科研动态-"丫头把腿开一点就不疼的解决方法"-俄16日着手打捞丫头把腿开一点就不疼的解决方法沉船称该船数十年前就应报废

俄16日着手打捞丫头把腿开一点就不疼的解决方法沉船称该船数十年前就应报废

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　　7月14日电据俄新网14日援引俄《消息报》(Izvestia)对“保加利亚”号游轮建造者的采访称，“保加利亚”号这类柴油电动船的运营丫头把腿开一点就不疼的解决方法期不超过20年。早在1975年，该船就该报废了。消息说，16日当局将着手打捞这艘沉船。　　“保加利亚”号油轮7月10日暴雨期间在伏尔加河距离岸边3公里的鞑靼斯坦境内古比雪夫水库水域沉没。当时这艘船正从博尔加尔开往喀山。船上乘客名单上总共209人。据鞑靼斯坦紧急情况总局的最新消息，目前79人获救，104人死亡，其它人员下落不明。　　沉船事故起因正在调查中。俄紧急情况部伏尔加河沿岸地区中心负责人伊戈尔•潘申此前表示，这艘游船出航时已经船体向右倾斜，很可能是大浪从侧面掀翻游船。鞑靼斯坦内务部声明说，侦查部门认为，游船发生技术故障是导致这起悲剧的主要原因。　　船上人员或违反安全规则　　据报道，“保加利亚”号双层游轮是于1955年在捷克斯洛伐克建造的。捷斯洛伐克科马尔诺船厂的工程师们指出，只有在持续维修和现代化更新的条件下，该船才能更长期地运营。　　工程师则表达了自己对沉船原因的看法。兹杰涅克•依叶德里奇卡工程师认为，只有在水急速灌满的情况下，“保加利亚”号游轮才可能沉没。一种说法是水是通过下层舷窗灌进去的。按规定，下层舷窗应该是关着的。他说：“为了遵守这一要求，下层舷窗通常是用专门的锁锁起来的，这样，游客就不能随便开启它们，给自己的舱室通风了。可能保加利亚号游轮的船员违反了安全规则，允许舷窗被打开了。这样，在急转弯的时候，就可能因此造成沉船。”　　依叶德里奇卡强调说，至于停电，是在船进水后发生的。发送求救信号是可能的。他说：“每艘船上都有专门的设备以供发送求救信号。该设备是自动工作的。看来，在保加利亚号游轮上没有这样的设备。”　　16日开始打捞沉船　　俄罗斯紧急情况部鞑靼斯坦共和国总局的消息说，沉船打捞专家们正着手仔细研究沉没的“保加利亚”号游船。　　按计划，打捞沉船行动将于7月16日开始，届时将动用两台起重机。其中一台起重机11日从莫斯科郊外杜布纳出发，另一台从伏尔加格勒出发，在驳船和拖船的伴护下赶往出事地点。　　俄紧急情况部部长绍伊古13日表示，近期将解决确定沉船打捞总承包商的问题。俄紧急情况部认为，很明显，Podvodrechstroy企业将成为总承包商。打捞沉船用的特殊设备由Sevzapkanat企业生产，行动方案由设在圣彼得堡的国防部第40研究所制定。