一线产区二线生产区的区别俄16日着手打捞沉船 称该船数十年前就应报废一线产区二线生产区的区别
俄16日着手打捞沉船 称该船数十年前就应报废一线产区二线生产区的区别
其中,于7月11日晚间披露业绩预告的林州重机,12日开盘后1分钟就拉升封板。该公司上半年预计归属上市公司股东的股东净利润为6100万元至8100万元,同比增幅达3747.12%至5008.48%。同时,上半年归属于上市公司股东的净利润同比增幅在2592%至3542%的
7月14日电 据俄新网14日援引俄《消息报》(Izvestia)对“保加利亚”号游轮建造者的采访称,“保加利亚”号这类柴油电动船的运营一线产区二线生产区的区别期不超过20年。早在1975年,该船就该报废了。消息说,16日当局将着手打捞这艘沉船。 “保加利亚”号油轮7月10日暴雨期间在伏尔加河距离岸边3公里的鞑靼斯坦境内古比雪夫水库水域沉没。当时这艘船正从博尔加尔开往喀山。船上乘客名单上总共209人。据鞑靼斯坦紧急情况总局的最新消息,目前79人获救,104人死亡,其它人员下落不明。 沉船事故起因正在调查中。俄紧急情况部伏尔加河沿岸地区中心负责人伊戈尔•潘申此前表示,这艘游船出航时已经船体向右倾斜,很可能是大浪从侧面掀翻游船。鞑靼斯坦内务部声明说,侦查部门认为,游船发生技术故障是导致这起悲剧的主要原因。 船上人员或违反安全规则 据报道,“保加利亚”号双层游轮是于1955年在捷克斯洛伐克建造的。捷斯洛伐克科马尔诺船厂的工程师们指出,只有在持续维修和现代化更新的条件下,该船才能更长期地运营。 工程师则表达了自己对沉船原因的看法。兹杰涅克•依叶德里奇卡工程师认为,只有在水急速灌满的情况下,“保加利亚”号游轮才可能沉没。一种说法是水是通过下层舷窗灌进去的。按规定,下层舷窗应该是关着的。他说:“为了遵守这一要求,下层舷窗通常是用专门的锁锁起来的,这样,游客就不能随便开启它们,给自己的舱室通风了。可能保加利亚号游轮的船员违反了安全规则,允许舷窗被打开了。这样,在急转弯的时候,就可能因此造成沉船。” 依叶德里奇卡强调说,至于停电,是在船进水后发生的。发送求救信号是可能的。他说:“每艘船上都有专门的设备以供发送求救信号。该设备是自动工作的。看来,在保加利亚号游轮上没有这样的设备。” 16日开始打捞沉船 俄罗斯紧急情况部鞑靼斯坦共和国总局的消息说,沉船打捞专家们正着手仔细研究沉没的“保加利亚”号游船。 按计划,打捞沉船行动将于7月16日开始,届时将动用两台起重机。其中一台起重机11日从莫斯科郊外杜布纳出发,另一台从伏尔加格勒出发,在驳船和拖船的伴护下赶往出事地点。 俄紧急情况部部长绍伊古13日表示,近期将解决确定沉船打捞总承包商的问题。俄紧急情况部认为,很明显,Podvodrechstroy企业将成为总承包商。打捞沉船用的特殊设备由Sevzapkanat企业生产,行动方案由设在圣彼得堡的国防部第40研究所制定。koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:宗敬先
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“从机构行为上看,大趋势仍然是配置盘继续崛起,持续拉长久期,拉平估值洼地。”
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