善交大结合暑运一线观察：善交大结合旅游出行火爆 各地优化服务保障
暑运一线观察：善交大结合旅游出行火爆 各地优化服务保障
中环寰慧（垣曲）节能热力有限公司担负着为垣曲县城约3万户居民供暖的任务。14日下午，应急电源保障车的支持下，公司供热锅炉重新点燃。但该热力公司的客服人员告诉南方周末记者，供热站里的循环泵与补水泵都需要用电，没有电，92个供热站就无法启用。
2024年暑运7月1日正式开启，为期62天。全国铁路预计发送旅客8.6亿人次，日均发送旅客1善交大结合387万人次。 在吉林长春，铁路长春站预计发送旅客639万人次，日均10.3万人次，较2023年同期增加11万人次。长春站售票车间副主任王洪娟告诉记者，暑运期间，学生流与旅游流将高度叠加，客流流向以沿海、草原、山川等避暑胜地及网红旅游城市为主。客流主要集中在北京、山海关、大连、长白山、白城等方向。同时，城市间通勤和探亲流将贯穿整个暑期。 长春站将采取加开临时旅客列车等多种方式，全力应对暑运期间可能出现的大客流。王洪娟说，车站在三季度运行图的基础上，采取加开热门方向临时旅客列车、普速列车加挂车辆、动车组重联等方式增加运能。计划加开临时旅客列车49列，其中延吉方向旅客列车3列，白城方向旅客列车3列，松原方向旅客列车2列，北京方向旅客列车4列，满足旅客出行需求。 据悉今年，学生流、旅游流、探亲流等出行旺盛，铁路客流将保持高位运行。 日前，携程集团发布《2024暑期旅游市场预测报告》。报告显示，今年暑期国内旅游市场保持稳步增长，境内酒店、机票搜索热度均同比上涨20%以上。6月底至7月初、7月中旬、8月中旬是暑期三个出游高峰。 携程公关总监汪怡明接受记者采访时说，长线游是暑期主力，以目前数据来看，占比超过7成。除了传统热门的边疆长线游，今年东北、西南、西北地区的旅游订单同比增幅达到了40%、25%、20%。 7月4日，旅客检票进站，准备从北京西站乘车出行。新华社记者李欣摄 7月4日，北京西站工作人员在疏导旅客乘车出行。新华社记者李欣摄 途牛数据显示，西北的青海湖、敦煌、酒泉和新疆伊犁、阿勒泰，内蒙古呼伦贝尔，西南的云南丽江、大理、香格里拉以及西藏拉萨、林芝等是暑期出行的热门方向。尤其是近期的“顶流”阿勒泰，出游热度持续升温。 中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司客运部市场开发室主任杨丽告诉记者，计划增开乌鲁木齐至上海、兰州，以及乌鲁木齐到商丘和安阳方向，包括乌鲁木齐到武昌方向的旅客列车。 杨丽介绍，暑运期间，新疆铁路部门将加大旅游专列组织力度，计划开行39趟旅游专列，全力满足游客出行需求。“我们还对疆内的乌鲁木齐到伊宁、奎屯、乌苏，以及乌鲁木齐到吐哈和和田方向，加密我们的开行列次，满足旅客的出行需要。”杨丽说。 为满足旅客出行需求，航空公司暑运期间在热门航线增加航班航次。 郑州机场预计航班量、客流量较暑运前增加不少。郑州机场旅客服务部国际业务室班组长李剑说，客流高峰预计出现在7月上旬和8月中下旬。暑运期间，郑州机场针对暑运团体旅客、学生旅客出行特点，实施“一团一策”，通过提前对接、专人引导、增加专属引导标牌等举措，助力旅客出行更加通畅、更加便捷。 公路交通方面，记者从郑州公路交通方面了解到，7月1日至3日，郑州中心站，东站、南站和北站四个站已累计发班4258班，运送旅客5.87万人次。预计今年暑运期间累计发送旅客将超过130万人次，较去年略有增长。 郑州市运输事业发展中心客运管理服务所负责人吴巍说，为使广大群众出行更加便捷，在传统长途班线客运的基础上，联合运输公司开启了站点巴士、定制客运等更加自由灵活的运输模式。旅客可以通过APP、电话等方式线上查看或咨询车次，进行预约，全方位服务不同群体个性化差异化出行需求。 目前，各地各部门精心制定暑期旅客运输工作方案，加大运输能力投放，落实便民利民惠民举措，助力旅客平安有序出行。koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:吴克俭
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多数时候，人们忍耐着这种低效，也尽量释放自己的善意。安亚鹏记得，有一回，他去买菜，因为手机信号不好，怎么也没法扫码付款。菜贩对他说，没事，改天过来再给就行。。
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一位晋中供电公司的工作人员参与了支援。他在13日晚上10点接到支援垣曲的通知，随后便开始装设备，走高速直奔垣曲。他回忆，一路行车，一路在高速口收各个县送的发电机，日常不过4小时车程，那天总共花费12小时才到达垣曲。
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妻子、孩子都在家里，还有一位80多岁的老人，但这位副校长说自己更担心学校里1956名寄宿学生。没太多想，他开上车，载上家人，在震后的15分钟内赶回学校。他惊讶地发现，学校的老师正不约而同地从四面八方赶回来，车上都载着自己的家人。
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天快亮了，大部分学生安全回家，班里还剩下六七人滞留学校，无人能接。有学生父母在外地打工难以归家，石福伟就想办法联系上孩子的亲戚。也有家长跟石富伟无奈道：“家里塌了，没有房子了，我们都在路边坐了一晚，没办法接孩子。”
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山上铁塔倾倒，县城漆黑一片。在垣曲县居民安亚鹏的记忆里，电是12月13日晚上6时50分左右停的。那时，他吃过晚饭，无事可做，正在家陪孩子写作业。停电来得突然，小区群里也没有提前通知。他离开位于12层的家，一个人下楼转了转，才发现不只家里停电，大街上连路灯都灭了。
多数时候，人们忍耐着这种低效，也尽量释放自己的善意。安亚鹏记得，有一回，他去买菜，因为手机信号不好，怎么也没法扫码付款。菜贩对他说，没事，改天过来再给就行。
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石福伟坐在边上，不停地对孩子们说话。夜深天冷，他害怕他们睡着后感冒，就一直喊、一直问。他记得学校领导也一遍遍来检查、询问，陪着学生。坐在冰冷的雪地上，有学生提议说要数星星，石福伟抬头看到一片乌黑的夜，没有任何星光，但那一刻他感觉“心里的那盏灯被点亮”。
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现代社会中人们的命门——手机——也被断电拿捏了。干了一天的活，又陪着孩子写作业，安亚鹏的手机很快就要没电了。一位垣曲居民也记得，停电后，她才发现自己的手机只有40%的电，吓得她当晚不敢再玩手机。
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地震发生时，韩福成正跟父母视频通话，看见家里新贴的瓷砖一块块往下掉，老人着急地大喊，他对着屏幕宽慰：“没事，掉就掉吧，你们在外面看着就好了，别进去！”
家住垣曲县乡镇的柴强在停电后也赶紧跑去买蜡烛。只是，摸黑赶到商店后，蜡烛只能半包半包地买了，他只买到别人抢剩下的一包半蜡烛。
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平时，女儿自己坐班车上学，地震后，县里的班车停了，女儿被困在学校。魏玉玲一晚上没怎么睡着，第二天一大早和厂里请了假，想办法找车，“找了好久”，最后找到在县里的侄子，把女儿送回家。
安亚鹏也对此印象深刻。“最开始充电就需要跑那种大超市、加油站，还有移动、联通的营业厅，而且人可多。”最初，缺乏经验的居民大都不会自带插线板，于是，一些公共充电点里，“一排可能就是半个小时都过去了”。
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救援力量越聚越多，电荒逐渐得到缓解。运城供电公司员工说，到15日下午，不少居民的生活用电就能靠供电车供上了，“一辆电力车能带二三百户（的用电），基本上就是带一个小区”。