教育焦点-"pansy中老年妈妈"-吉利沈源谈内卷：把车企pansy中老年妈妈董事长们变成了驾驶员

吉利沈源谈内卷：把车企pansy中老年妈妈董事长们变成了驾驶员

　　打完这场比赛后，有小伤的罗马尼亚国脚斯坦丘回国打欧国联比赛。6天后做客长春，依然是戴维森一人首发，外援前锋埃德米尔森直到下半场才替补出场了30多分钟。

　　2024年7月11-13日，2024中国汽车论坛在上海嘉pansy中老年妈妈定举办。吉利控股集团高级副总裁沈源出席并演讲。　　以下内容为现场演讲实录：　　刚刚谈到成本的问题，我接着这个问题讲讲。今天在这个时点开这个会，我觉得非常及时，目前国内的汽车行业现在已经卷到什么程度了，现在一谈到电动化、智能化，最终就是“卷”字。现在大家看到各种直播，卷地把董事长们变成驾驶员了。　　我们坐下来仔细想一想，刚才（东风）杨总也讲了，以前整车开发周期36个月、24个月，现在18个月、16个月。中国在过去20年内，我们在电动化上面取得了举世瞩目的成就，这个成就不是我们自己说的，是全行业的共识，欧洲去年搞的禁燃，今年已经取消了，国产车大量出口，现在又开始给我们加关税了，这些都是摆在眼前的事实。　　走到今天，大家经常讲的一句话是新能源汽车的上半场电动化已经结束，下半场是智能化。我觉得可能不一定完全是这样的，我认为电动化上半场刚刚开始，下半场还有路要走。　　大家仔细看一下，刚才奇瑞的邬总讲了“安全是信仰”，在吉利认为“安全是底线”。我们认为车作为一个商品，商品的第一属性应该是安全性，这是根本。　　在未来的三年里，在当前磷酸铁锂和三元为主导的液态电池的行业趋势下，一定是通过集成、系统、控制等大量外在的东西来做的，其实大家都在做相同类似的事情，吉利也做了大量工作，比如我们发布的金砖电池、神盾电池。但现在各家都很难说自己在电芯上做了颠覆性的突破，无非是在更高的集成度提升能量密度，更好的监控手段，来确保意外的发生下能有预警机制。　　第三点是通过更精细地开发和更细致地测试，来覆盖现实应用中更多的使用场景。通过这些手段，我们做到了电池零自燃。　　下一步电动化，我认为是主要有两件事情，吴凯吴总提了一件事情是换电，现在高能量密度跟高充电倍率在一定程度上有一些互斥，我们不能完全说它是跷跷板，但至少现阶段是有互斥的。在这种情况下，如何快速补能？换电其实是一个方面。行业内也有大量的企业在布局，吴总提了在国家层面、政策层面做很多事情，其实在现阶段还有一个事情是在座车厂可以一起做的，就是电池的型号。问题是很多电池型号是不统一的，5号电池、7号电池大家都知道是什么东西，这个是我们在卷的同时，大家可以一起联合做的事情。我认为这是在下半场，大家可能能协同的一个方向。　　另一个是全固态电池的开发。看到新闻，很多家企业都在做，全固态的电池开发，丰田的领导也在这里，日本走得比较前，中国在这个阶段也在追赶，大家可以一起努力，在这方面相互赋能，如何把这个产业做起来。我认为这是电动化的下半场。　　智能化方面，7纳米座舱的芯片也出来了，现在也在给全行业赋能，有些友商已经开始跟我们谈合作了，我们智驾的AD1000、AD800的芯片在2026年也会出来，也可以拿出来给全行业赋能。我认为这个还是大家在“卷”的同时，如何相互赋能，我相信这个也是付会长站在协会的层面更愿意看到的，把大家召集在一起不是王婆卖瓜，而是把这个瓜拿出来之后怎么一起分享。　　那个同仁问到成本的问题，我认为成本的问题一定是靠规模，同时不排除有一些技术确实能带来大幅度的成本下降。我们讲电动化的同时，不要忘了电动化的核心是什么。我认为从国家制定这个战略，电动化的核心满足两件事情：（1）能源自给自足；（2）零碳排放。　　在燃油车时代，全中国70%的汽油、原油是进口的，所有石油消耗中的70%是用到了车端，当我们用电池了之后，在一定程度上是摆脱了它，但是大家不要忘了在现有的中国电力结构下，每发一度电，大概还在600克二氧化碳排放。刚才竺总也讲了，丰田的同事也讲了，在座的各个车厂混合动力都在做，只要你有发动机，我们如何解决排放的问题？我认为在电动化的下半场之后还会多一个事情，就是零碳燃料。　　丰田前不久在日本成立了碳中和研发项目（跟几家机构一起），欧洲已经在推出“e-fuel”政策，即使在2035年禁燃的时候，也说了对于e-fuel是可以的，可以是纯内燃机的。为什么提这一点？中国的电动化取得了举世瞩目的成就，这只是在乘用车领域。在商用车领域，我们看到全中国的商用车特别是重卡，整个保有量只占全部车辆的11%，但是二氧化碳排放占比56%，在3060“双碳”政策下如何实现碳中和？我觉得这就是一个很大的挑战。　　关于车辆的二氧化碳排放，内燃机，混动的也好、插混的也好，有内燃机就有排放，我认为这些二氧化碳可以资源化利用。吉利在2015年投资了技术，就是把二氧化碳变成甲醇，甲醇就是e-fuel。在2023年2月21日，在河南安阳量产了这个技术，全球第一个也是最大的低碳甲醇已经量产，并且成功地应用到2023年9月23日亚运会主火炬上面了，实现了零碳排放。当这项技术跟电机结合，当我们燃烧用二氧化碳制备的甲醇，在内燃机中燃烧，与电机形成协同，给用户带来更好的驾驶感受，同时给社会创造零碳排放，我认为不仅能够降低成本，而且可以带来社会效益，同时能够带来用户驾驶的乐趣，驾驶乐趣也是很重要的。　　我们觉得针对新能源的下半场，终极目标一定是基于碳排放的解决方案。　　以上是我跟大家做的汇报和分享，感谢！　　责任编辑：梁斌SF055

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编辑:钱生禄

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　　王毅说，当今世界充满变局和乱象，秘书长对此大声疾呼，期待加强国际合作，中方深表赞同。我们历来主张，大国尤其是安理会常任理事国应该带头遵守国际法，带头维护联合国权威，带头践行真正的多边主义，带头帮助发展中国家。但令人遗憾的是，个别大国出于一己私利，以多边主义为名，行单边主义之实，打着维护所谓“规则”旗号，到处搞“小圈子”、“小集团”。中国将同联合国坚定站在一起，坚定支持联合国在国际事务中的核心地位，坚定支持联合国为应对和平安全挑战发挥更大作用。。

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　　三、坚持常态化疫情防控措施。在人员聚集场所、室内空间仍要坚持佩戴口罩。进入商场、餐厅、酒店等公共场所，积极配合戴口罩、验码测温，排队、付款、交谈、运动、参观、购物时，注意保持 1米以上社交距离。参加核酸检测时，要戴好口罩、保持一米距离，不交谈、不聚集。

本土无症状感染者2：女，22岁，渭南市报告，为本土无症状感染者1的随行人员。9月23日从外省自驾返陕，到达后点对点闭环转运至隔离点，隔离期间核酸检测结果阳性，经市级专家组诊断为新冠肺炎无症状感染者。

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　　2022年9月24日，王毅国务委员兼外长在出席第77届联大一般性辩论并发表演讲时宣布，中国已启动批准《枪支议定书》的相关国内法律程序。这是中方积极落实全球安全倡议、维护国际和地区和平稳定的重要积极举措，体现了中方支持多边主义、践行人类命运共同体理念的决心。

　　截至9月25日24时，全省累计报告新冠肺炎阳性感染者20062例（境外输入12731例），其中确诊病例9907例（境外输入5269例），无症状感染者10155例（境外输入7462例）。

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　　据数据分析工具识微商情统计，在关于GAP的消费者调研中，32%受访者认为GAP售价偏高；29%的人认为GAP产品设计不够吸引人，如Logo过大、设计单一；另有29%的人认为其质量不过关，洗后易变形或褪色；还有10%吐槽GAP的尺码过大，对于中国消费者并不友好。

境外输入现有确诊病例552例（无重症病例），无现有疑似病例。累计确诊病例23749例，累计治愈出院病例23197例，无死亡病例。

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区分他们的“我不想做”和“我不能做”。很多时候孤独症患儿不是不听话，而是没有完全听懂家长的要求或指令。当家长把指令分解开时，可能会发现孩子其实可以做到。

　　中国始终高度重视枪支泛滥引发的各方面问题，坚决反对非法制造和贩运枪支。近年来，中国在立法、司法、执法各个层面采取一系列切实措施，不断加强国内枪支管理。同时，中国认真履行国际义务，积极参与国际合作，为打击枪支非法贸易作出了应有贡献。

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“我们首先要做好自己，努力到最后一场比赛，三镇今年踢得不错。不管对手怎么样，我们都要坚持到最后一场比赛，希望我们可以走得更远。”

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　　29日—30日，受“奥鹿”残余环流和弱冷空气的共同影响，海南岛东半部地区仍将有暴雨到大暴雨，西半部地区有中到大雨。10月1日—2日，受新的热带气旋活动影响，海南岛陆地和近海将有一次强风雨天气过程。另外，27日—28日，海南岛东部和南部沿海陆地将伴有9~11级大风，北部和西部沿海陆地将伴有6~8级大风。

　　从出让结果看，拿地企业依然以地方国资出面托底为主，民企暂无出手斩获。其中，郑地集团独揽7宗地，保利发展、中建七局等也均有收获。

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　　而数据显示，2000年至2014年，中国消费者每年购买的服装数量增长了60%。等待中的GAP，只占据了市场快速发展黄金期的尾巴。

好在，对于三镇来说，下一场比赛要等到10月4日做客对阵浙江队，球队有10天的恢复时间，佩德罗也表示，“希望在接下来近10天没有比赛的准备期中，能有更多球员及时康复，恢复到自己最好的状态，参与到球队的训练和比赛中。”

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　　GAP集团2022财年第一季度业绩报告显示，该季度公司销售额同比下降13%至35亿美元，线上销售同比下滑17%，店铺销售额同比下降10%，净亏损1.62亿美元。而根据2021年的监管文件，GAP在亚洲的收入已萎缩到总收入的约5%，这个数字在2018年还是10%。

发布于：邯郸丛台区

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