材料material日华媒：有三重目的 日本小心翼材料material翼接近TPP
日华媒：有三重目的 日本小心翼材料material翼接近TPP
杭州和北京则分别在节能上下功夫。今年4月起，杭州地铁公告，部分站点自动扶梯仅于工作日上下午开启。有网友调侃，“杭州地铁电梯率先实现了8小时工作制，还双休”。为节能减排，北京地铁6号线一期20座车站公共区更换了照明灯具。据估算，仅此一项改造，每年能节约520万度电，减少二氧化碳排放3141吨。
7月19日电 日本新华侨报网19日刊载《日本小心翼翼靠近“跨太平洋伙伴关系协议”谈判》一文，文章材料material指出，日本政府开始就加入TPP开始谈判，其重要目的有三：首先是改善出现裂痕的美日关系；其次是希望参与构建新的贸易规则；第三点是谋求自身的经济利益。 文章摘编如下： 近日，日本政府决定派出100人规模的代表团首次参加于7月23日进行的“跨太平洋伙伴关系协议”(TPP)谈判。近年来，日本国内的经济产业界和农业界在加入TPP谈判问题上针锋相对。一方面，旨在实现全面消除区域关税壁垒的自贸协定TPP对于以汽车、家电等出口型产业为主的日本经济产业界所能带来的利好是显而易见的。受欧美经济下滑及日本国内的通货紧缩等问题困扰的经济产业界急于提高企业在国际巨的竞争力，支持政府加入TPP谈判。另一方面，日本的农业界出于对本国农业的传统保护意识，由于担心在失去关税保护后，外国的廉价农产品会强烈冲击本土市场，对此持强烈反对的态度。 日本政府3月份公布的对加入TPP后的影响进行分析估算的结果显示，工业产品出口增长与刺激内需将会给日本的GDP带来3.2万亿日元的拉升效果，但另一方面，农业生产额预计将减少3万亿日元。两者相比较下，大概是一个折中的结果。但业内人士却认为，这种估算水分较大，在实际谈判结果和汇率变动等影响下，真正的得失仍然很难估算。 舆论普遍认为，日方在此问题上主要有3个方面的目的：第一，是以此来改善因驻日美军普天间机场搬迁问题出现裂痕的日美关系，这是出于安全保障政策方面的意图。众所周知，美国推行TPP谈判的目的之一在于稀释中国在经济领域的区域影响力，并一直敦促日方尽早加入该谈判。美国前助理国务卿坎贝尔曾就此表示，这不仅仅是出于经济目的，也是一大战略课题。那么以安倍政权近来在外交与安保领域所频频显示出的对华牵制姿态来看，可以说这样一个“亲美压中”的机会与日本政府的战略认识是一致的。 第二，是希望参与构建新的贸易规则。随着世界局势的改变，美国希望团结更多伙伴，主导建立新的国际游戏规则，TPP谈判就是其中之一。而日本希望加入这一谈判，也是想成为规则的制定者，不落于人后。 第三，是谋求自身的经济利益。虽然对于加入谈判后的利弊问题的看法是众说纷纭，但在日本经济长期原地踏步的背景下，日本经济产业界“求新、求变”的口号还是在舆论间占据上风的。相对于此，对经济政策自信十足的安倍政权在经济增长略中将农业发展列为重点等做法，对于加入TPP谈判的反对声音也起到了一定的缓冲作用。(王洋) 标签：日本 产业界 农业界 安倍 通货紧缩koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:吕德榜
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12月1日晚，北京天文馆研究员、《天文爱好者》杂志主编朱进告诉红星新闻记者，极光的发生是由于太阳带电粒子流（太阳风）进入地球磁场，由于地磁场的作用，这些高能粒子转向极区，在地球南北两极附近地区的高空与高层大气中的原子碰撞造成的发光现象。。
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地铁终点往往就是城市核心向外延展的边缘。中国交通运输协会新技术促进分会专家委员解筱文曾表示，地铁作为城市公共交通基础设施，具有重要的社会服务功能，甚至重要到了必不可少的程度。“虽然当前亏损，但从长远看，地铁建设产生的资产却是优良和稀缺资产，不仅不应该贬值，更是增值的优良资产。所以，不能单纯以狭义的效益和是否盈利来考量”。
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他要求，要全面排查问题隐患，靶向施策，精准清欠，对恶意欠薪行为“零容忍”；畅通维权渠道，加强专案督办，大力推进执行兑现，确保欠薪投诉件件有着落、事事有回音。
2020年1月，天津市第一中级人民法院对公安部原党委委员、副部长、中国海警局原局长孟宏伟受贿案一审公开宣判，孟宏伟犯受贿罪，敛财超1446万，被判处其有期徒刑十三年六个月，并处罚金二百万元。
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韩联社称，目前中国是韩国第一大贸易伙伴，今年前9个月，中国占韩国出口总额的19.7%。同时，韩国在锂、镍等关键工业原材料方面也严重依赖中国。12月1日起，中国正式实施对特定石墨物项进行出口管制的政策，而石墨是电动车电池和其他电子产品的关键原材料。方文圭称，中方类似的举措将对韩国贸易和制造业产生重大影响，希望与中方建立多种沟通渠道。
深圳地铁集团2022年报显示，公司实现经营收入239.76亿元，同比增长46%，实现全成本口径核算下实现利润总额23.29亿元，净利润8.66亿元。其盈利秘诀就是娴熟运用了“轨道+物业”的TOD模式。
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此前，国家空间天气监测预警中心预计称，11月30日、12月1日、12月2日三天可能出现地磁暴活动，其中，12月1日可能发生中等以上地磁暴甚至大地磁暴。在此影响下，空间站可能因大气拖拽造成轨道高度下降，我国北部如黑龙江、新疆的部分地区有机会看到极光。
此外，还要及时救助，完善农民工工资保证金、应急周转金等保障机制，帮助解决生活困难。各地要严格落实属地监管责任，强化督导检查，充分保障人民群众合法权益。
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北京交通大学国家交通发展研究院副院长李红昌对《中国新闻周刊》分析，去年地铁运营成本普遍上涨与疫情防控有一定关联。大多数城市地铁并未停运，投入了大量防疫设备及人员等刚性支出。此外，地铁班次减少所节约的能耗有限，而养护工作如常，养护维修成本不会因此降低。而部分城市地铁运营成本大幅上涨，则主要由于地铁网络扩张，里程增加，运营投入也相应增加。
然而近两年，随着国潮文化的兴起，王歌开始对韩流文化“祛魅”。疫情之后，关于韩国对华游客不友好的新闻更是让她打消了去韩国旅游的念头。“中国游客入境韩国被挂黄牌的事情，让我对韩国的滤镜彻底破碎。”
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韩国现代经济研究院的报告认为，在吸引中国游客方面，日本、泰国与韩国是竞争关系，但韩国的竞争力在减弱。韩元在汇率方面的相对优势较低，叠加急剧上升的韩国物价，制约着海外游客的访韩需求。报告还认为，亲和性旅游基础设施不足、中国国内“嫌韩情绪”等因素，也导致中国人赴韩积极性降低。
11月30日，江苏召开全省根治欠薪冬季专项行动动员部署电视电话会议。江苏省副省长方伟提到，要分类妥处欠薪难点问题，全力完成“清零”目标。
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数据显示，2022年，北京地铁运营公司负责17条线路的运营，乘客人均运营成本为12.54元。京港地铁运营5条线路，乘客人均运营成本为20.64元。北京轨道公司运营3条线路，乘客人均运营成本最高，达到了33.20元。综合三家公司数据，北京地铁全网乘客的人均运营成本为14.32元，是平均票价的3倍多。
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2022年，武汉地铁归母净利润为15.7亿元，其他收益为0.87亿元，扣除补助，仍有14.83亿元盈利，是目前公布的32个城市中唯一除补助净利润超10亿元的城市。
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2019年5月，国务院办公厅发布了《关于成立国务院就业工作领导小组的通知》，通知提到，国务院决定成立“国务院就业工作领导小组”，作为国务院议事协调机构，国务院就业工作部际联席会议同时撤销。