西方44大但人文艺术_人物专题_仁爱礁见闻:菲律宾“坐滩”军舰制造“生态西方44大但人文艺术之殇”

西方44大但人文艺术仁爱礁见闻:菲律宾“坐滩”军舰制造“生态西方44大但人文艺术之殇”

西方44大但人文艺术仁爱礁见闻:菲律宾“坐滩”军舰制造“生态西方44大但人文艺术之殇”

仁爱礁见闻:菲律宾“坐滩”军舰制造“生态西方44大但人文艺术之殇”

  谢锋说,中国没有挑战和取代任何国家的意图,无意“竞赢”任何国家,只愿做更好的自己。中国尊重美国的利益,不会去挑战和取代美国。同样,美国也要尊重中国,不要损害中国的正当权益。

  三沙7月13日电记者西方44大但人文艺术王子谦  蔚蓝色的礁盘与棕灰色的锈蚀军舰同处一框,这种视觉上的极致反差,是记者日前在中国南沙群岛仁爱礁看到的一幕。  仁爱礁隶属于海南省三沙市。1999年,菲律宾“马德雷山”号坦克登陆舰在仁爱礁非法“坐滩”,严重侵犯了中国主权。中国政府当即提出严正交涉,要求菲方拖走军舰。菲方一再承诺尽快拖走军舰,但直到今天尚未兑现。  近日,记者跟随海南省三沙市南海巡航船队来到仁爱礁,亲眼目睹“坐滩”军舰制造的“生态之殇”。  仁爱礁与三沙市政府所在地永兴岛的直线距离有800余公里。当记者乘船到达仁爱礁东部外海时,天气晴朗,海面平静。  船队由东向西行驶,记者不多时即看见一艘军舰突兀地倾斜在礁盘之上,通身破败的船体与周边的景色格格不入。  记者看到,非法“坐滩”军舰的船体已经高度锈蚀,涂漆大量脱落,舰体接近水面的部位出现多处大窟窿。在船舷上有晾晒的衣服、被子,甲板上原有的炮塔东倒西歪,简易棚随处搭建,不明用途的蓝色塑料桶杂乱地摆放,几名菲律宾人员光着膀子穿梭行走。  “菲律宾军舰的‘坐滩’行为,不仅侵犯了中国主权,也是对生态环境的严重破坏。”上海国际问题研究院国际战略与安全研究所助理研究员薛晨说,过去的25年里,“坐滩”军舰船体持续溶解腐蚀、人员生活垃圾直接排海等现象一直在持续,“菲方非但没有撤走船只,反而想方设法运送建材进行加固,意图达成永久非法占据岛礁的目的。”  除了海面上肉眼可见的伤痕,现代检测技术揭露了更多真相。据中国自然资源部南海生态中心和自然资源部南海发展研究院7月8日发布的《仁爱礁非法“坐滩”军舰破坏珊瑚礁生态系统调查报告》,菲律宾军舰长期非法“坐滩”,致使仁爱礁的造礁石珊瑚覆盖面积大幅下降,海域重金属、油类、活性磷酸盐含量异常升高,严重损害珊瑚礁生态系统的多样性、稳定性和持续性。  “这艘舰船已有80年的历史,它应该被送进博物馆,而不是在此污染海洋。”中国现代国际关系研究院海洋战略研究所副所长杨霄说,菲律宾非法“坐滩”军舰是二战期间建造的船只,在喷涂船漆、控制排污等方面,还处在非常早期和落后的阶段,几乎没有考虑环保要求。  他说,1999年菲律宾军舰非法“坐滩”时的物理冲撞已严重破坏了珊瑚礁。多年来,包括船身涂漆的散播、船体金属锈蚀的溶解、船上化石燃料燃烧排污和生活垃圾排放等,都集中在了仁爱礁潟湖中,“这些毒素在船只周围持续蔓延,对周围的海洋生物造成不可逆的持续性破坏”。  “在菲律宾军舰到来前,仁爱礁鱼类繁多,礁石上的珊瑚生机勃勃,现在一切都变了。”望着仁爱礁,三沙市生态环境局局长胡国林深感痛惜,“中国渔民自古以来都与这片海域和谐共存,但菲律宾军舰和渔船对珊瑚礁野蛮破坏,我们的渔民经常发现菲律宾的废弃渔网渔具、塑料瓶等物品。”  “菲律宾‘坐滩’军舰多停留一天,对仁爱礁的环境就多一分污染破坏。”杨霄说,菲律宾应尽快将非法“坐滩”军舰清走,国际社会也应共同对菲施压,还仁爱礁美丽和宁静。(完)

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编辑:刘宝瑞

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  为有效应对水上突发应急事件,湛江海事部门加强应急救助力量协调部署,将2艘专业救助船舶、3艘应急拖轮等部署于湛江港、雷州半岛东西部、琼州海峡北岸水域值守待命。同时,开展水上巡航检查,一对一提醒风电平台、施工船、无动力船、客船、危险品船等重点船舶落实各项防风措施。

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  彭博社进一步披露,本周一在华盛顿举行的会议上,英特尔公司CEO帕特·基辛格、英伟达公司CEO黄仁勋和高通公司CEO克里斯蒂亚诺·安蒙警告说,采取相关出口管制措施可能会损害美国在该行业的领导地位。知情人士还透露,拜登政府官员听取了简报,但没有做出任何承诺。由于此次会议是非公开的,这些知情人士要求匿名。

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  在军队领导指挥体制上,通过深化国防和军队改革,形成了军委管总、战区主战、军种主建新格局,更好使军队最高领导权和指挥权集中于党中央和中央军委。

  7月20日,国家主席习近平在钓鱼台国宾馆5号楼会见了基辛格。他指出,基辛格博士刚刚度过百岁生日,他访问中国已经一百多次,这两个“一百”加在一起,使他这次访华具有特殊意义。“我们不会忘记老朋友,不会忘记你为推动中美关系发展、增进中美两国人民友谊作出的历史性贡献。”

发布于:平塘县