打开扇贝就可以吃火腿肠陈水扁之子要参选“打开扇贝就可以吃火腿肠立法委员” 民进党称时间还早

陈水扁之子要参选“打开扇贝就可以吃火腿肠立法委员” 民进党称时间还早

　　③我们也准备种植牙全流程调控以后，通过地方医保局的网站公布哪些民营医疗机构接受全流程价格调控，哪些不接受，力图通过公开市场的这些信息，引导患者合理选择接受全流程价格调控的民营医疗机构。

　　4月15日电 据台湾“中央社”报道，陈水扁之子陈致中昨天(14日打开扇贝就可以吃火腿肠)表态，要打拼下届“立委”，“2016年争取赢回前镇小港绿色一席”。　　陈致中昨天透过个人社交网站上传文章指出，记者问他，明年是否选议员？他回答“议员我来扛轿，我要打拼下届‘立委’”。　　陈致中说，上一次参选有许多挣扎，有无奈，仅活动1月余，以近5万票落选，辜负乡亲，他个人努力不足，当时他就公开表示，不会放弃，会继续耕耘打拼，2016年争取赢回前镇小港绿色一席、进台当局“立法院”为民服务的机会。　　陈致中受访时指出，昨天是有记者问到他要选议员还是选“立委”，所以他才会说要选“立委”，并不是特别要表态，他还是会继续争取机会，无论是不是有党籍，都是绿色的一席，至于怎样协调、或是透过民调整合，还没有具体的想法。　　陈致中2012年以“无党籍”身份参选高雄市前镇小港区“立委”，当时与民进党提名的“立委”候选人郭玟成，两雄相争，瓜分绿营选票，最后是国民党提名的林国正胜出。　　听闻陈致中表态参选“立委”，民进党内人士说，根据民进党公职候选人提名条例规定，凡党员未获提名者，即使申请退党而径行参选，将来如再申请入党，依照除名处分再申请入党者的程序处理，也就是5年内不得再入党。　　民进党内人士说，依照“5年条款”限制，如果这届脱党参选，下次也不能选，“5年条款”限制几乎没有例外。　　另外，民进党发言人林俊宪受访时则说，现在只是陈致中个人表达意愿，现在离2016年还早，如果陈致中到时候真的有参选，民进党再依当时党的机制处理。

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编辑:李书诚

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　　第二批：10月4日，教育科学学院、人文学院、商学院、管理学院、经济学院、外国语学院、新闻传播学院、美术学院、音乐学院、体育学院、医学院新生报到。。

　　8月1日开始正式实施的《深圳经济特区智能网联汽车管理条例》（以下简称《条例》），是中国首部智能网联汽车法规。业内人士称，由于自动驾驶车辆并未形成较大规模，自动驾驶车型也一直没有被当作新型交通参与者来管制，此前交管方面的法规一直是缺失的，“交管部门是被动应付的”。

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　　9月12日，在北京市新型冠状病毒肺炎疫情防控工作第399场新闻发布会上，市委宣传部副部长、市政府新闻办主任、市政府新闻发言人徐和建介绍，近期北京三所学校发生的疫情源头清晰，皆为京外输入，风险总体可控。

　　今天11时40分许，通州卫生健康委发布消息，请9月9日11时30分至当日门诊关闭到访民航总医院发热门诊、9月9日12时20分至当日门诊关闭到访过民航总医院门诊楼二层的人员，现住址为通州区的居民立即向所在街道、乡镇、工作单位或区疾控中心报告，本人及同住人确保居家不外出，涉疫风险人员建议通过电话方式报备。

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　　9月12日，在北京市新型冠状病毒肺炎疫情防控工作第399场新闻发布会上，朝阳区副区长孟锐介绍，9月12日0时至15时，朝阳区新增新冠肺炎病毒感染者13名，均为中国传媒大学在校学生，均为隔离管控人员，已转入定点医院治疗。

　　不过，该推文还提到，“大多数人的生活没有那么戏剧性，包括他自己的，并没有真的亏掉12万那么多。是亏了不少，受过生活的锤，因而预见得到再往后的下场，于是就知道后面的剧情该怎么编了。”“从年化收益率这段开始，后边的东西都是计划外写出的梗，想把那种滑稽的不可一世感再往上写一倍。”

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　　“轻舟出行”由无人驾驶通用方案公司轻舟智航开发，其联合创始人兼CEO于骞告诉《中国新闻周刊》，轻舟智航在2020年落地苏州，从最开始的几十名员工发展到目前接近400人。轻舟智航面向城市开放道路的自动驾驶巴士——龙舟ONE已经在苏州高铁新城运营两年，总共开设了8条线路。

　　据央视新闻消息，总台记者今天（13日）从山西大同市平城区人民政府了解到，为加强地方文物保护工作，根据《中华人民共和国文物保护法》《山西省实施〈中华人民共和国文物保护法〉办法》等法律法规的相关规定，大同古城内以城墙为界，东至和阳门、南至永泰门、西至清远门、北至武定门，古城内所有区域均划定为地下文物保护区。

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　　9月12日，在北京市新型冠状病毒肺炎疫情防控工作第399场新闻发布会上，市疾控中心副主任刘晓峰介绍，9月11日0时至24时，新增本土新冠肺炎病毒感染者14例，均为隔离观察人员，其中，昌平区7例、朝阳区5例、海淀区2例；均为轻型。另有1例无症状感染者转确诊病例已通报。

　　“政府会对测试车辆进行数据监管，但只是出于安全防范做最低限度的要求，不会对技术本身做评估。”上述人士认为，“对于新生的产业和技术需要有包容的态度，产业才能快速成长。”

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　　由于城市能级的限制，苏州还没有出台商业化试点政策，当地自动驾驶企业处于“示范应用”阶段，即面向非特定公众的不收费试运营阶段。王佳利说，苏州对于“示范应用”有一套准入标准，自动驾驶车辆需要通过总共2000公里的仿真测试虚拟场景，才能载人运营。此外，苏州正在申报江苏省汽车高质量发展先行区，未来先行区可能会在法规、政策上有所突破。

　　在苏州，中智行与天翼交通合作的车路协同方案“轻车·熟路”已经落地。天翼交通是由中国电信、中智行、苏州国资平台三方共同出资设立的智能交通运营及服务供应商，于2021年成立。“轻车·熟路”是指以L2轻量化配置的智能汽车，通过利用智慧道路的能力，实现L4级别自动驾驶。在这一方案中，中智行负责车端自动驾驶整体解决方案，天翼交通负责路端建设。

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　　9月12日，在北京市新型冠状病毒肺炎疫情防控工作第399场新闻发布会上，市委宣传部副部长、市政府新闻办主任、市政府新闻发言人徐和建介绍，近期北京三所学校发生的疫情源头清晰，皆为京外输入，风险总体可控。

　　9月13日，在北京市新型冠状病毒肺炎疫情防控工作第400场新闻发布会上，朝阳区副区长孟锐介绍，继续对中国传媒大学及周边区域开展核酸检测，12日共计采样13188人，结果均为阴性；三间房地区常态化核酸检测共采样91620人，结果均为阴性；采集环境核酸样本345个点位，除民航总医院门诊二层公共卫生间1件环境样本为阳性外，其余均为阴性。

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　　年过五旬的何永军开了一罐啤酒，74岁的杨佑新吃了两个月饼。席间，大家聊起了地震瞬间，还忆起历史上磨西镇经受的自然灾害，“2005年的泥石流那才叫凶！”

　　截至9月12日15时，中国传媒大学23号楼、36号楼、55号楼被划为高风险区，中国传媒大学北苑餐厅、40号楼、南苑餐厅、22号楼被划为中风险区。该本科生表示，学校内两个食堂被划为风险区，现在还有一个食堂供应全校的饮食，“师傅、阿姨们也都辛苦了。”

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　　9月13日，在北京市新型冠状病毒肺炎疫情防控工作第400场新闻发布会上，北京化工大学党委常委、副校长王峰介绍，9月12日，该校昌平校区和朝阳校区继续开展全员核酸检测，海淀校区完成常态化核酸检测，三校区共检测16062人，检测结果全部为阴性。（北京日报客户端记者 牛伟坤 刘苏雅）

　　由于自动驾驶企业尚未盈利，主要依赖投资和政府补贴。业内人士透露，一些企业主要靠政府购买项目，以此维持尚未商业化的运营项目。以苏州为例，工信局有多笔针对路测支持和场景支持的补助，例如对使用经备案认可的区内市场化测试场、路测场地、设施及相关服务的智能驾驶企业，最高可按实际路测服务费用支出的20%给予补助。

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　　各地争先竞逐商业化试点，比拼政策开放程度，背后有着政策方向和经济效益的考量。自动驾驶已经不仅是企业之间的竞争，也是地区与地区之间的较量。

　　家住杉树五组的佐乾芳接过月饼，准备晚上再跟亲友一起吃。她的房子在地震中成为危房，直言“心情比较沉重”。但在中秋节这天收到月饼，还是让她感到有些惊喜。