BRANDILOVEMISSIONARYACTION食BRANDILOVEMISSIONARYACTION用油罐车乱象 不能止于企业自查
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为何雾、霾天气如此“顽固”？王伟跃分析，近期华北、黄淮到江汉、江淮等地受均压场控制，大气比较静稳，空气污染物扩散条件较差。其中，华北南部等地低层有偏南风辐合，加上太行山和燕山山脉地形阻挡，导致部分时段霾天气更明显。其间尽管会有冷空气活动暂时“压制”，但是冷空气强度较弱，不仅无法彻底清除空气污染，还会导致污染物向下游传输，冷空气间歇期污染物又会北上，来来回回形成“拉锯战”。
敬一山/文近日，“罐车卸完煤制油直接装运食用油”的报道引发广泛关注。涉事的中储粮集团公司回应称，集团高度重视、迅速行动，举一反三、引以为戒，BRANDILOVEMISSIONARYACTION将在全系统深入开展专项大排查。另一家公司汇福粮油集团则表示，相关部门已对此事进行调查，公司正在等官方通报。 对于普通公众来说，看到这一则报道最关心的问题其实是，这些罐车装运的食用油都去了哪里，直接售卖给了消费者了吗？搞清这个关键的问题，才能为此事准确定性。如果这些油就这么直接进入了千家万户，无疑是极为严重的食品安全事件，需要反思整个监管链条和相关制度，而不是企业层面发一则声明就可以了结的。 运输环节为什么会出现这种现象，报道中已经有相对清晰的解释。在制度层面，散装食用油运输没有强制性的国家标准，《食用植物油散装运输规范》虽然提到“应使用专用车辆”，但这是推荐性的国家标准，所以严格来说，厂家不执行也不算违法违规。在现实层面，则是运输企业为了节省成本，非但不用专用罐运输，连清洗油罐的步骤也省略了。表面上看，这就是运输企业为了自身利益而钻了制度的漏洞，可问题在于，这么野蛮粗糙的手法，为什么从来没有被发现？ 所以接下来需要回答的问题是，运输完的这些散装油，在上市之前有没有经过必要的质量检测？如果没有检测，那是不是存在监管漏洞？如果检测了没发现问题，那到底是检测标准有问题，还是执行有问题？媒体报道说化工油、食用油混装是行业公开的秘密，那也就意味着，除了运输环节之外，在食品油的终端监管上，很可能存在比较严重的疏漏。理论上，如果终端市场监测是严格的，那么中间的运输环节就不敢偷奸耍滑。 人们当然希望像中储粮这样的大集团，在食品安全上承担更大的责任，而不是放任那些刚卸完煤制油的罐车去装运食用油，但是，要解决这样的隐患，还是需要从制度上找到漏洞、填补漏洞，而不是依赖企业自觉。比如，要求中储粮等油企，更严格地查验来运输的油罐车是否干净；或者国家出台强制标准，要求食用油实行专车运输，这些都是值得考虑的完善方向。但专车运输意味着成本上涨，可能影响到终端油价。性价比最高的可能是严格查验油罐的清洗情况，不能简单靠企业自觉，必须有严格的监管措施。 毫不夸张地说，食用油的安全关系到每一个人的健康。此事的善后，不能止于企业自查自纠、自说自话，而是需要沿着食用油从油企到消费者的整个链条，查验每个环节是否存在监管漏洞，在监管制度和执行层面查漏补缺。到目前为止，这一关涉食品安全的事故，似乎还没有启动问责程序，也没有明确的问责对象，这显然是不正常的。检验安全监管是否到位的一个重要标准，就是看一旦出了问题是不是有人负责。应该以这个标准，来重新审视食用油的安全监管，确保每个关键环节的安全都能做到有人守、守得住。 （作者系资深媒体人）koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:李宗仁
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菲律宾宣称，仁爱礁位于菲律宾专属经济区和大陆架，菲方对其享有主权权利和管辖权，进而否认中国对作为南沙群岛组成部分的仁爱礁享有主权。这种说法在国际法上根本站不住脚。
李宇嘉也有相似看法，“房票安置是一个大趋势。在房地产供求关系发生逆转的情况下，加上地方财政比较紧张，未来拆迁安置的需求，政策上将更多地鼓励房票安置。”
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2021年10月，教育部公布了第一批“基础教育综合改革实验区”，有自媒体借此名义编造“学制将缩短，从小学到高中9年读完”的谣言在网上传播。
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2023年前三季度，黑龙江省货物贸易进出口总值2182.2亿元人民币，比2022年同期增长15.1%，进出口增速居全国第7位，高于全国同期增速15.3个百分点。
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要在全面深化改革、扩大高水平对外开放、提升科技自立自强能力、建设现代化产业体系、促进城乡区域协调发展等方面继续走在全国前列，在推进中国式现代化建设中走在前列。
据《金融时报》记者初步梳理，2022年度央企负责人应付年薪最高的是中国海洋石油集团有限公司党组书记、董事长汪东进，应付年薪达到96.08万元。
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如刘思敏所说，服务意识是长期形成的。短期集中为旅客作出改变的“讨好型市格”，也许能解一个季度旅游旺季的燃眉之急，但只有建立更加平等的“友好型市格”，才能让网红城市走得长远。
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教育部指出，缩短中小学学制事关重大，需要更加充分的科学研究和论证。同时学制的长短由法律确定，即使开展缩短中小学学制改革，也需要全国人民代表大会修订相关法律予以确定。
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刘思敏认为，淄博是在旅游资源并不具有不可替代性优势基础上，通过山东多年打造的“好客”形象补位，最终引发旅游热潮。相较之下，东北更需要提升形象、做优服务，扭转许多人的刻板印象。
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“小学4年+初中3年+高中2年？这是真的吗？”近日，有广州家长向当地媒体询问以上传言的真实性。据广州日报报道，有入选义务教育教学改革实验校公示名单的学校表示：这是谣传。
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“榆林和鄂尔多斯空间距离是很近，但是产业相似度也是比较高的。”在牛凤瑞看来，从全国来看，要考虑各省区发展的需要。陕西和内蒙古似乎并不是各自首选联系省份或者第一合作伙伴，“不是互为市场、互为交易伙伴或者占的权重比较低，那么双方进一步融合，可能内在动力是不足的”。