紧急通知-"男生的坤坤女生坤坤里-MBA智库-简谱"-吉利沈源谈内卷：把车男生的坤坤女生坤坤里-MBA智库-简谱企董事长们变成了驾驶员

吉利沈源谈内卷：把车男生的坤坤女生坤坤里-MBA智库-简谱企董事长们变成了驾驶员

雷蒙多提到，“我持乐观的态度离开中国，我们将进行对话，一步一步地解决问题。我准备好开始工作了，我回国后会去跟进这些会谈。我希望在接下来的几个月里，我们能看到一些结果，看看我们是否能在提出的问题上取得进展。”

　　2男生的坤坤女生坤坤里-MBA智库-简谱024年7月11-13日，2024中国汽车论坛在上海嘉定举办。吉利控股集团高级副总裁沈源出席并演讲。　　以下内容为现场演讲实录：　　刚刚谈到成本的问题，我接着这个问题讲讲。今天在这个时点开这个会，我觉得非常及时，目前国内的汽车行业现在已经卷到什么程度了，现在一谈到电动化、智能化，最终就是“卷”字。现在大家看到各种直播，卷地把董事长们变成驾驶员了。　　我们坐下来仔细想一想，刚才（东风）杨总也讲了，以前整车开发周期36个月、24个月，现在18个月、16个月。中国在过去20年内，我们在电动化上面取得了举世瞩目的成就，这个成就不是我们自己说的，是全行业的共识，欧洲去年搞的禁燃，今年已经取消了，国产车大量出口，现在又开始给我们加关税了，这些都是摆在眼前的事实。　　走到今天，大家经常讲的一句话是新能源汽车的上半场电动化已经结束，下半场是智能化。我觉得可能不一定完全是这样的，我认为电动化上半场刚刚开始，下半场还有路要走。　　大家仔细看一下，刚才奇瑞的邬总讲了“安全是信仰”，在吉利认为“安全是底线”。我们认为车作为一个商品，商品的第一属性应该是安全性，这是根本。　　在未来的三年里，在当前磷酸铁锂和三元为主导的液态电池的行业趋势下，一定是通过集成、系统、控制等大量外在的东西来做的，其实大家都在做相同类似的事情，吉利也做了大量工作，比如我们发布的金砖电池、神盾电池。但现在各家都很难说自己在电芯上做了颠覆性的突破，无非是在更高的集成度提升能量密度，更好的监控手段，来确保意外的发生下能有预警机制。　　第三点是通过更精细地开发和更细致地测试，来覆盖现实应用中更多的使用场景。通过这些手段，我们做到了电池零自燃。　　下一步电动化，我认为是主要有两件事情，吴凯吴总提了一件事情是换电，现在高能量密度跟高充电倍率在一定程度上有一些互斥，我们不能完全说它是跷跷板，但至少现阶段是有互斥的。在这种情况下，如何快速补能？换电其实是一个方面。行业内也有大量的企业在布局，吴总提了在国家层面、政策层面做很多事情，其实在现阶段还有一个事情是在座车厂可以一起做的，就是电池的型号。问题是很多电池型号是不统一的，5号电池、7号电池大家都知道是什么东西，这个是我们在卷的同时，大家可以一起联合做的事情。我认为这是在下半场，大家可能能协同的一个方向。　　另一个是全固态电池的开发。看到新闻，很多家企业都在做，全固态的电池开发，丰田的领导也在这里，日本走得比较前，中国在这个阶段也在追赶，大家可以一起努力，在这方面相互赋能，如何把这个产业做起来。我认为这是电动化的下半场。　　智能化方面，7纳米座舱的芯片也出来了，现在也在给全行业赋能，有些友商已经开始跟我们谈合作了，我们智驾的AD1000、AD800的芯片在2026年也会出来，也可以拿出来给全行业赋能。我认为这个还是大家在“卷”的同时，如何相互赋能，我相信这个也是付会长站在协会的层面更愿意看到的，把大家召集在一起不是王婆卖瓜，而是把这个瓜拿出来之后怎么一起分享。　　那个同仁问到成本的问题，我认为成本的问题一定是靠规模，同时不排除有一些技术确实能带来大幅度的成本下降。我们讲电动化的同时，不要忘了电动化的核心是什么。我认为从国家制定这个战略，电动化的核心满足两件事情：（1）能源自给自足；（2）零碳排放。　　在燃油车时代，全中国70%的汽油、原油是进口的，所有石油消耗中的70%是用到了车端，当我们用电池了之后，在一定程度上是摆脱了它，但是大家不要忘了在现有的中国电力结构下，每发一度电，大概还在600克二氧化碳排放。刚才竺总也讲了，丰田的同事也讲了，在座的各个车厂混合动力都在做，只要你有发动机，我们如何解决排放的问题？我认为在电动化的下半场之后还会多一个事情，就是零碳燃料。　　丰田前不久在日本成立了碳中和研发项目（跟几家机构一起），欧洲已经在推出“e-fuel”政策，即使在2035年禁燃的时候，也说了对于e-fuel是可以的，可以是纯内燃机的。为什么提这一点？中国的电动化取得了举世瞩目的成就，这只是在乘用车领域。在商用车领域，我们看到全中国的商用车特别是重卡，整个保有量只占全部车辆的11%，但是二氧化碳排放占比56%，在3060“双碳”政策下如何实现碳中和？我觉得这就是一个很大的挑战。　　关于车辆的二氧化碳排放，内燃机，混动的也好、插混的也好，有内燃机就有排放，我认为这些二氧化碳可以资源化利用。吉利在2015年投资了技术，就是把二氧化碳变成甲醇，甲醇就是e-fuel。在2023年2月21日，在河南安阳量产了这个技术，全球第一个也是最大的低碳甲醇已经量产，并且成功地应用到2023年9月23日亚运会主火炬上面了，实现了零碳排放。当这项技术跟电机结合，当我们燃烧用二氧化碳制备的甲醇，在内燃机中燃烧，与电机形成协同，给用户带来更好的驾驶感受，同时给社会创造零碳排放，我认为不仅能够降低成本，而且可以带来社会效益，同时能够带来用户驾驶的乐趣，驾驶乐趣也是很重要的。　　我们觉得针对新能源的下半场，终极目标一定是基于碳排放的解决方案。　　以上是我跟大家做的汇报和分享，感谢！　　责任编辑：梁斌SF055

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编辑:李四光

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请继续下滑——。

她围绕“敬业”这个主题

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日前发表在《科学公共图书馆·气候》（PLOSClimate）期刊上的一项最新研究也表明，美国“超级排放者”几乎都是美国最富有的0.1%的人，集中在金融、保险和采矿等行业。

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俄军装备的伊尔-76MD-90A军用运输机。

记者从青浦区获悉，“凝聚长三角志愿力量，点燃文明向善之光”第二届长三角一体化示范区志愿服务创新项目大赛决赛今天在长三角绿洲智谷·赵巷园区内举行，现场决出金奖4个、银奖8个、铜奖9个、优秀奖9个和网络最佳人气奖1个。据悉，该活动由青浦区新时代文明实践中心、区文明办、团区委、区民政局，吴江区新时代文明实践中心、区文明办，嘉善县新时代文明实践中心、县文明办共同举办。

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在学习“线段和角的复习”这一案例时，我想，作为一个数学教师，通过投影仪，将学生的错题放在班级大屏幕上，和同学们对问题进行共同反思，便是一种数字化教学的方式。图片和视频让学生有了直观的认识，在师生的广泛交流中，能有效地帮助学生建构知识，通过变式练习，进一步巩固所学等，这些都是我们平日里在做的事情，所以，经过刘博士的分析，我现在感觉数字化教学其实早就在我们身边了，我们不用看到这样的专业术语后望而生畏。

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戴德梁行的数据显示，2022年上海新设首店1073家，新增规模继续领跑全国；2023年1月至2月，又新增首店181家，特色商业街区已经成为首店在上海的重要载体。截至2023年第二季度末，上海中高端购物中心市场整体空置率环比下跌0.5个百分点，目前为9.6%，是2022年以来的历史最低点，反映出上海零售市场复苏势头强劲。戴德梁行同时预测：“鉴于上海经济的稳健及持续发展势头，未来两年上海零售物业市场前景应将保持乐观。”