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国家统计局新闻发言人付凌晖当日在国新办发布会上表示，5.5%的经济增长在全球范围内是较快增速。从主要经济体已经发布的数据来看，一季度，美国、欧元区、日本、巴西GDP同比分别增长1.8%、1%、1.9%、4%，即便考虑到二季度的情况，上半年总体中国经济增速在主要经济体当中仍然是较快的。

　　今年是我做编辑的第十年。我是学历史的，择业时首先考虑能发挥自己的专业特长，于是选择了我向搞事情time恶心十分钟往的中华书局。　　在实际工作中，我认为经济指标的考核与我们出版优质古籍整理作品的目标之间存在一定冲突。古籍整理出版的生产周期非常长，一部20万字的古籍，从约稿到作者整理，再到进入出版流程，完成出书，所耗时间多在三五年之上。我责编的《辽史补注》，整理者陈述先生花了半个多世纪的时间，最终成书200多万字，但直到他去世后，又过了20多年才最终出版；《旅顺博物馆藏新疆出土汉文文献》项目，是以图录为主，共35大册，几十人的团队共同整理，也用了五年多的时间。像这样专业、冷门的图书，部头大、周期长，成本高、印量少，需要出版社持续投入人力物力，但市场回报并不高，如果没有出版基金、古籍补贴的支持，几乎不可能出版。　　经常听老编辑说，以前一年可能编一本书，上午编书，下午治学。中华书局的“学者型编辑”前辈们都是业界楷模，留下了一部又一部经典的古籍整理作品。百年老社承担着传承文化的重要使命，作为一名古籍编辑，我希望能有更宽松的环境，更多的时间和更多的资金支持，用来打磨精品。　　我从事出版业已近九年了，专业是科学技术哲学，毕业后曾经在长沙的一所高校任职，2015年换工作时，得知商务印书馆在招聘。对于从事人文社科领域工作的人来说，商务印书馆的学术出版无疑是令人向往的，尤其在哲学方面，商务印书馆的汉译名著以及多套丛书在学术界享有盛誉。当时想，能脱离琐碎的学术研究，到商务印书馆这样的老字号，一边读书，一边工作，简直太美好了。　　随着这些年市场的变化，我们也感到了压力。对于有人提出的扶持百年老店的说法，我觉得倒是不用。图书是有价值的商品，就应该具有让人们愿意交换的属性，文化商品也是商品，自身可持续发展是基本要求。　　但百年老社也许可以在精神上“养一养”，在判断做哪些事情是真正有价值、有益于人的身心和长远发展的方面要定住心神，长养浩然之气。这需要多方的努力，既需要出版社保持定力，也需要读者、管理和评价机构，甚至渠道，为文化事业的长久发展保留一些空间。　　我进入人民文学出版社工作已经二十四年了。曾参与过不少出版项目，包括冯至先生的《杜甫传》，至今发行量79万册；中国古典文学读本丛书典藏，共有约70种，总发行量44万册；全十二册的《杜甫全集校注》，发行10200册，等等。　　人民文学出版社是中华人民共和国成立后成立的第一家国家级文学出版社。在这里，我可以一边出书，一边做研究。　　古籍整理耗时极长，但相对于当代文学作品而言，古典文学作品发行不是那么容易，社会效益很高，但是经济效益不容易显现。曾经有领导想过，分一部分人出来专门编书稿，不搞创收。但是，给多少工资？谁愿意干这项工作？很多问题悬而未决，最终无法实施。　　尽管困难很多，但我依然不认为老字号应该被“养”起来。被保护得太好，生存能力就会减弱。我认为，每个人身上都是有自驱力的，不应该让这种自驱力被毁掉。　　《光明日报》（2024年07月09日07版）

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编辑:赵大华

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日前，香港某信贷资料服务机构发布的二季度香港消费者脉搏调查报告显示，46%的受访者表示家庭财政状况比预期好，较今年第一季度上升20个百分点；62%的受访者对未来一年的家庭财政状况感到乐观，较上季度（34%）显著提高。另外，有一半受访者预期未来一年的家庭收入将会增加，较上季度升16个百分点。。

鉴于两国关系发展现状以及继续加强这一关系的愿望，两国元首决定，进一步密切各层级政治磋商，加强在政治、经济、文化、技术、安全和国防等领域合作，深化两国全面战略伙伴关系，从而扩大共同利益、加强相互支持、应对各种全球性危机和挑战。

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（作者：尹西明、吴善超，分别系北京市习近平新时代中国特色社会主义思想研究中心特约研究员、北京理工大学融合发展研究中心副主任；中国科协创新战略研究院党委书记、研究员）

人民网北京7月18日电（记者孙红丽）7月18日，国新办举行国务院政策例行吹风会，介绍“促进家居消费着力扩大内需”有关情况。会上，商务部副部长盛秋平表示，下一步，随着各项扩内需、促消费政策举措落实落地，预计下半年消费将延续回升向好态势，对经济发展的基础性作用将进一步巩固。

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目前，新一代“空中造楼机”已应用于福州世茂国际中心、苏州国际金融中心、重庆陆海国际中心、海南中心等全国20多栋超高层建筑施工过程。

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中远海运集团勇担“大国船队”使命，成立整车出口供应链专班，启动汽车行业数字化供应链建设项目，积极订造专业汽车滚装船，创新业务模式、打造服务平台，努力为客户提供包括滚装运输、多种框架运输、集装箱运输、重吊船运输等多种个性化、定制化、多样化的整车出口全程供应链解决方案。

大陆师生听取了政大东亚研究所简介，参观了达贤图书馆等校内设施。在两校学生座谈环节，双方就台湾青少年棒球训练、高校运动氛围等展开问答，坦诚交流，互动热络，席间不时响起会心的笑声。会议结束后两校学子还交换了联系方式，相约网上交流不落幕。

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当下，中国致力于推动能耗双控逐步转向碳排放双控，加快促进经济社会发展全面绿色转型。气候变化和绿色发展成为中国与国际合作伙伴特别是发展中国家开展务实合作的重要领域。

大国造船，尤需“风物长宜放眼量”。按照国际邮轮经济发展的规律，一个国家或地区人均GDP达到6000―8000美元时，邮轮经济随之到来。2006―2017年，我国邮轮旅客运输量年均增长40%以上。2019年，国际邮轮从上海、天津、广州、深圳等母港出发735航次，带动了199.3万人次旅行，成为经济增长的新亮点。一方面是相对于火爆的市场需求，全球大型邮轮建造产能却明显不足，而我国具有造船大国和巨大市场优势；另一方面是邮轮经济产业链长、带动性强，对培育经济新动能、有效拉动内需、促进消费转型升级等具有重要意义。“大力发展邮轮产业，还要建造我们自己的邮轮”。《关于加快邮轮游艇装备及产业发展的实施意见》《关于促进我国邮轮经济发展的若干意见》相继印发，分别提出“到2025年，邮轮游艇装备产业体系初步建成，国产大型邮轮建成交付，中型邮轮加快推进，小型邮轮实现批量建造”和“到2035年，我国邮轮市场成为全球最具活力市场之一，邮轮旅客年运输量达到1400万人次”的发展目标。作为拥有全球最完整船舶产品谱系和总装配套体系、最大规模船舶生产建造能力的国家，中国造船乘势而上，必将大有作为。

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近日，由长安大学、中国交通通信信息中心、中交兴路共同编制的《中国公路货运运行大数据分析报告2022》（以下简称“报告”）报告发布。报告在“全国道路货运车辆公共监管与服务平台”的有力支持和数据要素势能的支撑下，对公路货运行业的运行态势和变化特点进行了分析与关注。对于解读公路货运行业的运行现状与国家公路货物运输网络的特点，具有至关重要的作用。