tapanHD18XXXⅩ14飞驰西北！兰新高铁近10年累tapanHD18XXXⅩ14计发送旅客超1.4亿人次
飞驰西北！兰新高铁近10年累tapanHD18XXXⅩ14计发送旅客超1.4亿人次
“我对报告所展示的倡议落实进展感到由衷钦佩。”斯里兰卡驻华大使科霍纳在报告发布会上表示，全球发展倡议是一个能有效促进全球发展事业的系统性倡议，在此框架下开展的众多务实合作项目，为发展中国家提供了极大的帮助和启发。
作为世界上一次性建成通车里程最长的高速铁路，连接甘肃兰州和新疆乌鲁木齐的兰新高tapanHD18XXXⅩ14铁开通运行已近10年。 10年来，以兰新高铁为骨架，西部高铁突破山川阻隔，织密成网。西部高铁路网正通过基础设施“硬联通”，为西北地区的高质量发展提供坚实支撑。 兰新高铁，东起甘肃兰州市，经青海西宁市，终至新疆乌鲁木齐市，全长1786公里，是世界上一次性建成通车里程最长的高速铁路。 自2014年12月26日全线开通以来，兰新高铁在我国西北地区构建了一条快速客运通道。开通运营近10年来，兰新高铁累计发送旅客超1.4亿人次，运输能力不断扩充，服务品质持续提升，辐射效应显著增强。 道路通，百业兴。 10年来，以兰新高铁为骨架，西部高铁突破山川阻隔，织密成网。 2014年12月，兰新高铁建成通车，甘肃、青海、新疆三省份共同迈入“高铁时代”； 2015年9月，西部地区第一条城际铁路兰州至中川机场城际铁路开通运营； 2017年7月，“八纵八横”陆桥通道重要组成部分——宝鸡至兰州高铁开通运营。至此，依托兰新、宝兰高铁，甘肃、新疆全面融入全国高铁网； 2024年6月，兰州至张掖高铁中川机场至武威东段正式开通运营，武威至张掖段可行性研究报告获批。作为我国第二条进疆高速铁路通道，兰张高铁未来将与兰新高铁一同为西部助力。 10年变迁，西北地区路网结构由“通道型”向“通道+局部路网型”转变。 数据显示，2014年以来，甘肃、青海、新疆三省份累计完成铁路建设投资3200.4亿元。截至2024年5月底，甘肃、青海、新疆三省份铁路营业里程达17685公里，相较于2013年底的9195公里，增长92.3%。 铁路密布、高铁飞驰，西北地区与东部地区的联系愈发紧密。 目前，西宁站开往全国各地的直达列车已达84.5对，覆盖24个省会城市（自治区首府）和3个直辖市，通达率达90.3%，雪域高原不再遥远；新疆铁路贯通天山南北大部分区域，通达新疆所有地州市，覆盖新疆80%以上的县级行政区。 西北地区的铁路建设步伐仍在不断加快，川青铁路、包银高铁惠农至银川段、兰张高铁武威东至张掖西段、兰州至合作铁路、天水至陇南铁路等重点项目正在有序推进。 “我国西部地区现代化铁路基础设施体系加快形成，高速铁路的通达性、覆盖面显著增强。”国铁集团发改部相关负责人说。 兰新高铁，有效压缩了沿线城市的时空距离。乌鲁木齐到兰州铁路出行时间由25小时压缩至11小时50分；乌鲁木齐至西宁实现朝发夕至，最快旅行时间为10小时37分；兰州至西宁进入1小时“高铁圈”。 时空拉近，激发经济活力。 夏日的祁连山下草木葱茏，一列列高原动车像道道银色闪电，飞驰于高山峡谷间。 青海门源回族自治县，距离西宁150公里，受益于兰新高铁，从一个没有铁路的偏远城镇直接跨入了高铁时代，旅游产品也如雨后春笋，文旅产业蓬勃发展。 “2014年以前，来门源要翻越达坂山，交通十分不便，如今高铁直达门源，百里油菜花海、岗什卡雪峰、仙米国家森林公园等重点旅游景区更具影响力，文旅活力持续释放。”门源县文体旅游广电局工作人员安玲说。 数据显示，目前，门源县宾馆已增至65家，比2014年增长3.8倍；农家乐95家，比2014年增长11.8倍；旅游从业人员3600人，比2014年增长3.2倍；投放公交车辆78辆，比2014年增长2.6倍。 在兰新高铁沿线，像这样的案例还有很多。 新疆依托兰新高铁，先后开行“新东方快车”“天山号”“杏花号”“川和号”等多个特色鲜明的旅游列车，“坐着火车游新疆”成为不少旅客的新选择。 2023年，新疆接待国内外游客2.6亿人次，旅游收入2967亿元，同比分别增长117%、227%。今年，中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司计划开行旅游专列116列。 甘肃积极推进河西走廊旅游环线建设，推出“环西部火车游”经典丝路游，构建集吃、住、行、游、购、娱于一体的产业链，银发团、研学团等旅游专列热度持续攀升。 2023年，“环西部火车游”接待游客8699.8万人次，实现旅游总收入644.1亿元。 数据显示，兰新高铁开通运营近10年来，旅客发送量大幅增长。2023年累计发送旅客2128万人次，较开通之初的2015年增长99.1%。今年三季度调图后，兰新高铁安排开行旅客列车92列，其中增开乌鲁木齐至峨眉、西安间快速旅客列车各2列，从乌鲁木齐可直达北京、上海、广州、成都等地，运输能力进一步提升。 兰新高铁，对西北地区铁路货运能力的提升，同样发挥了关键作用。 “兰新高铁开通运营后，铁路部门将部分普速旅客列车调整至兰新高铁运行，释放了兰新铁路的货运能力，为重点物资进出疆运输提供了可靠运力支撑，进一步提升了中欧班列西通道的运输能力。”国铁集团货运部负责人说。 数据最具说服力。2023年兰新铁路完成货运量25114万吨，较2014年增长47.1%，其中运输煤炭6977万吨，较2014年增长124.3%。 依托阿拉山口、霍尔果斯两大铁路口岸，经兰新铁路开行的中欧班列、中亚班列保持强劲增长态势，2023年开行中欧、中亚班列14421列，较2014年增长45倍；今年1至5月份开行中欧、中亚班列6419列，同比增长8.7%。 班列呼啸，新疆地区的棉花、棉纱、核桃、西梅等特色农副产品，搭乘火车迅速进入全国市场，为促进乡村振兴发展按下“加速键”；来自俄罗斯、比利时、法国、德国等中欧班列所经国家和地区的1000余种食品和生活用品通过中欧班列和中亚班列进入寻常百姓家。 特别是甘肃省，东西绵延1600多公里，自古就是至关重要的“黄金通道”。今日的甘肃，依托兰新高铁和兰新铁路建成陆港型国家物流枢纽，因“一带一路”加快对外开放，地区经济社会发展面貌日新月异。 2016年，甘肃（兰州）国际陆港首列“兰州号”（兰州—日喀则—加德满都）南亚公铁联运国际货运列车发运成功。此后，甘肃（兰州）国际陆港先后打通阿拉山口、二连浩特、霍尔果斯等10个口岸通道，班列可通达德国杜伊斯堡、汉堡及哈萨克斯坦阿拉木图、乌兹别克斯坦塔什干等22个国家34个城市。 2023年，甘肃省实现跨境电商进出口额12.21亿元，同比增长20%。“十四五”以来，新增外商投资企业27家，引进世界500强企业及国际知名品牌71家，完成海外投资额4927.17万美元。 车轮滚滚向前，列车高速飞驰。如今，西部高铁路网正通过基础设施“硬联通”，为西北地区的高质量发展提供坚实支撑。 刊于《人民日报》2024.7.4第13版 人民日报记者李心萍koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:孙念祖
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马克思主义这一肇始自西方的学说自传入之初，便与中华文明产生了共振。。
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管控和稳定中美关系是一个持续不间断的进程，是进行时，不是过去时也没有完成时。要让对话充分释放积极效应，必须怀着真正的诚意，积极落实对话取得的共识和成果，不能为沟通而沟通，更不能说一套做一套。中方致力于维护中美关系稳定，对话的大门始终敞开，但决不会以牺牲国家利益为代价。美方重申不寻求“新冷战”、不寻求改变中国制度、不寻求通过强化盟友关系反对中国、不支持“台湾独立”、无意同中国发生冲突。希望美方说到做到。
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面向未来,习近平总书记指明方向：“要坚定文化自信、担当使命、奋发有为，共同努力创造属于我们这个时代的新文化，建设中华民族现代文明。”
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赛萨纳说，老挝赞赏中国与其他国家和联合国等多边机构共同推进全球发展倡议，重视支持发展中国家的教育和减贫事业。“我们也期待在全球发展倡议框架下继续得到中方支持，发挥联合国机构专业能力，共同为老挝减贫、教育等基础民生事业发展作出贡献。”
挂号、就诊、结算……在浙江嘉兴嘉善县第一人民医院，市民董丹丽只需出示家人的医保电子凭证，医生就直接为她结算。
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新故相因，一脉相承，中华优秀传统文化融入国家治理方方面面，焕发勃勃生机。
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“从全球发展高层对话会提出的32项务实举措可以看出，中国对于推动落实全球发展倡议有非常清晰的规划和实施路径。”中国农业大学国际发展与全球农业学院院长徐秀丽表示，此次报告向国际社会公布了各项举措的具体落实进展，充分展现了中国在推动落实倡议方面公开透明的态度与真诚合作的意愿。
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本报北京6月20日电（记者丁怡婷）记者20日从国家能源局获悉：1至5月，全国主要发电企业电源工程完成投资2389亿元，同比增长62.5%。其中，太阳能发电982亿元，同比增长140.3%；风电553亿元，同比增长41.8%；核电269亿元，同比增长66.5%。电网工程完成投资1400亿元，同比增长10.8%。今年以来，我国稳步推进电源和电网工程建设投产，保障能源清洁稳定供应。
秉持“凡将立国，制度不可不察也”的清醒，绘就中国特色社会主义的制度图谱，筑牢长治久安的制度根基；
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古人云：“不谋万世者，不足谋一时；不谋全局者，不足谋一域。”
改革进入深水区，涉及问题之多、领域之广、矛盾之深，前所未有，靠几项改革举措零敲碎打已行不通。
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