一面亲上边一面膜下边的日本华媒：日本一面亲上边一面膜下边的社会“相亲快餐化”弊端重重
日本华媒：日本一面亲上边一面膜下边的社会“相亲快餐化”弊端重重
郑州航空工业管理学院经济学院院长郝爱民在接受媒体采访时曾表示，临空经济区建设火热背后，存在明显的同质化、低质化竞争现象。他举例分析，很多新建临空经济区的原有产业基础薄弱，更要严控准入条件，应引进临空指向性、时间敏感性强的高新技术企业。另有一些临空区，还引进了不少纺织、钢铁类企业，给未来增加了大量“腾笼换鸟”的工作。
1月12日电 日本新华侨报网12日发文说，几年来，日本社会各种各样的相亲活动层出不穷，有网上相亲、电视相亲、集体相亲等等，呈现出一种“相亲快餐化”趋势。男女双方还没完全了解，仅是凭着表面和感觉，便迅速做出决定，以致于“闪婚”成为一种潮流。事实表明，缺少繁文缛节的相亲与结婚，反而蕴藏着风险，易为居心叵测之人提供可乘之一面亲上边一面膜下边的机。 文章摘编如下： 近日，一桩婚姻欺诈案引起日本社会的关注。大阪一名33岁的男子最近以涉嫌犯有“欺诈罪”受到大阪府警察署的逮捕。更为夺人眼球的是,在被骗日本女性的人数和财务方面,双双创下新高。被骗者财色双失，如今可谓追悔莫及。 这位男子叫田中淳平，被捕前担任一家外资不动产投资公司的社长。在过去数年间，先后参加了150多次的集体相亲活动。他以外资投资公司社长的名目，以结婚为幌子，至少骗取了20多位女性的钱财，金额多达3亿多日元。 这些被骗的女性当中，大都为大龄女性，有的30多岁，在日本已经跨入“剩女”行列。对女人来讲,岁月年轮是最可怕的敌人，无人不想自己在青春靓丽之时能够嫁给白马王子。女性天生感性，相对来说,容易受谎言编织的美梦的诱惑。这个能演会说的非法之徒，恰恰看到了女性，尤其是大龄女性的这项可以利用的弱点，起骗财骗色之心，行掠财获色之行。 毋庸讳言,日本是一个“剩女”颇多的国度，有关调查显示，在日本25岁至34岁的女性中，最感到不安的问题是自己“能不能结婚”。单身女性需要找什么样条件的男人呢？调查报告显示，第一位是“价值观相同”(62%)，其次是“金钱的感觉一致”(27%)，第三是“工作安定”(26%)。 事实上，“剩女”增多,并不代表剩女们真的不想结婚。究其原因，日本 “剩女”增加，无外乎有二：一个是“剩女”坚守自己的价值标准，不愿屈就,“宁缺毋滥”；二是择偶范围太窄，很多日本男性的事业成就达不到“剩女”们的要求。 一般来讲，越是进入“剩女”的岁月，越是渴求找一位事业有成的成熟男士结婚。她们青春岁月的尾巴经不起折腾，一旦遇到这样的男士，很容易冲昏头脑，付出全部。然而，也正是因为此，一些人假扮事业有成的成熟男士，利用“剩女”们的心理，骗财骗色，且屡试不爽。 尤其是近几年来，日本社会各种各样的相亲活动层出不穷，有网上相亲、电视相亲、集体相亲等等，呈现出一种“相亲快餐化”趋势。男女双方还没完全了解，仅是凭着表面和感觉，便迅速做出决定，以致于“闪婚”成为一种潮流。事实表明，缺少繁文缛节的相亲与结婚，反而蕴藏着风险，易为居心叵测之人提供可乘之机。 类似这种骗钱骗色的案件，并非日本社会独有。应该指出，时下报刊上、电视上、网络上乃至相亲派对上的花言巧语都不完全可信。结婚，许多时候还是慢火温炖的好，如果认识了想与成婚的异性，就认为“机不可失”，“时不我待”，就以身相许，以财相邀，势必出现问题。真的，“伤不起”啊！(蒋丰)koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:范长江
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2001年，仁川机场作为韩国最大的民用机场正式投运，自2005年起，连续12年获得国际机场协会（ACI）评选的“全球最佳机场”。受平昌冬奥会、旅游旺季等多重利好因素影响，2018年仁川机场旅客吞吐量近7000万，收入创下历史新高，达2.63万亿韩元，连续14年保持盈利。。
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据《通告》，凡在开封市市辖区（不含祥符区）内购买商品住房尚未缴纳契税的购房人（个人，以下简称“纳税人”），均被认定为补贴人员。
阳性感染者7，女，48岁，居住于天津市西青区精武镇，系管控人员筛查发现，9月22日采集咽拭子，经检测中心检测，结果呈阳性，为新冠病毒无症状感染者。
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2009年，世界上最大的个人电脑销售商惠普落户重庆临空经济区，富士康、英业达等代工厂随之而来，逐渐形成了集运营商、品牌商、代工厂和配套商于一体的智能终端产业链。据重庆市经济和信息化委员会统计，到2019年，重庆市已连续6年成为全球最大的笔记本电脑生产基地。此外，以航空维修、物流、商务等为主营业务的9800多家企业进驻重庆市临空区经济示范区，解决了9.4万人的就业问题，这里被定位为中国“内陆开放空中门户、低碳人文国际临空都市区”。
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阳性感染者3，男，53岁，居住于天津市河西区陈塘庄街，系管控人员筛查发现，9月22日采集鼻咽拭子，经检测中心检测，结果呈阳性，为新冠病毒无症状感染者。
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“所有产业活动都因机场的运作而加强。”美国北卡罗来纳大学名誉教授约翰·卡萨达早在二十多年前就提出“航空大都市”的理念。他无数次在演讲中强调：机场不只是交通基础设施，更是整个新经济体系的功能核心。
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一部由全球十几个国家上百家公司组装完成的苹果手机，餐桌上一条刚从苏格兰空运而来的三文鱼，或是一款刚在美国上市的抗癌药……卡萨达认为，在欲望需要被快速满足的速度经济时代，航空大都市将成为一种新型城市。而随着城市形态的变迁，经济发展也发生了改变，规模经济让位于速度经济。在新的模式下，不论是企业、行业，还是一座城市、一个地区，其发展信条从“适者生存”变成了“快者生存”。
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一座造价23亿美元、全长21.4千米的大桥连通了机场和仁川自由经济区的核心——松岛国际商务区，这座填海造陆速建而成的智慧新城，总投资达350亿美元。规划师们借鉴了巴黎、悉尼、威尼斯等名城的设计蓝图，准备将松岛建成韩国最漂亮的城市。
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“从全球来看，临空经济区已经完成了3次升级迭代，目前的4.0版已经发展为以人为本、以科技为驱动力的创新型空港。”波士顿咨询公司（BCG）董事总经理、全球资深合伙人周园告诉《中国新闻周刊》，最早的枢纽型空港局限在航空物流相关产业上，完全为航空运输服务；随着交通枢纽的发展，机场周边逐渐聚集了大量临空制造业，演进为2.0版的制造型空港；伴随人流聚集，消费业态不断增加，进而升级为3.0版综合性空港；目前的4.0版则增加了更多“创新”元素，从而带动整个城市和周围片区更持久的发展，如新加坡樟宜机场临空区和迪拜世界中心。周园强调，临空区的产业规划要着重考虑未来发展趋势。
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早在上世纪80年代，荷兰政府便意识到航空运输的重要性。自大航海时代起，港口经济一直是荷兰的重要支撑，而在全球化进程中逐渐落于下风的荷兰为寻找新的发展动力，于1988年在其《国家规划与发展报告（第4版）》中，从国家战略高度，将史基浦机场建设提高到国家发展的中心地位，使史基浦机场逐步成为“欧洲商业界的神经中枢”。
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另据国家发改委综合运输研究所、航空经济发展河南省协同创新中心、中国城市临空经济研究中心联合发布的《中国临空经济发展指数2021》，截至2020年底，国内31个省份共建有240个民航机场，已经布局147个临空经济区，换句话说，60%的机场都配置了临空经济区。