情事 在线人情事 在线为？故障？台铁事故1个多月，调查报告这样说……
人情事 在线为？故障？台铁事故1个多月，调查报告这样说……
北京：29日20时至30日16时，北京地区全市平均降雨量80.3毫米，城区平均92.9毫米；最大降雨出现在房山三流水，260.5毫米；最大小时雨强出现在顺义北石槽，30日06-07时降雨量41.7毫米。
11月26日电 (高辰)10月21日下午，台铁第6432车次普悠玛列车行经宜兰县苏澳新马车站时翻车出轨，造成18人死亡、200多名旅客受伤。一个多月过去了，有关台铁这场情事 在线37年来最严重伤亡事故的调查报告，终于在11月26日公布：本次事故涉及人员操作、作业程序、机械设备及组织管理等个别层面的问题或异常，凑巧同时穿过每一道防护措施的漏洞，只要问题或异常发生时能够有效处置，本次事故就不会发生。 10月21日拍摄的台铁列车出轨翻覆事故现场。 飞驰列车遭横祸 调查报告归纳事故原因 10月21日下午4时50分，由新北树林开往台东的6432次普悠玛列车在宜兰新马车站附近的东正线发生出轨事故，列车8节车厢全部出轨，其中3节车厢翻覆最严重，分别为5、7、8节车厢。而整列车的车厢因受到严重挤压，呈现W形，画面触目惊心。 台铁列车事故航拍现场。图片来源：央视视频截图 此次列车旅客共366人，事故造成18人死亡，229名旅客受伤。目击现场的旅客表示，列车在还未到宜兰前，就曾有多次紧急刹车情况，没想到后来发生出轨翻覆事故。 事故发生满月之际，台湾行政部门普悠玛列车事故调查小组11月20日表示，列车超速脱轨后翻车是很多因素造成的，包括人为、机械故障等因素，“至少有5个关卡可以避免事故，但一关接一关都失守”，才酿成悲剧。 11月26日，台湾官方调查报告公布，归纳本次事故原因如下： 事故列车以超过限速(75千米/时)的速度(141千米/时)进入半径306米的新马站弯道，致列车前进方向第1节车厢右侧车轮浮起后出轨并向左侧倾覆，随后，第2至第8节车厢也相继出轨。 事故列车行进中，因主风泵异常，发生列车动力时有时无、停留轫机间歇作动的异常状况，相关人员采取的运转决策及应变处置行为未排除异常状况；司机在列车行进中同时持续通联，尝试排除列车异常状况，进入新马站弯道前，未依规定减速。 同时，ATP系统被隔离，且普悠玛列车的ATP远程监视功能未联机，致相关防护措施均未被执行。 调查小组认为，本次事故涉及人员操作、作业程序、机械设备及组织管理等个别层面的问题或异常凑巧同时穿过每一道防护措施的漏洞，只要问题或异常发生时能够有效处置，本次事故就不会发生。 调查小组表示，截至目前为止，根据本事故调查所得各项事实发现，应可推断事故原因，然而，为使调查报告更具科学专业分析基础及作证，调查小组仍将持续委托学术或专业机构办理曲线翻覆临界速度仿真及列车出轨后车厢碰撞行为分析与动画模拟等工作。 台铁事故列车司机。图片来源：央视视频截图 司机疏忽失误酿祸？台铁难辞其咎 从事发到公布初步调查结果的36天内，事故的调查多次出现反转。 事故发生的第二天晚上，台湾官方调查小组负责人表示，列车出轨翻覆的原因初判为转弯时超速。 矛头指向司机，宜兰地方法院10月23日要求司机交保释金新台币50万元，并限制居住及离台出海。 还有台媒报道称，司机曾吸毒遭查，事故发生时仍在戒瘾疗程中。 10月24日，台铁也初步判定司机疏忽失误酿祸，并称司机自行关闭列车自动防护系统(ATP)，没有向调度员报备。 然而，就在同一天，情况出现反转。 台湾官方调查小组澄清，未认定或推测是人为疏忽失误酿祸，并指出，司机曾告知调度员ATP关闭。 台铁难辞其咎，原局长于10月25日下台。 10月31日，台湾交通部门定调：“是整个制度问题，非司机一人问题。” 台铁事故列车车厢内部。图片来源：台湾“中央社”王鸿国 摄 台铁隐患曝光 匆忙改革 此次事故的发生，让台铁存在多年的一些隐患陆续曝光。 10月22日台媒报道称，台湾灾害防救专家马士元5年前就曾公开表示，台铁公共设施老化，维护人力不足，拒绝搭乘更高速的普悠玛列车。 之后，台媒频繁透露，台铁严重缺人，增补缓慢，基层负荷大，加剧人才流失，变成恶性循环。也正是由于人力短缺，患传染病列车长被迫上岗，事故列车司机被迫从内勤调去驾车，曾连续工作超17小时。 台铁事故列车车厢特写。图片来源：央视视频截图 10月24日，台媒援引台铁一名司机消息，揭露台铁普悠玛等列车及设备故障率高，ATP问题频发。 11月1日，日本厂商承认普悠玛列车“设计有疏失”。但台铁针对普悠玛列车加强检测后，于10月28日表示“未发现问题”…… 面对巨大压力，台铁出台若干对策：检查列车及设备，关注ATP远程监视系统，10月30日起普悠玛等列车改为双司机运行，征召刚退休的员工等。 新局长张政源11月9日上任，提出6大改革目标，要设立专责单位，保障行车安全，增加营业收入。为了减少故障，必须拉长夜间维修时间，干脆减少早晚班列车，缩短行程。 台铁事故列车车头。图片来源：台湾“中央社”王鸿国 摄 台当局赔偿承诺未及时兑现 真相调查打折？ 事故发生后，台当局曾做出“1个月内进行项目报告”、赔偿死伤者等承诺，但都没有及时兑现。台媒指出，台当局对死伤者家属的控诉也不闻不问。 11月1日，调查小组特别要求，不要定时间表，要让小组可有充裕的时间弄清楚到底怎么回事，毕竟正确性比时效重要，当时的进度估计还没有达到原先规划的一半。 10月21日拍摄的台铁列车出轨翻覆事故现场。 据了解，许多伤者在台湾东部务农，伤后无力工作，失去收入。台铁在事故发生后第二天称，将对每名伤者发放5000元新台币，对每名死者发放10万元新台币。 然而，有家属指控称，收到台铁的补偿金，但签文件时，里头却暗夹着“放弃赔偿权益书”，虽然台铁澄清是“误会”，但已让家属伤透心。还有人称，被台铁人员以半威胁的口吻说：“若不接受赔偿，就只好走法律途径，要告就告。” 值得注意的是，调查小组召集人吴泽成表示，11月26日公布的只是事故原因的初步调查结果，并不是最终报告，距离提出最终报告还要一段时间，还有需要一些佐证，让事证更完整。(完）koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:钱汉祥
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“但水位的高度完全超乎了我的想象。”袁牧歌回忆，7月31日上午9点左右，地上的水有70厘米深，她带着9个工人到库房，把原本放在地上的书搬到架子上，一直忙到下午两点；但是到了下午三点，库房的水位“噌噌噌上涨”；到了下午5点，水深已有约一米七，库房成了水池。她意识到来不及抢救图书，只能赶紧让工人先撤离。。
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宁波同样得益于第二产业的增长。7月26日，宁波公布了经济半年报“成绩单”：上半年全市实现地区生产总值7745.1亿元，同比增长5.6%。作为工业大市，上半年宁波重点行业，特别是化学原料、汽车制造、电气机械等重点行业贡献突出，分别增长14.4%、12.9%、10.4%。
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水一直在涨。一夜之间，他眼见水钻进楼里，没有下降的趋势。“从今天（8月1日）上午11点左右到现在，涨幅没有昨天那么快了。”他测量过，“一小时差不多（涨）五公分。”
目前，最接近“万亿城市”的是江苏常州和山东烟台。2022年，常州和烟台的GDP分别为9550.1亿元和9515.86亿元，常州以34亿元的微弱优势领先。
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据《海南日报》消息，7月31日至8月1日，海南省委书记冯飞、省长刘小明率海南省“八一”拥军慰问团赴广州、湛江，看望慰问南部战区机关及战区空军、海军机关官兵。
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城镇职工基本养老保险是一个“目标替代型”制度，即通过用人单位与职工个人双方多年的缴费，个人在退休时获得的养老金相当于在职时工资的一定百分比，一般来讲，如果要保障城镇职工退休后的生活水平不下降，替代率要达到60%。也因此，城镇职工基本养老保险为了实现目标替代率，在运行模式上有两个特点：一是“强制参保”，社会保险法要求用人单位为每个员工参保，并且由用人单位和职工双方缴费；二是“差别待遇”，即缴费年限不同、缴费基数不同，退休时待遇不同，制度鼓励“长缴多得、多缴多得”。
一名消息人士告诉路透社，印度政府声称比亚迪的进口零部件没有满足这些条件，因此有责任根据汽车的价值支付70%或100%的进口税。
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改革开放以来，由于农村家庭联产承包责任制的实施，大量农村剩余劳动力进入城市，但由于户籍制度改革滞后，进城务工的农民并不能直接转为城市户口，形成了中国特色的“农民工”群体。如今，第一代进城务工的农民工（1960年代末出生，1980年代中期进入城市打工的农民群体）已经接近退休年龄，他们的养老问题引起了社会的广泛关注。
一名消息人士告诉路透社，印度政府声称比亚迪的进口零部件没有满足这些条件，因此有责任根据汽车的价值支付70%或100%的进口税。
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接受采访时，张安琦声音充满疲惫。他表示，他从7月30日一直忙到现在，现在汛情比较严重，更详细的内容只能后面再说。还不待记者问完，张安琦已经带领队员前往涿州高新区继续救援。
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2017年4月，中央军委决定，以原18个集团军为基础，调整组建13个集团军。李中林出任新组建的西部战区陆军第77集团军副军长，2018年6月，有媒体注意到，他转任第71集团军军长，第71集团军隶属东部战区陆军。
北京公羊救援队队长张安琦正在涿州救援，他称，涿州的汛情比较严重。公羊救援队第一批队员共有12人，于8月1日下午一点半抵达涿州，带了两艘冲锋舟，第二批于2日凌晨也抵达。
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吴婷告诉澎湃新闻记者，她在批发市场里开了一家早餐店，7月31日早上六七点，洪水冲开他们家早餐店关着的卷闸门，把其他商户冰箱、沙发冲进了店里，又冲走了店里的6个煤气罐。她记得，被大水淹掉的市场很安静，除了水流声，只能听到求救声。为了避险，他们全家跑进联通公司的二楼，带着1岁半和10岁的女儿呆了一整夜。
从7月30日开始，李先生发了多条有关涿州受灾情况的短视频，也进行了直播。他说：“我希望让人在外地的涿州人看到家里现在的情况，因为现在手机信号不好，有些人还联系不到家人。”
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一家企业的在建住宅项目紧邻北拒马河，该项目机电的相关负责人张先生2日上午对中新经纬称，1日下午1点多时，北拒马河的河水就泄到了工地，水位上涨十分迅速，根本没有反应时间，只能立刻组织同事和工人上楼转移。