文化参赞专家：日本学者应带头反思文化参赞侵略战争史
专家：日本学者应带头反思文化参赞侵略战争史
数据显示，2022年，北京地铁运营公司负责17条线路的运营，乘客人均运营成本为12.54元。京港地铁运营5条线路，乘客人均运营成本为20.64元。北京轨道公司运营3条线路，乘客人均运营成本最高，达到了33.20元。综合三家公司数据，北京地铁全网乘客的人均运营成本为14.32元，是平均票价的3倍多。
近日，笔者接待了两位参加中日共同历史研究的日本著名学者。他们参观中国人民抗日战争纪念馆展览后，提出希望馆方在展示日本侵华罪行照片时，尽可能减少带有血腥场面的照片，不要过多地刺激中国观众尤其是青少年，以免参观后产生厌日、反日情绪。言下之意是中国不要将爱国主义教育基地建成“反日”教育基地。如此言论出自日本官方和媒文化参赞体不奇怪，而出自于专门从事历史研究的日本学者之口，笔者还是第一次亲耳所闻，令人惊讶。 笔者一直从事抗日战争史和中日关系史的研究，与日本学者交流较多。在此前的交流中，更多的是就历史史实和历史认识等方面进行讨论，但日本学者对中国抗战类纪念馆的历史展示和历史教育表示担忧还是近年的事。这一点必须引起我们高度关注。 日本学者之所以出现上述言论，有以下四个原因：一是日本媒体或官方人士指责中国历史教育的舆论环境。指责中国抗战类纪念馆是“反日”教育基地的言论集中出现于2005年的日本媒体。此前日本有关方面人士曾来我馆交涉过，希望馆方尽可能减少侵华日军残杀中国人的照片。日本政府还通过外交渠道对馆方展出的一些照片提出质疑，对馆方施压。这些声音和做法误导了一般日本民众甚至历史学者。 二是源自日本长期否认或掩盖侵华历史罪责的社会环境。笔者多次访问日本，每次都去日本的书店看看，日本右翼势力出版的著作占据了历史书中大部分，且摆在十分显眼的地方。那些正确认识历史的书籍很少，且很少有人问津。特别是最近几年，随着日本右翼势力编撰的教科书使用范围不断扩大，右翼势力的历史观在日本正逐步蚕食正确的历史观，导致进步势力越来越萎缩。这种社会环境正在影响着日本社会各界，也包括日本学界。 三是日本的战争受害者意识。日本战争类纪念馆的历史观大致分为三种：一种是战争受害者历史观，以日本广岛和长崎“原爆”两个纪念馆为代表，展示内容是日本遭受原子弹伤害的悲惨，但是从不展示日本为什么遭到如此的伤害，将战争加害者装扮成战争受害者。这一历史观在日本占据主流，影响了大多数日本人。第二种是鼓吹“侵略战争有理”历史观，以靖国神社游就馆和日本各处战争遗迹为代表，这些地方都鼓吹日本发动的侵略战争是帮助亚洲各国摆脱欧美列强欺压的所谓“正义战争”，是地地道道的宣扬“殖民有功论”的历史观。第三种是战争加害者历史观，以冲绳和平纪念馆为代表，能正确地反映日本侵略战争给亚洲各国造成的灾难，反省侵略战争的罪责，呼吁日本走和平发展道路。但是这样的战争类纪念馆在日本极少，影响也很微小。 四是日本学术界的研究方法是从小处和细节入手，注重描述历史事件的过程，这种方法有可取之处，但是只关注细节，不关注历史事件的性质，只能说是微观研究，没有宏观研究，影响了其对历史事件的整体认识。 尽管两国间由于记忆、描述、传承历史的方法不同，各个层次的历史认识都存在一定差距，但对于学者来说，绝对不能受媒体、政治和社会环境的影响，必须本着尊重史实和实事求是的态度，独立冷静深入研究，得出客观公正的研究成果。日本学者应该带头反思本国的历史教育，正确引导日本社会大众的历史认识，也只有这样，中日民间感情才可能真正迈过历史问题这道坎。(中国人民抗日战争纪念馆副馆长 李宗远)koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:钱生禄
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今年7月，备受关注的深圳市轨道五期建设规划获批，规划线路11条，总长185.6公里，总投资1952亿元，跨市线路将突破行政区界，延伸至东莞。。
中方重视中美两军关系，中国军队愿与美方一道，认真贯彻落实两国元首共识，按照相互尊重、和平共处、合作共赢的原则开展交流合作，推动两军关系健康稳定发展。（国防部网站）
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11月9日，永州市委书记朱洪武主持召开2023年第24次市委常委会（扩大）会议。会议强调，要牢固树立和践行正确政绩观，完整、准确、全面贯彻新发展理念，抓紧抓实高质量发展这个首要任务，激发出高质量发展的强劲动力。
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摊开地图可见，珠江三角洲被珠江、狮子洋和伶仃洋一分为二，东西两岸遥遥相望。其中珠江西岸分布着广州、澳门、佛山、中山、珠海等城市，东岸则汇聚了深圳、香港、东莞、惠州等城市。1980年，分踞两岸的深圳和珠海同时成为首批四大经济特区之一。
会议强调，根治欠薪问题，事关群众切身利益和社会大局稳定，要及时发现和化解欠薪隐患，还要优化畅通维权渠道，充分保障人民群众合法权益。
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“人工成本是地铁日常运营成本中占比最高的部分，其次是能耗成本，生产维修及其他成本占比则相对较低。”杭州市地铁集团工作人员季欢在《地铁运营成本控制分析与启示》中指出，人工成本受地铁运行情况影响较大，以发车时间间隔为例，缩短发车时间间隔可以提高乘客的出行效率，但也需因此配备更多乘务及生产检修等工作人员，在一定程度上提高了每公里人员配置水平，进而影响该线路人工成本及运营总成本。
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记者致电郑州市公安局二七分局户籍咨询电话了解到，若外地人满足户口迁入郑州的条件，需要当地的户主同意并出具说明，则可迁入当地朋友同一户口。
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此外，11月24日下午，衡阳市委书记刘越高以“四不两直”的方式深入部分城区，暗访督查全国文明城市创建工作。11月29日，邵阳市委书记严华、娄底市委书记邹文辉分别以暗访和“四不两直”方式督导污染防治和环保工作。
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在沈晓明过去一个月的暗访中，提及最多的是资产闲置问题。如11月7日，沈晓明在永州调研，不打招呼暗访了永州经开区中国南方植物萃取技术中心项目建成后常年闲置的问题。11月28日，沈晓明在益阳调研，不打招呼暗访了益阳高新区投资数亿元为企业定制厂房，但厂房建成后却未能实现正常运营及获取租金等收入的问题。
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客流数据方面，据交通运输部发布的年度城市轨道交通运营数据速报，2022年，北京轨道交通（包括地铁）客运总量22.62亿人次，比2021年的30.66亿人次下降了22.62%。客流强度不足，又缺乏多元化业务支撑，大多数城市地铁公司只剩下依靠政府补贴这一条出路。
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海口市公安局龙华分局办证中心的工作人员表示，如果两个人的条件均满足落户海口的条件，且共同在海口购买一套房产，那么两人均可落户在同一个户口上，但只有一人能当户主。