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美xaxwaswas17777777K9o75OxSL国调查韩亚航空失事客机驾驶员引发韩媒不满

在中央纪委国家监委网站发布的“双开”通报提到，经查，涂碧波身为党员领导干部，丧失理想信念，背离党的宗旨，权力观扭曲变形，亦官亦商，大搞家族式腐败，严重破坏党风政风和社会风气。落实党中央决策部署不坚决，打折扣、搞变通，违规操作PPP项目，造成恶劣政治影响；无视中央八项规定精神，违规收受礼金；长期违规经商办企业，利用职权和影响力为亲属攫取巨额经济利益；严重违反生活纪律；利用职务便利为他人谋取利益，并非法收受他人巨额财物。

　　针对韩亚航空客机失事原因，韩美两国仍在不排除任何可能的前提下进行调查，但美方已将调查重点转向客机驾驶员，从而引xaxwaswas17777777K9o75OxSL发各种猜测以及韩媒的不满。　　据韩联社7月9日报道，美国国家运输安全委员会(NTSB)主席赫斯曼在美国时间8日举行新闻发布会表示，黑匣子分析结果显示，客机坠毁16秒前，飞行速度仅为时速122公里，远低于时速157公里的目标速度。事发前，客机马力仅为正常水平的50%，由于驾驶员再次加大马力，坠毁前飞行速度达到了时速136公里。也就是说，失事客机接近跑道时的速度明显低于正常速度。　　赫斯曼表示，驾驶员是否使用过自动降落系统和自动导航系统，是否进行了手动降落，也是本次调查的重要内容。据悉，目前正在对失事客机驾驶员展开重点调查，调查范围涉及到他们的驾驶方法、训练过程及驾驶经验等。赫斯曼还说，由于客机失事的原因错综复杂，NTSB正在考虑所有可能性，现在认定是驾驶员失误导致事故发生还为时过早。针对有媒体报道称一名遇难中国女学生可能被救援车辆辗轧，赫斯曼表示，目前正在对机场的监视器视频进行分析，需要查清楚死者的死亡时间，两名遇难者的死因以圣马特奥法医办公室的检验报告为依据，检验报告已推迟公布。　　韩联社下属的电视频道9日报道说，美国国家运输安全委员会一般出言谨慎，但这次却详细公布了韩亚客机失事前的速度。考虑到调查飞机失事一般短则需要6个月，长则一两年，美方做法非常罕见。　　韩国国土交通部9日表示，美国NTSB公布的内容只是雷达资料和黑匣子资料。不能草率认定是飞行员的过失，应根据客观调查判断事故的原因。为分析黑匣子，韩国9日上午向旧金山增派两名调查人员。　　韩国《国民日报》社论批评美国NTSB轻率地向媒体公布调查情况，并批评美媒在未得出结论之前就将事故原因的分析重点放在驾驶员身上，并要求美方调查机场方面有无过失。韩国《文化日报》9日称，有人认为，着陆瞬间前后，机场的地面控制人员正在换班，未能缜密应对飞机降落。　　韩国《朝鲜日报》9日披露，发生客机失事的旧金山机场的结构可能对事故也有一定影响。旧金山机场因地形复杂，被美国联邦航空管理局分类为“特别机场”。机场设在海边，跑道向海边延伸，这样的地理位置形成海风和陆地风交替，导致风力较强，经常突然起风或风速变化频繁。韩国前航空官员称：“这对驾驶员来说，心理压力相当大。”　　另据日本时事通讯社报道，东京消防厅9日称，从羽田机场起飞前往美国旧金山的日航一架波音777客机9日凌晨因机体出现异常返航。【环球时报驻韩国特派记者马菲詹德斌】　　标签：赫斯曼韩国美国客机驾驶员

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编辑:马继

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马凯硕：我认为亚洲的回归是必然的。正如我在《亚洲的21世纪》一书中解释的那样，亚洲的回归是不可阻挡的，因为从公元元年到1820年，在过去2000年里有1800年世界上最大的两个经济体都是中国和印度，而欧洲、北美的腾飞其实只是近200年的事情。可以说，过去200年西方对世界的统治历史是一个重大的历史偏差，而所有的偏差都会自然结束。这就是为什么亚洲的回归是完全正常的。