淑荣二次上船开到湖中间去_速报_专家：直20维护简便在民用领域淑荣二次上船开到湖中间去大有施展空间

专家：直20维护简便在民用领域淑荣二次上船开到湖中间去大有施展空间

7月22日至27日，参赛各代表团将陆续抵达大运村。7月28日开幕式后，青年运动员将正式开启成都大运会赛事之旅。

　　直-20升空时，披的是陆军的“绿军装”。显然，淑荣二次上船开到湖中间去此刻最开心的人，应该是解放军陆军航空兵的将士们。　　“由于长期缺乏给力的中型通用直升机，中国陆航的作战模式，长期停留在支援地面作战上，无法建立空中突击师。”李小健表示，“直-10、直-19武装直升机的服役，为陆航提供了合格的侦察和攻击直升机，而直-20一旦服役，将广泛承担起突击运输、特种部队渗透、搜救及后勤支援任务。”　　有了直-20，配合国产大型运输机运-20的投送能力，中国陆军力量将能迅速被投送到热点地区，快速反应能力登上新台阶。　　“目前陆航的通用直升机主要是俄制的‘河马’和美制的‘黑鹰’，买来的装备毕竟受制于人。”李小健认为，直-20的入役将大大提高我军陆航部队的装备自主性，可以不受限制地大量生产和装备，广泛用于地震、洪水、泥石流等的救灾工作。　　而在新华社军分社专家郑文浩的眼里，直-20未来在战舰甲板上拥有的一片天，甚至比在陆地上更“阳光灿烂”。因为，中国海军对于反潜直升机的求贤若渴，比陆航对突击运输直升机的需求更甚。　　“目前，中国海军主力战舰搭载直-9和卡-28两款反潜直升机，两种都不太合适。”郑文浩一一解析道，“直-9是4吨级直升机，因为个头太小，搜潜时只能一架装反潜鱼雷，另一架装声呐浮标，进行配合。这大大降低了反潜作战的效率。”　　而卡-28虽然够大，而且机身特别短，占用甲板面积小，可它“特立独行”地采用了旋翼共轴反转设计，顶着两幅旋翼，不仅有相互“打架”的危险，更增加了高度，迫使驱护舰在设计时就把机库做高。这会抬高了战舰的重心，难以设置双机库，限制了载机数量。　　而直-20的低矮身材，一定会让战舰设计师笑开了颜。如果直-20能够如“海鹰”(“黑鹰”的海军型)一样折叠机尾，那么它只需要占据很小的空间，一艘驱逐舰、甚至护卫舰搭载两架中型直升机将不是梦。　　超过10吨的起飞重量、较大的内部空间与航程，使直-20在执行反潜搜索与攻击、反舰中继制导、远程通讯中继和海上搜救等任务时，显得游刃有余。　　“除了陆海军，直-20还有望加入海军陆战队，登上未来的两栖攻击舰，参与夺岛作战。”郑文浩说，“其实在民用领域，维护简便、使用成本低廉的直-20，也大有施展空间。”因此，在未来的中华大地，我们或许将随处邂逅直-20那修长的身影。(记者屠晨昕)

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编辑:李四光

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龚正作报告时说，今年以来，我们全面贯彻落实党的二十大精神，深入贯彻习近平总书记考察上海重要讲话精神和对上海工作重要指示要求，坚决贯彻落实党中央、国务院的决策部署，在中共上海市委的坚强领导下，扎实开展主题教育，坚持稳中求进工作总基调，完整、准确、全面贯彻新发展理念，服务构建新发展格局，着力推动高质量发展，年初市人代会确定的目标任务有力有序推进，实现了“时间过半、完成任务过半”。上半年取得的成绩来之不易，我们也清醒地看到，上半年主要指标同比增速较快，既体现了在质量效益导向下的增长韧性和发展活力，也有去年同期低基数的影响因素。当前外部形势更加严峻复杂，我市经济快速恢复的基础仍不牢固，实现全年发展目标需要付出更加艰苦的努力。