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汛期已至!win11能玩AI少女 请把这些“保命”知识教给孩子

  从波音的财报可以从中一窥波音的财务状况。波音的季度财报显示2022年上半年总营收306亿美元、亏损3.9亿美元,相较以往亏损已经大幅收窄了。但对波音来说现金流成了一个要命的问题,2022年上半年波音的自由现金流(自由现金流=运营现金流-资本支出)为负37亿美元,而作为对比2018年上半年(未受737MAX丑闻影响时)的自由现金流是70.4亿美元。

  暑期正值win11能玩AI少女汛期  连续降雨或强降雨天气增多  容易引发洪涝、泥石流等灾害  同时,汛期也是溺水事件高发期  汛期  如何防溺水?  如何科学防汛?  遇到自然灾害又该如何自救?  这些知识很重要!  一、防溺水  如何预防溺水?  孩子做到:  1.天气再热,不到河塘去降温。  2.水景再美,不到水中去感受。  3.水性再好,没有保障别下水。  4.别人再劝,不用生命去逞能!  家长做到“4个知道”:  1.知道孩子去哪里。  2.知道孩子跟谁一起去玩。  3.知道孩子玩什么。  4.知道孩子什么时候回来。  万一孩子溺水了怎么办?自救知识教给孩子!  1.保持冷静最重要,屏住呼吸,放松全身,这时,身体会自然上浮。  2.尽量把头向后仰,使口鼻露出水面。  3.把身上的重物尽量甩掉,比如书包、鞋子。  4.身边的任何漂浮物都要尽量抓住,如木板、树枝等,借住它们的浮力浮在水面,寻找机会抓住建筑物、大树等固定的物体。  同伴溺水了怎么办?要点是这些  1.大声呼救,向周围人求救,有条件的立刻拨打“110”报警。  2.就地取材,看周围有没有救生圈、竹竿、木板等工具,将其抛向落水同伴,让他攀扶。  3.将溺水者救上岸后,立即清除口鼻内污物,让溺水者仰头,抬起下巴打开气道,同时拨打“120”急救电话。  4.如果溺水者呼吸、心跳微弱或者都已停止,应立即进行人工呼吸和胸外心脏按压。不要轻易放弃抢救,特别是低体温情况下,应抢救更长时间,直到专业医务人员到达现场。  5.脱下溺水者的湿外套,擦干溺水者的身体,盖上其他干燥衣物,避免失温。  二、汛期遇到洪水怎么办?  入汛以来  多条河流出现明显涨水过程  暴雨区内部分河流  发生超警以上洪水  如果出现洪灾,如何防范自救?  洪水来临前  严重的水灾通常发生在河流、沿海地带以及低洼地带。住在这些地方,当有连续暴雨或大暴雨时,要格外小心。  洪水到来前,通常会有一些前兆,如溪水突然变浑浊,流速增大、水位上升;由远及近如火车般轰鸣的水声;动植物出现异常反应等。  准备好通信设备,收集手电、口哨、镜子、打火机、色彩艳丽的衣服等可作为信号用的物品。  洪水来袭时  如果时间充裕应按照预定路线,有组织地向山坡、高地等处转移。  洪水来得太快,已来不及转移时,可以爬上屋顶、大树、高墙,做暂时避险,等待援救。  被洪水包围时,尽可能利用船只、木排、门板、木床等做水上转移。  有通信条件时,可向当地政府和防汛部门报告洪水态势和受困情况,寻求救援;无通信条件时,可制造烟火、挥动颜色鲜艳的衣物或集体同声呼救,不断向外界发出紧急求助信号。  切记!尽量不要独自游水转移;发现高压线铁塔倾倒、电线低垂或断折时,要远离避险,不可触摸或接近。  三、汛期遇到城市内涝怎么办?  在汛期,连续降雨  或强降雨天气增多  增加了形成城市内涝的风险  遭遇城市内涝,该如何避险?  关注预警  注意接收气象和水务部门发布的暴雨和积水预警信息。  接到预警后,地势低洼的小区、商场、车库等要提前做好防护措施,可以用门板、沙袋等筑起挡水坝。  出行注意事项  注意路边防汛安全警示标志,尽量贴近建筑物,不要靠近有旋涡的地方,防止跌入缺失井盖的深井、地坑等危险区域。  不要在涵洞、立交桥低洼区、地下通道等地势较低的地方逗留。  远离用电设施,发现高压线塔或电线杆倾倒,要迅速远避。  家中遇内涝积水,应及时切断电源、燃气阀。  开车注意事项  尽量不要在车里避雨。开车通过有积水的道路时,如果不熟悉路况,应密切关注防汛警示标志,切忌冒险涉水。  涉水时要打开大灯和双闪灯,要注意与前面车辆保持较大车距,以防涌浪及带起的水花进入发动机,造成车辆熄火。深水行车要稳住油门,低速匀速过水,中途尽量不要停车、不要换挡、也不要急转弯。  车辆在深水中熄火时,不要再启动以防止发动机进水。当汽车外积水进一步加深时,要及时逃生。  常备内涝防范用品  家里可以常备一些内涝防范用品,如哨子、手电、救生衣和救生圈等。  车里常备应急锤、五金工具箱等,当车辆被水淹没时可以尝试敲击车窗玻璃边缘和角落这些容易破碎的位置。  四、汛期遇到泥石流怎么办?  泥石流暴发  通常受连续降雨、暴雨  尤其是特大暴雨的激发  一般发生在多雨的夏秋季节  具有突发性强、影响面积广  和破坏力大等特点  泥石流发生前,有哪些征兆?  遭遇泥石流又如何科学逃生?  灾害征兆  河水异常。如果河床中正常流水突然断流或洪水突然增大,并夹有较多的柴草、树木时,说明河上游可能已形成泥石流。  山体异常。山体出现很多白色水流,山坡变形、鼓包、裂缝,甚至坡上物体出现倾斜。  声响异常。如果在山上听到沙沙声音,却找不到声音的来源,这可能是沙石的松动、流动发出的声音,是泥石流即将发生的征兆。如果山沟或深谷发出轰鸣声音或有轻微震动感,说明泥石流正在形成。  其他异常情况。干旱很久的土地开始积水,道路出现龟裂,公共电话亭、树木、篱笆等突然倾斜;雨下个不停或雨刚停下来,溪水水位却急速下降等。  如何逃生  不能沿沟向下或向上跑,而应向两侧山坡上跑,离开沟道、河谷地带。  不应上树躲避。遇到山洪可以就近爬上树或者建筑物等高处避险,但遇到泥石流则不可取。  不要往地势空旷、树木生长稀疏的地方逃生,可以就近选择树木生长密集的地带逃生,密集的树木可以有效阻挡泥石流的前进。  不要停留在低平的弯道凹侧,因为弯道处水位较高。也不要躲在有滚石和大量堆积物的陡峭山坡下方。  不要往土层较厚的地带逃生,要向地质坚硬、无碎石,不易被雨水冲毁的岩石地带逃生。  五、汛期警惕病从口入  汛期主要食品卫生隐患  食品原料受到污染:  洪涝灾害发生时,粪便、生产生活垃圾、有毒化工产品(如农药、鼠药、重金属等)可能会随水流扩散,储存的食品、原料、田间作物等可能会被浸泡、污染。  食品加工环节污染:  洪涝灾害期间,食品加工场所、厨房、厨具、餐具等可能被淹而导致污染,加之缺乏清洁水进行清洗,可能导致食品加工制作时被污染。  卫生服务可及性降低:  当地医疗卫生服务场所、设施和设备等遭到破坏,影响正常的医疗卫生服务,若病人得不到及时治疗,潜在的传染源得不到妥善管理,进而也会增加污染食品的机会。  病原菌易滋生:  汛期高温高湿的环境十分有利于致病菌的生长繁殖,加速食品的腐败变质,污染机会也相应增多。  如何预防病从口入  食用安全食物:  洪涝灾害期间饮食卫生条件有限,避免食用高风险食品。  不吃生食、不饮生水。食用烧熟煮透后的食物,尽量饮用烧开的水或瓶装水。  熟食室温存放不超过两小时。熟食应及时分类冷藏保存,室温存放不超过两个小时,冷藏后再次食用前务必彻底加热。  不吃被污水浸泡过的食物,不吃腐败变质、不新鲜的食物,不随意捡拾、使用洪灾水域漂浮物。  不食用死因不明或溺死的畜禽或水产品,不采摘食用野生蘑菇、野菜和野果。  使用安全的生活用水:  若供水系统被破坏,应该选择经消毒处理的水清洗食材。不使用未经处理的地表水和雨水清洗食品原料、瓜果、蔬菜和餐具。  保持良好的饮食卫生习惯:  生熟分开,避免交叉污染。生熟食材应有专门的存放地点、容器和处理用具,分开放、分开洗、分开切。  饭前便后、准备食品期间均要注意保持手部清洁卫生。  保持厨房清洁。若被淹,食品加工、制作、储存的场所及用具要及时清洗消毒,确保安全后再使用。  合理储存食物:  汛期或洪涝灾害期间,囤积或集中供应保障性食品时,应注意选择耐储存的食品种类和食材。  储备易保存、不易变质的食品。尽量选择定型包装食品(如方便面、压缩饼干、罐头等),少囤简易包装、生鲜食品等储存条件要求严格、保质期较短的食物。  尽量将食物加盖存放在干燥的高处,做到防潮、防蝇、防虫、防鼠。  储备药品,及时就医:  汛期,家中应提前储备一些常用止泻、止吐、抗菌等药物,如黄连素、蒙脱石散、口服补液盐等。注意留存所在地社区卫生服务中心或村卫生室医生的联系方式,若胃肠炎症状得不到缓解或恶化,及时寻求专业救治。

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编辑:吴家栋

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  对于波音737MAX,中国民航局在2021年11月已经发布了适航通告,只要完成规定的改进就可以满足适航要求,而中国民航局所列出的改进项目基本就是波音提出的整改方案,算是在法规上给中国停飞的波音737MAX开了绿灯。而中国各家航司在过去几个月中虽然有进行过波音737MAX不载客飞行,但依然没有恢复737MAX执行商业航班。其中原因么也很简单:波音737MAX复飞了,我敢坐你们敢坐么?这个问题我想大家可以毫不犹豫的回答,而航司自然也知道大家心中的想法那自然也不会用737MAX来飞航班给自己找骂对吧?。

  《通告》明确,自2022年7月22日起至2022年10月31日期间缴纳商品住房契税且符合补贴范围并在2022年11月10前申报补贴的纳税人,<strong>按照契税总额的15%给予补贴</strong>。契税补贴采取“先征后补”的方式,每套住房只能享受一次补贴。

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  9月17日中甲第21轮青岛青春岛与昆山队的比赛进行到第72分钟,青岛青春岛获得界外球机会时,杜君鹏实施暴力行为,使用过分力量将球踢向对方球员腿部,裁判员出示红牌将其罚下。依据相关规定,足协对杜君鹏作出了停赛3场、罚款人民币3万元的处罚。

  “仅帝王蟹一个产品就能带来至少14亿元的年产值,这只占北京及周边地区当前市场消费额的不到1/3,未来可期。”在视频会议另一端的镜头前,南洋投资有限公司总经理郭进文正神采飞扬地描绘公司未来在中国北方的商业版图。

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  当然三年过去了,这赔偿金额估计也水涨船高。对波音来说按照中国的申索金额进行赔偿,那对流动资金本来就不足的波音来说还不如杀了它,而就我所知波音提出的可能赔偿方案无非就是购买新机给折扣以及积压飞机的尾款给个折扣。要钱没有顶多给优惠券,这样的赔偿别说中国航司了各位看官能接受么?也正因此,中国航司不接收已经造好的737MAX就不难理解了:之前的赔偿问题都还没谈好呢,凭啥让我接收飞机交尾款?

  据苏比克湾大都会管理局主席威尔玛·艾斯玛公开表示,截至2021年12月31日,苏比克湾自由港解决了14.22万人的就业问题,进出口额分别为15.8亿美元和13.7亿美元,均高出2020年水平,现在已经成为菲律宾最发达、最繁忙的港口城市之一。卡萨达的构想在这里得到了验证,机场让一个快被世人遗忘的角落重新焕发活力。

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  另据国家发改委综合运输研究所、航空经济发展河南省协同创新中心、中国城市临空经济研究中心联合发布的《中国临空经济发展指数2021》,截至2020年底,国内31个省份共建有240个民航机场,已经布局147个临空经济区,换句话说,60%的机场都配置了临空经济区。

  9月9日,最高人民检察院发布消息,国家安全部原党委委员、中央纪委国家监委驻国家安全部纪检监察组原组长刘彦平涉嫌受贿一案,由国家监察委员会调查终结,移送检察机关审查起诉。最高人民检察院依法以涉嫌受贿罪对刘彦平作出逮捕决定。该案正在进一步办理中。

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  警方提醒广大市民:积极配合疫情防控工作,遵守疫情防控规定;对违反防疫相关法律法规的,将依法给予行政处罚;构成犯罪的,将依法追究刑事责任。

  而且对于已经造好的波音737MAX接收还涉及到波音737MAX丑闻的赔偿问题。在2019年3月中国全面停飞波音737MAX时,中国内地共有96余架737MAX受到波及被停飞。而航空业属于重资产行业,飞机买的来就是要用来挣钱的不然停着一天就是在烧钱——或者说没挣钱就是在亏钱。也正因此在19年5月中国多家航司就联合向波音对停飞造成的损失进行索赔,损失金额约40亿。

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  据“青岛开发区公安”微信公号消息,为全力维护疫情防控期间社会治安秩序,切实保障人民群众生命健康安全,2022年9月19日,青岛市公安局开发区分局依法查处一起涉疫违法案件。

  韩国仁川航空都市便是“快者生存”理念的最佳践行者。上世纪90年代末,亚洲金融危机爆发,作为“亚洲四小龙”之一的韩国经济遭受重创。国际货币基金组织向韩国提供了580亿美元援助贷款,作为交换条件,韩国必须放开国际贸易政策、改革国内劳动市场和财团管理体制。更为市场化的投资模式和以出口为导向的贸易战略得以实施,这也帮助韩国提前3年还清了贷款。受益于新的发展环境,韩国电子信息科技迅猛发展,成为全球智能手机等高端电子设备的主要出口国之一,这些高精尖、轻薄小、高附加值的产品通常选择空运方式,仁川机场及其自由经济区的重要作用越发显著。

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  孙力军曾说,王立科每年来北京大概四五次,每次都给我30万美金,放在一个小的海鲜盒里面。王立科每次来就说,送点“小海鲜”,我就知道怎么回事儿了。

  对波音来说虽然积压的未交付飞机有290余架,但随着全球民航业的复苏中国以外客户开始逐步恢复接收飞机是一个可以预期的事。但对于最大的海外客户中国来说,何时能恢复接收飞机就是个未知数了。

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  在中美关系中,波音飞机往往起到了一个砝码的作用,除了经营需要的购买之外往往还有着政治目的。比如上世纪末赴美开展“消气外交”时就签下了一定数量的波音客机订单,2017年11月特朗普访华时也签下了300架波音客机的采购协议(到现在为止只执行了约8架)。当然出来混的迟早要还,既然能给订单那么自然也能不给订单,尤其现在时代已经变了,中国不是当年的中国了,对波音来说这自然不是个好消息。

  珠三角的产业转移早就开始了。劳动力成本的快速增长迫使制造工厂不断向北、向西转移。2010年7月,建设中的郑州航空港经济综合实验区与富士康签约,原本为当地某知名食品品牌供应原料的枣林被选为工厂新址,次年3月,富士康正式投产,创造了约30万人的就业岗位,陆续吸引了300余家上下游企业,形成了以智能终端为代表的世界级电子信息产业集群,成为郑州举足轻重的千亿级支柱产业。

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  统计波音2012-2016订单情况就可以发现,波音总订单有约12%是来自中国,是除了美国之外最大的单一国家客户。失去中国市场对波音来说无疑是灾难性的,这也直接反应在股票市场上。

  而在4个时区之外的迪拜早就对航空城建设跃跃欲试,这源于它对资源枯竭的深深忧虑。阿联酋拥有的已探明石油储藏量可供本国开采一个世纪,但绝大多数都埋藏在首都阿布扎比的地下,经济中心迪拜的石油资源正在枯竭。从资源依赖型到多元发展,迪拜需要更便利的交通运输。1959年,迪拜国际机场重修,1960年正式投入使用。

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  作为价值极高的固定资产,飞机的购买有很多种模式。而比较常规的模式则是首付+分期+尾款。通常来说首付款约为总价值的20%左右,随后的分期支付(通常是2年24期分期)与交付时的尾款则看购买协议是怎么签署的,而交付时的尾款则是金额最大的一笔。

  就在卡萨达为“航空大都市”理念呼吁奔走的上世纪90年代,地球另一端的迪拜正在筹建以国际机场为原点的“世界中心”航空城,位于东八区的北京首都国际机场于1993年突破了1000万人次年旅客吞吐量,掀开了中国临空经济发展的序幕。而在与美国隔大西洋相望的西欧,“海上马车夫”荷兰再次抓住航空运输带来的发展先机,建成了世界首座经过规划设计的航空大都市——史基浦机场航空城。

发布于:乌苏市