亚洲日本一线产区和二线韩美防卫费分担谈判在即 双方分歧较大或难亚洲日本一线产区和二线谈妥

韩美防卫费分担谈判在即 双方分歧较大或难亚洲日本一线产区和二线谈妥

随着“司机之家”服务网络越织越密，如何提升整体服务品质？近日，交通运输部、全国总工会以改善货车司机停车休息环境、维护货车司机合法权益为目标，联合组织开展暖心服务“司机之家”推选宣传活动，拟公布推广一批布局合理、功能实用、经济实惠、安全便捷的暖心服务“司机之家”。中国海员建设工会负责同志介绍：“通过选树一批服务标杆，可以进一步引导‘司机之家’建设质量和服务水平整体提升，不断增强工会组织对货车司机的吸引力、凝聚力。”

　　1月5日电 据韩联社5日报道，韩美《防卫费分担特别协定》(SMA)最后一轮谈判举行在即，美方提出韩方至少要分担9500亿韩元(约合人民币55亿元)防卫费的要求。该规模与去年的8695亿韩亚洲日本一线产区和二线元相比高出9.2%，这与韩国政府所希望分担的规模相差较大。　　韩国政府其间一直要求美国能对分担费用的规模进行合理调整。韩国政府认为比较合理的分担额是9000亿韩元，即在去年分担额的基础上增加了反映物价上升率的一部分费用。韩国政府消息人士5日表示，美国从未因资金问题表现得这么坚决。　　有观点指出，防卫费分担总额超过9000亿韩元时，将难以获得国会的批准。去年年底在首尔举行的谈判中，韩国政府向美方提出，考虑到国内条件，大幅提升分担费用的规模是相当困难的。但美国以本国国防预算裁减为由，坚决要求韩国增加防卫费规模，所以双方未能在去年的谈判中达成协议。　　据悉，美国在最初开始谈判的时候，要求韩方承担的金额规模超过了1万亿韩元。在之后进行的多次谈判中，美国已降低了要求的规模，但依旧坚持不能低于9500亿韩元的立场。由此，有预测认为本月9日在首尔举行的最后一轮谈判中，双方依旧难以谈妥。　　此外，据了解，韩美两国已对防卫费制度改善的相关问题达成部分协议。两国就分担费用的结转、未执行的分担费用问题、预先协商分担费用使用方案等进行了讨论。　　韩美两国于1991年首次签订关于分担驻韩美军费用的《防卫费分担特别协定》，共签订过8次协定。双方在2009年签订的第8次协定已于去年年末到期。两国将于本月9日在首尔举行SMA第十轮高层会谈。这或将成为韩美围绕防卫费分担问题举行的最后一轮谈判。

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编辑:刁富贵

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如今，“司机之家”建设模式不断创新，服务内容日趋完备，品牌形象深入人心，有效解决了一批关乎货车司机切身利益的急难愁盼问题，改善了货车司机的工作休息环境，推动全社会进一步营造关心关爱货车司机的良好氛围。。

强化需求导向，打造货车司机旅途中温暖的“家”。在吉林，拓展“党建+司机之家”模式，充分发挥“司机之家”宣传阵地作用，向广大货车司机宣传便民惠民举措、政务服务项目，积极收集货车司机诉求，拓展服务功能、延伸服务链条；在浙江，“司机之家”除了提供停车、餐饮、休息等基本服务之外，还推出了应急救援、自动体外除颤器、公益药箱、健康监测等服务和设备；在辽宁，开展“司机之家”公开服务承诺活动，要求“司机之家”运营单位在显著位置设置监督公告栏，公开服务承诺、服务内容等信息，更好维护货车司机权益。

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调查研究走深走实，推动工会工作进一步完善。主题教育开展过程中，全国总工会大兴调查研究之风，围绕重点工作开展大走访、大调研，带动广大党员、干部深入一线，增强问题意识，了解掌握情况、研究分析问题、提出思路办法，使调研的过程成为解决问题、改进工作的过程。

新华社北京9月6日电第14届大湄公河次区域禁毒合作谅解备忘录签约方部长级会议6日在京举行，国务委员、公安部部长王小洪出席并作主旨发言。

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中国海员建设工会和交通运输部运输服务司就“司机之家”建设工作进行专题调研，在积极听取基层意见基础上，把“司机之家”的验收权限下放到省一级，把原有一年一次的“公布制”调整为动态管理的“备案制”，把符合标准的“司机之家”全部纳入服务体系，进一步织密服务网络。

“在这里歇歇脚、擦擦汗，养足精神再出发，真方便！”在中国石油广西桂林凤凰服务区上行站“司机之家”，一名货车司机竖起大拇指。最近，一支由党员和青年员工组成的志愿者团队忙前忙后，在“司机之家”为往来司机提供休息纳凉、24小时洗衣沐浴、车辆应急救援等贴心服务。

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针对调研中发现的好经验、好做法以及存在的主要问题，全国总工会组织全总相关部门和地方工会及时研究，形成推广经验、解决问题、推动工作的思路方法和政策举措。对各地工会调研掌握的情况，及时沟通了解、共同研究对策、加强工作指导，努力以高质量调查研究推动工会工作高质量发展。

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“各级工会要深入贯彻落实习近平总书记重要指示批示精神，把关心关爱货车司机作为开展主题教育的具体举措，协调动员各方力量共同参与关爱行动，开展跨地域跨行业的普惠服务、困难帮扶、法律援助等工作。”全国总工会有关负责人表示，要以货车司机最关心、最期待的需求作为行动的出发点，进一步强化服务阵地建设、夯实基层组织基础、聚焦维权服务，切实帮助货车司机解决问题；进一步加强与各级道路交通管理部门的协同配合，做好政策衔接，强化长效机制，为货车司机提供更多的关心、更好的关爱、更优质的服务。

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会前，王小洪会见了来华参加会议的越南副总理陈流光等。

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学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想主题教育开展以来，全国总工会坚持以学促干，不断提高服务职工群众的能力水平，办实事、解难题，持续推动各级工会建设“司机之家”，打造货车司机的“安心港湾”。

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用党的创新理论武装头脑，旨在更好指导实践、推动工作。全国总工会把主题教育成效转化为担当作为、干事创业的实际行动，联合交通运输主管部门持续在物流园区、高速公路服务区、加油（气）站等场所深化“司机之家”建设工作，努力把惠民生的事办实、暖民心的事办细、顺民意的事办好。

“我们结合货车司机停车休息的实际需求，聚焦运输起止点、中转点、休整点，为他们提供经济实惠、安全实用的停车、休息、就餐、洗浴、洗衣等服务，让货车司机能够‘吃口热饭、喝口热水、洗个热水澡、停个放心车’。”中国海员建设工会负责同志介绍，当前全国已验收运营“司机之家”1335个，第三方评估货车司机综合满意度达92.5%。