娱乐速递-"911制片厂"-空客将主911制片厂推省油机型在宽体客机市场挑战波音

空客将主911制片厂推省油机型在宽体客机市场挑战波音

然而，长期以来受发展惯性等多种因素影响，欠发达地区的绿色经济发展还存在产业层次不高、发展后劲不足、科技创新不强、关键要素支撑不力等问题，严重阻碍着其绿色发展新赛道的开辟。

　　7月9日电据英国《金融时报》报道，近日，空客(Airbus)发出了迄今最为强烈的信号：空客将对其颇受欢迎的A330客机进行大规模改造，借此寻求颠覆波音(Boeing)在盈利可观的911制片厂远程客机市场的主导地位。　　报道称，在本月英国范堡罗航空展前夕接受英国《金融时报》采访时，空客客机业务首席执行官法布里斯·布利叶(Fabrice Brégier)表示，盈利能力“与日俱增”，该公司将推出搭载更省油引擎的A330。　　他补充称：“如果我们能找到一种解决方案来改善这一机型，我认为，它将证实我们引领全球宽体客机市场的能力。”　　报道指出，空客正在敲定一项试图取代波音在宽体客机市场地位的战略，尽管这两家飞机制造商的宽体客机销量不及短程飞机，但较大机型的利润率通常较高。　　据报道，布利叶现在正试图通过推出更省油、机型也较小的A330客机，来加强对波音的回应，这种机型将由罗尔斯-罗伊斯(Rolls-Royce)或通用电气(General Electric)制造，或者由两家公司联合生产，不过目前尚未做出最终决定。　　报道指出，尽管空客已经销售了逾1300架A330机型的飞机，但目前客户订购的这种机型只有不到250架，约为两年的产量，因此，空客需要采取措施延长A330的寿命，这种机型是1994年开始投入使用的。　　报道称，A330计划颇具盈利能力，因此对空客相当重要，尤其是考虑到A350在未来10年内都将保持亏损，同时超大喷气式飞机A380到明年才能实现盈亏平衡。

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编辑:孙念祖

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要倾听民营企业的心声。当前，经济运行正处于恢复发展和产业升级的关键期，尤其需要集思广益，调动民营企业家参与政策制定的积极性和主动性。破除市场准入壁垒、落实公平竞争制度等问题怎样才能有效解决，不妨听听民企的思路和方案。民营企业对政策落实情况的真切感受，以及结合自身实际提出的政策建议，应当成为出台和调整政策的重要参考。

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