国产又黄又硬又粗_教育速递_吉利杨学良：积极面对内卷挑战早日走出内卷怪圈为汽车产业健康发展和全球化进程作出应有国产又黄又硬又粗贡献

吉利杨学良：积极面对内卷挑战早日走出内卷怪圈为汽车产业健康发展和全球化进程作出应有国产又黄又硬又粗贡献

　　在动力电池领域，宁德时代、比亚迪等企业成为行业的领军者。数据显示，2022年1~5月全球动力电池装机量为157.4GWh，其中，宁德时代稳居榜单冠军，1~5月动力电池装机量53.3GWh。今年上半年，宁德时代的全球装机市场份额达到34%，去年是28%。与此同时，比亚迪2022年6月的市占率为18.53%，位列中国动力电池装车量第二名。当前比亚迪生产的刀片电池几乎全为自家车型使用，换言之，仅凭比亚迪一家新能源汽车厂商，刀片电池的装车量就占到了中国市场近两成的水平。

　　“2024中国汽车论国产又黄又硬又粗坛”于7月11日-13日在上海举行，主题为“引领新变革共赢新未来”。吉利控股集团高级副总裁杨学良出席并演讲。　　杨学良在演讲中呼吁，积极面对内卷挑战，早日走出内卷怪圈，为汽车产业健康发展和全球化进程作出应有贡献。　　以下为演讲实录：　　大家上午好！今天论坛讨论的是“全球化时代的中国汽车品牌建设”，随着中国汽车在电动化和智能化领域取得快速发展，中国汽车出口量也不断攀升，在看到成绩的同时，我们必须清醒地意识到，要真正成为世界一流汽车品牌，真正赢得全球尊重，依然任重道远。　　中国汽车全球化如何才能走得更加可持续？这里我们不得不谈论内卷或内卷化的话题。首先我们要搞清楚什么叫内卷？对内卷现象的总结源自于西方学术界。1985年斯坦福大学出版社推出了黄宗智博士的一本书，叫《华北的小农经济与社会变迁》，这是一本英文版书籍，书里首先使用了involution这个词。第二年，中华书局将此书翻译成中文，把involution翻译成“内卷”，从此，“内卷”这个词进入了汉语学术界。　　所谓的内卷，就是在自由市场里，通过竞相降价，展开简单粗暴的竞争；所谓内卷就是在相对稳定的市场需求下，不讲规矩、不讲武德，不顾质量和安全，不顾行业法规要求，只为一己市场份额，扰乱竞争秩序，市场环境乱成一团麻；所谓内卷就是低水平竞争，没有质量的增长，没有后劲的发展；所谓内卷就是只顾眼前，不顾长远，不断重复地简单再生产，只求量的增加，不求质的突破，没有进步，对行业是饮鸩止渴、对国家不负责任、对消费者错误引导。　　显然内卷不是好事，但我们已经身处内卷的环境，我们依然要有积极的心态，面对内卷的挑战，我们必须相信中国法治的力量、相信中国市场经济的力量，相信消费者理性的力量，相信中国汽车产业的力量，相信经济一定会更加健康发展。　　行业内周知的常压油箱和排放严重不达标事件，我相信一定会有一个公平、公正、公开的法律结论，真相一定会大白于天下。我们也能看到，同行之间缺乏良好的法律监督氛围，当面不说，背后乱说；开会不说，会后乱说。这些情况也一定会得到改善。　　近日，媒体曝光的罐车煤制油和食用油混装事件，引起了各方的广泛关注。其本质也是因为内卷，就是为了降低成本，忘了底线。用户对被污染的食用油一无所知，无论味道还是烹饪效果都不受影响，但对人体的伤害只有天知道。如果不加强行业规范，不加强媒体监督，不鼓励同行自律和相互监督，食品安全挑战可能越来越大。同样道理，中国汽车工业在党和政府的正确领导下有了长足的发展，我们必须小心谨慎，互相监督，不能毁于一旦。　　我们是中国汽车工业的一份子，在态度上一定要理直气壮地、主动地站到真理这一边，孰是孰非，谁对谁错，我们不能糊涂，更不能在大是大非面前装糊涂，支持遵纪守法者就是保护我们自己，就是保护行业有序竞争、可持续发展，反对违法犯罪者就是打击内卷，就是为走出内卷怪圈做出贡献。　　到今天为止，我们还有幸在牌桌上打牌，我们希望牌友们严守规矩，如果某些牌友偷牌、换牌、打假牌被发现了，就应当自觉主动地接受处罚，而不能恼羞成怒地要求守规矩的牌友们出局。我相信中国的法律一定能支持良币驱逐劣币，而不是相反。如果目前这种现象长期下去，就会出现劣币驱逐良币的悲哀。　　又比如，网络谣言和网络霸凌问题，现在很多车企认为自己的企业和产品被水军黑了，而又无可奈何。在我看来，有些是真的被黑了，有些是贼喊捉贼。我相信大多数人有独立思考、独立判断的能力，但在网络谣言和网络霸凌面前，个人的判断能力确实大打折扣。解决这个问题的办法也只有法律，当然法律也不是万能的，除了依靠法律，我认为更重要的是自律，我们必须带头自律，坚持主动地站到真理这一边，而不是要求真理站到我们这一边。我们坚决不玩小聪明，我们的一切活动必须坚守在法律高压线与道德底线之间展开，无论内卷发展到什么程度，无论内卷化趋势有多么严重，无论网络谣言和网络霸凌有多么猖獗，我们都必须坚守自己的原则，为早日走出内卷怪圈竭尽全力。　　内卷是一个贬义词，内卷是一种坏现象，内卷是不健康竞争的代名词；内卷也是一种无声的悲哀，它会消耗我们的聪明才智、道德善良与创新能力，内卷的结果就是让参与内卷的各方共同走向失败，最终因失血而共同死亡。我们希望“卷”这个字眼能从中国汽车行业的字典里消失，“卷”字一日不消，中国汽车就不会真正走遍全球。　　虽然大家都不愿意内卷，都希望有一个健康的竞争环境，良好的法治体系，但由于有些企业首先发起了内卷行动，敢于挑战法律高压线，敢于突破道德底线，并因此取得先发优势，而其他企业只能被动地卷进去，被动地成为内卷一份子。因此，我们必须研究如何摆脱内卷，走出内卷怪圈，走向健康的竞争世界，走上规范的发展轨道，这不仅是一个汽车公司的责任，更是关系到整个中国汽车行业的前途命运。　　中国的摩托车行业也走过了类似于今天的汽车行业所走过的路，曾经风靡全球，整个东南亚几乎全部都是中国生产的摩托车。而今天，在东南亚，中国摩托车几乎不见踪影，原因是什么呢？疯狂打价格战，压缩利润空间，更是压缩质量空间。质量、质量，还是质量，用过以后就知道了，下次再也不买了。我听有的同行讲，某些企业已经将卷的战火烧到海外，严重破坏当地市场竞争生态，这种现象必须得到改变，否则中国汽车在国际市场的发展也将重蹈摩托车行业的覆辙。　　我们很幸运，看到了很多行业前辈正在振臂疾呼。中国汽车工程学会名誉理事长付于武先生指出：“卷”成了一个可怕的现象，如果再不正视它，再不纠正它，会扭曲整个产业的价值观，破坏整个产业法治化的环境。中国汽车动力电池产业创新联盟理事长董扬先生发表文章，呼吁对市场竞争行为进行管理和规范，管好法规和质量，维护公平竞争的环境。值得一提的是，我们刚刚获悉，就在本次中国汽车论坛的第一天，中国汽车工业协会召集重点企业开了一个专题座谈会，有关部门的领导出席会议并做了重要指示。会议深入研究了维护汽车行业良好发展环境的重要话题，此外，论坛的闭门峰会上，政企领导也就这个话题做了交流，加强行业自律迈出了重要一步。我们希望全行业积极参与行业秩序整治行动，通过政企形成思想共识、采取切实行动，让中国汽车产业真正高质量、健康可持续发展。　　面对当前汽车行业的内卷挑战，我们既不能粗心大意，更不能手忙脚乱，必须要看清楚内卷的本质。只要我们积极地面对内卷挑战，坚持依法合规竞争，从长计议，坚持打基础、练内功，坚持品质、服务与可持续发展，我们一定会走出内卷的怪圈。在此，我提出如下建议：　　一、今天中国汽车工业竞争力的形成完全是因为党的改革开放伟大政策，完全是因为一代又一代中国汽车人的发奋努力，完全是因为中国健全的工业门类及国家对汽车产业发展的实质性支持，尤其是党的十八大以来，中央一系列正确的政策促进推动了中　　二、我们必须保持成本优势，坚决不玩小聪明内卷游戏，坚决抵制非法犯罪行为，坚持主动站到正义这一边。突出性价比竞争力，不打简单粗暴的价格战，要打高质量价格战，不但要打高质量价格战，而且还要打技术战、质量战、服务战、品牌战，还有企业的道德战。　　三、坚持全球合规经营，坚持以国内经济大循环为主体，国内国际双循环相互促进，共同发展，坚持全球研发、全球人才、全球市场，坚持走正道、创大业，坚持时刻对品牌负责，永远让顾客满意。只有这样中国汽车品牌才能真正成为全球一流品牌，才能赢得世界尊重。　　责任编辑：王翔

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编辑:林莽

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　　国台办今日针对佩洛西窜访台湾连发多篇声明，其中更罕见直接点名蔡英文。发言人马晓光在声明中正告蔡英文及民进党当局，勾连外部势力进行谋“独”挑衅，以逞一己一党之私，最终只会加速自身覆灭，把台湾推向灾难深渊。历史已经并将继续证明，搞“台独”分裂绝不可能得逞，出卖国家民族利益必将遭到彻底失败。任何人、任何势力都不要低估中国人民捍卫国家主权和领土完整的坚强决心、坚定意志、强大能力！（编辑/张玲　审校/李柏涛）。

　　8月2日，美众议院议长佩洛西窜访中国台湾地区，中方对此强烈谴责、坚决反对。台海风云紧急，8月3日，中国人民解放军东部战区在台岛周边海空域组织实战化联合演训。

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　　一是怀柔区立即开展风险人员落位管控。第一时间开展流调溯源，截至今日12时，共判定密接48人，其中，在怀密接45人，已全部落实管控。上述人员抗原、核酸结果均为阴性。判定次密接110人，其中，在怀次密接108人，已全部落实管控措施，核酸检测结果待出。

　　王伟跃提醒，8月高温来势汹汹，北方闷热天气上线，南方部分地区气温或创今年来新高，热度更胜7月，需关注高温对人体健康、农业生产、交通出行等方面的不利影响，公众请尽量避免高温时段外出，防范热射病的发生。

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　　但在新能源汽车领域，所有国家、所有车企，都被拉回到全新的起点。德国《南德意志报》近日以《中国汽车业强行超车》为题，表示中国在用自己的方式，绕过西方在内燃机方面的优势，并准备在技术上达到西方同等的水平。

　　大豆定价权之争背后实质上是国家之间经济、金融的较量。国产大豆的定价权回归，与相关企业和相关管理部门的努力密不可分。我国应逐步建立国际市场非转基因大豆定价权，打造国产大豆品牌，加大宣传力度，提高国产大豆国际竞争力，拓展大豆进口来源，推动建立国际非转基因大豆市场体系。

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　　8月2日晚间，美国众议院议长佩洛西窜访中国台湾地区。其作为美国3号政治人物，此举性质极其恶劣，严重破坏中美关系政治基础，导致台海局势极速升压，一系列严重后果将接踵而来。

　　与此同时，中国已建成全球最大的充换电网络。据国家能源局局长章建华介绍，“截至今年6月，中国已累计建成392万台电动汽车充电基础设施。2025年将满足超过2000万辆电动汽车的充电需求。”

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　　一汽-大众销售有限责任公司（销售）副总经理刘洪涛在接受《中国新闻周刊》采访时表示，“ID.CROZZ家族单月销量突破九千台。这个成绩达到了我们的预期。实际上，五六月份，ID。车型的生产供给还是非常紧张的，终端市场一车难求。可以说我们新能源转型取得了初步成功。”

　　2022年5月，美国证券交易委员会（SEC）先后将理想汽车、小鹏汽车、蔚来汽车等88家中概股加入“预摘牌名单”，对中国新能源汽车产业快速崛起的新星进行打压。

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　　梅文的高中班主任王义忠老师回忆说，梅文的学习成绩很好，当时班上有4名学生有希望考上大学，他就是其中一个。1981年高考落榜，老师和父母都劝他复读，他坚决不同意，倔强的他很不服气，不相信自己没考好。既然不愿复读，父母叫他到母亲工作的小池油厂待业，表格都拿回来了，他却不愿填，父母只好偷偷地帮他填了。