14may18_XXXXXL56endian214may18_XXXXXL56endian2埃航客机坠毁157人全遇难 机上确认有8名中国公民

14may18_XXXXXL56endian2埃航客机坠毁157人全遇难 机上确认有8名中国公民

　　美国媒体称基辛格的突然访华“令人惊讶”，同时关注到他在中国受到的高规格礼遇。美联社称，在双边关系急剧下滑的背景下，中国希望基辛格的访问能使中美关系恢复积极的发展势头。

　　3月11日 综合报道，当地时间3月10日上午，埃塞俄比亚航空一架载有157人的737-MAX8型航班坠毁，机上人员全部遇难。据埃航官方消息，机上有8名中国公民，目前中国驻埃塞俄比亚使馆已启动应急机制。这是继201814may18_XXXXXL56endian2年印尼狮航空难后，第二起波音737-MAX8型飞机发生事故。　　资料图为埃塞俄比亚航空公司一架波音飞机停靠在埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴博莱机场(Addis Ababa Bole International Airport)。　　【飞机起飞6分钟后坠毁，机上157人全遇难】　　当地时间3月10日上午8时38分，埃航ET302航班从埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴博莱国际机场起飞，前往肯尼亚首都内罗毕。但6分钟后，该飞机在亚的斯亚贝巴东南方62公里的比修福图镇(Bishoftu)附近坠毁。　　据外媒报道，这架波音737-MAX8型客机上载有的149名乘客和8名机组人员，乘客来自30多个国家。埃塞俄比亚航空公司发布声明称，机上无人生还。　　Flightradar24的数据显示，该飞机在起飞后，曾经有过突然下降的迹象，随后又有拉升，之后消失在追踪画面中。　　事发后埃航公司首席执行官TewoldeGebremariam抵达现场，他表示在飞机失事前，机长曾遇到问题，请求返回。当时，该项请求已获得批准。　　据一名目击者透露，事故发生时，现场发生强烈爆炸，并引发大火。　　【飞机上有8名中国公民 使馆已启动紧急机制】　　事发后，中国外交部领事保护中心官方微博“领事之声”称，埃塞俄比亚航空官方表示，失事飞机上有8名中国公民。中国驻埃塞使馆也发布消息称，使馆方面已经启动应急机制，与埃塞政府、埃航保持密切沟通，核实情况，并将做好后续工作。　　据南方都市报援引中国驻埃塞使馆的消息， 8名中国乘客分别为5名男性、3名女性，包含多名游客与中资公司派驻人员，目前确认有1名来自中国香港的联合国环境署职员。　　记者10日也从携程方面获悉，该公司已确认本次航班上有一位来自辽宁本溪的携程客户，且票号显示为“使用状态”，目前正全力与该乘客及其家属取得联系。携程已启动“重大突发事件应急预案”，并开通救助专线。　　据报道，埃塞俄比亚航空ET302次航班为中国往返内罗毕及中转至非洲各国的航班，因此日程飞行中多有华人乘客。　　除了8名中国公民，埃航官方公布的机上乘客中还包括：18名加拿大人，32名肯尼亚人，9名埃塞俄比亚人，8名意大利人，8名美国人，7名英国人，7名法国人，6名埃及人，5名荷兰人，4名印度人，4名斯洛伐克人，3名澳大利亚人，3名俄罗斯人，3名瑞典人，2名摩洛哥人，2名西班牙人，2名波兰人和2名以色列人。此外，印度尼西亚、苏丹、也门、挪威、乌干达等11国各有1名乘客。另有4名乘客持联合国护照登机。　　【波音和美国国家运输安全委员会将协助调查】　　埃塞俄比亚总理阿比在社交网站上表示，“向那些失去亲人的家庭，致以最深切的哀悼”。10日下午，阿比前往事故现场致哀，并要求对事故原因进行全面调查。　　作为飞机制造商，波音公司在事发后的声明中称：“我们向机上乘客和机组人员的家属和亲人表示衷心的慰问，并随时准备协助埃塞俄比亚航空公司团队。波音公司的一个技术团队将在美国国家运输安全委员会的要求和指导下，提供技术援助。”　　据路透社报道，美国国家运输安全委员会将派遣一支四人的队伍前往当地，协助对坠机事故进行调查。　　事件发生后，埃航官方社交媒体账号发布声明称，会尽一切可能协助紧急服务。　　目前，埃航正在核实乘客及机组成员信息，并开设了热线电话，为乘客家属提供咨询服务。　　据报道，埃航是一家国有航空公司，在非洲地区拥有多条航线。据该公司网站介绍，其拥有良好的安全记录和非洲大陆上最新的机群。上一次埃塞俄比亚航空公司客机发生重大事故是在2010年1月，当时一架从黎巴嫩首都贝鲁特起飞的飞机坠毁，造成83名乘客和7名机组人员死亡。　　【波音史上销售最快机型 半年内已发生两次坠机】　　据埃航官网发布的声明显示，失事航班ET302的机型为波音737-MAX8客机。该失事飞机是于2018年11月才交付埃航，机龄仅4个月。　　据报道，这是继狮航空难后，第二起波音737 MAX型飞机发生事故。2018年10月29日，一架载189名乘客和机组人员的印尼狮航波音737-MAX8客机，在起飞13分钟后失联，随后被确认在西爪哇附近海域坠毁，机上人员全部遇难。事发时，该客机仅交付1个多月。　　据报道，波音737-MAX8型号客机，2017年才正式投入服务。波音称，这款客机“更安静”，也较以前的型号更节省燃油。　　狮航坠机事件发生后，美国联邦航空管理局曾宣布，重新审查波音对该飞机的安全分析。彭博社在2018年11月的报道中称，飞行监控系统存在缺陷。印尼官方初步调查报告也显示，飞行数据传感器存在问题，可能会反馈错误数据，造成机长失去对飞机的控制。　　2018年11月波音公司向驾驶737-MAX8飞机的飞行员发布了一份安全更新，警告称一个传感器若出现故障可能导致飞机急剧下降。　　尽管存在缺陷，737 MAX仍然是航空公司的热门选择。波音官网显示，737 MAX是其历史上销售最快的机型，迄今已有100家客户4700架的承诺订单。(完)

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编辑:罗元发

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　　[环球时报-环球网报道 记者陈青青]在7月27日举行的外交部例行记者会上，有外媒记者就尼日尔所发生的政变询问中方的看法。对此，中国外交部发言人毛宁说，我们正在密切关注尼日尔的形势发展，也注意到非盟和西非国家经济共同体作出的有关表态。。

　　“感谢习近平主席选择在我首次访华会见中方领导人的钓鱼台国宾馆5号楼会见我。”基辛格在7月20日的会见中表示，“美中关系对于美中两国和世界的和平繁荣至关重要……我愿继续为增进美中两国人民相互理解作出努力。”

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　　在刁大明看来，美国政府将中国视为所谓战略竞争对手，根源在于其对华认知出现偏差，没有正确认知中国、认知世界、认知中美关系。面对本国出现的问题，美方试图通过大国竞争的方式实现“内病外治”，其实不但解决不了自己的问题，还破坏了外部国际环境，更加不利于自身的发展。

　　“有时候会觉得做电商就像在撞大运，有的产品运气好了，一下就卖爆了，有的产品再怎么努力，就是卖不动。”杨小强告诉记者。事实上，他们豪赌一把的静宁富士，恰好就缺少了那点运气。无论张明霞怎么努力，静宁富士的销量就是上不去。教训太惨痛，赔得不堪回首，“多少钱已经不记得了，反正一仓库苹果先转进冷库，第二年实在没办法，一毛钱一斤的价格卖出去做果汁了。”

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　　据日本《朝日新闻》报道，日本政府7月23日起开始实施半导体制造设备出口管制措施，报道称，该措施旨在跟进加强对华限制的美国。针对日本上述举措，中国商务部此前已表示，日方公布的措施未回应业界合理诉求，将严重损害中日两国企业利益，严重损害中日经贸合作关系，破坏全球半导体产业格局，冲击产业链供应链安全和稳定。

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　　会议审议并表决通过了有关人事任免事项，决定任命陈杰为上海市副市长，免去吴清、郭芳、李政的上海市副市长职务。会议还举行了宪法宣誓仪式。

　　“只能做小生意。”达成一致的五个人，送过外卖，收发过快递，还卖过花牛苹果。最终，他们发现，能稳赚不赔的，还是收废品。有人毕业了，他们就去收那些被丢弃的书本，再从里面分拣出小说，一部分卖废品，另一部分卖二手书。在那样拮据和青涩的生活里，理性、沉稳的杨小强成了小团体的“主心骨”。因此，毕业两年后，虽然五个人各自有了工作，但杨小强的一个电话，就能叫回所有人。

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　　在这起事故中，暴露出安全隐患排查不到位、安全监管不到位、企业安全主体责任落实不到位等问题。我们将深刻反思、汲取教训，全面深入开展重大安全隐患排查整治2023专项行动，特别是对校园、体育场馆、建筑工地等场所进行彻查，坚决消除安全隐患，切实维护人民群众生命财产安全。

　　报道说，知情人士还透露，帕特·基辛格表示，如果没有中国客户的订单，英特尔计划在俄亥俄州建设工厂等项目的必要性就会大大降低。英伟达CEO黄仁勋则表示，限制该公司芯片在华销售，只会让替代产品更受欢迎。

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　　过去一个多月以来，美国政府高级官员接连访华，为冰封的中美关系带来了“解冻”的契机。而这位半个世纪前曾推动中美关系“破冰”及建交的“老朋友”的到来，不仅受到了中国官方的高规格接待，也获得了民间的高度关注。

　　然而，经过半年的历练，陈乐认为，回乡创业并不适合自己这种既缺乏资金，又缺乏种植知识和技术的“小白”。这与前述研究的调查结论相吻合，报告指出，“新农人”较一般新型农业经营主体，面临更突出的土地、融资、雇工、物流、基础设施等方面的困难，还要面对家庭不理解、社会不认可、对农业不熟悉等自身问题。

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　　值得关注的是，克里也是一个月以来第三位访华的美方高级官员。在他之前，美国现任国务卿布林肯、美国财政部部长耶伦曾于6月中下旬和7月上旬先后访华。有消息称，美国商务部长雷蒙多也有意于近期访华。

　　目前，美国政府的对华战略基本定型，也就是将中国定位为所谓“头号战略竞争对手”。袁征表示，美国政府的对华战略是，该对抗的时候就对抗，需要合作的时候再合作，呈现出明显的霸权思维。 因而总体来说，当前中美之间的战略互信尽失、竞争博弈加剧，两国关系仍处于低谷，面临着很多的矛盾和挑战。

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　　根据国务院于2014年下发的《关于调整城市规模划分标准的通知》，城区常住人口1000万以上的城市为超大城市，城区常住人口500万以上1000万以下的城市为特大城市。