展过程中，全国总工会大兴调查研究之风，围绕重点工作开展大走访、大调研，带动广大党员、干部深入一线，增强问题意识，了解掌握情况、研究分析问题、提出思路办法，使调研的过程成为解决问题、改进工作的过程。
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用党的创新理论武装头脑，旨在更好指导实践、推动工作。全国总工会把主题教育成效转化为担当作为、干事创业的实际行动，联合交通运输主管部门持续在物流园区、高速公路服务区、加油（气）站等场所深化“司机之家”建设工作，努力把惠民生的事办实、暖民心的事办细、顺民意的事办好。
如今，“司机之家”建设模式不断创新，服务内容日趋完备，品牌形象深入人心，有效解决了一批关乎货车司机切身利益的急难愁盼问题，改善了货车司机的工作休息环境，推动全社会进一步营造关心关爱货车司机的良好氛围。
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王小洪表示，大湄公河次区域禁毒合作机制建立30年来，各方共同推动机制健康发展，携手应对区域毒品问题，生动诠释了各方携手并进的深厚情谊和通力合作的庄严承诺。中方愿同各方一道，积极践行习近平主席提出的全球安全倡议，全面应对毒品挑战，坚决反对毒品“合法化”、禁毒问题“政治化”，坚决反对以毒品问题为由干涉别国事务、滥用单边制裁和“长臂管辖”，为推进毒品治理、保障人民健康福祉作出新的更大贡献。
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强化需求导向，打造货车司机旅途中温暖的“家”。在吉林，拓展“党建+司机之家”模式，充分发挥“司机之家”宣传阵地作用，向广大货车司机宣传便民惠民举措、政务服务项目，积极收集货车司机诉求，拓展服务功能、延伸服务链条；在浙江，“司机之家”除了提供停车、餐饮、休息等基本服务之外，还推出了应急救援、自动体外除颤器、公益药箱、健康监测等服务和设备；在辽宁，开展“司机之家”公开服务承诺活动，要求“司机之家”运营单位在显著位置设置监督公告栏，公开服务承诺、服务内容等信息，更好维护货车司机权益。
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“各级工会要深入贯彻落实习近平总书记重要指示批示精神，把关心关爱货车司机作为开展主题教育的具体举措，协调动员各方力量共同参与关爱行动，开展跨地域跨行业的普惠服务、困难帮扶、法律援助等工作。”全国总工会有关负责人表示，要以货车司机最关心、最期待的需求作为行动的出发点，进一步强化服务阵地建设、夯实基层组织基础、聚焦维权服务，切实帮助货车司机解决问题；进一步加强与各级道路交通管理部门的协同配合，做好政策衔接，强化长效机制，为货车司机提供更多的关心、更好的关爱、更优质的服务。