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下半年12款将上市新车续航信息公示FerrPorno💋👙4d

2022年，日本向中国大陆出口的半导体制造设备金额超过8200亿日元（约合424.21亿元人民币），中国大陆是日企在该领域的第一大出口目的地，约占出口总额的30%。

　　日前，我们从工信部获得了部分下半年将上市新车的公示信息，其中不乏领克Z10、精灵#5、五菱星光S、小鹏MONA M03、方程豹�SUPER 3/豹3等热门车型，一起来看看你的意向车型续航实力如何吧！　　深蓝S07增程版　　深蓝S07增程版纯电续航信息公示，公示信息显示深蓝07增程版纯电续航里程为210公里。从39.05kWh的动力电池能量来看，这个纯电续航里程应该是WLTC标准，换算成CLTC纯电续航里程大概是260公里左右，纯电较现款深蓝S7 200MAX版提升50公里左右。　　深蓝S07已于日前发布，新车定于月底正式上市，新车在外观和内饰方面进行了微调，配置有所升级，并且首次搭载了华为乾崑视觉智驾系统。动力方面，深蓝S07将继续搭载1.5L增程器，最大功率70kW，匹配160kW的后置单电机。　　阿维塔11增程版　　阿维塔11增程版续航信息公示，增程版车型WLTC纯电续航里程为180公里，匹配与深蓝S07相同容量的39.05kWh磷酸铁锂电池。动力方面，阿维塔11将搭载与深蓝G318相同的1.5T增程器，最大功率115kW，匹配231kW的单电机。　　阿维塔12增程版　　阿维塔12增程版续航信息公示，增程版车型WLTC纯电续航里程为201公里，较阿维塔11增加了约20公里。动力方面，阿维塔11将搭载与深蓝G318相同的1.5T增程器，最大功率115kW，搭载231kW的单电机。　　匹配电池方面，阿维塔12增程版将配备与深蓝S07相同容量的39.05kWh磷酸铁锂电池，目前来看这块39.05kWh的大电池后续将成为阿维塔/深蓝增程车型的标配电池。　　马自达EZ-6增程版　　马自达EZ-6增程版续航信息公示，增程版将匹配18.99/20.4kWh两种规格的中创新航磷酸铁锂电池包，对应WLTC纯电续航里程为105/160公里。　　动力方面，马自达EZ-6增程版将搭载深蓝同源的1.5L增程器，最大功率70kW，匹配160kW的后置单电机。此前马自达EZ-6纯电版动力信息和续航信息均已公布，纯电版将配备190kW的后置单电机，CLTC纯电续航里程分别为480公里和600公里。　　乐道L60　　乐道L60纯电续航信息日前现身工信部第七批新车申报目录。根据公示信息，此次乐道L60仅申报了60.6kWh标准续航电池包。　　根据单双电机/轮毂尺寸的不同，乐道L60双电机版 CLTC续航里程525/501km，单电机版CLTC续航里程555/525km，按照WLTC标准计算的话纯电续航里程应在400公里左右，由此可以推断，乐道L60权益后起售价可能低至1字头。　　精灵#5　　smart精灵#5续航信息公示，新车提供76kWh和100.01kWh两种规格的电池，对应的纯电续航里程分别为570/660/670/720/740公里。　　动力方面，根据此前工信部公示的申报信息，smart精灵#5提供峰值功率250/267kW两种规格的单电机后驱版和的综合功率432/475kW两种规格的双电机四驱版车型。　　领克Z10　　领克Z10续航信息公示，工信部信息显示领克Z10将提供2种容量规格的电池，71kWh的磷酸铁锂电池对应400V平台单电机车型，纯电续航里程602公里，400V双电机版则匹配95kWh磷酸铁锂电池，纯电续航里程702公里。值得一提的是，400V双电机版的整备质量来到了近2.5吨，这个质量挺夸张的，对百公里电耗和轮胎磨损来说都是不小的负担。　　800V平台单电机/双电机车型均配备95kWh磷酸铁锂电池，对应的纯电续航里程分别为766/806公里，参考电池容量和整备质量，这个纯电续航数据还有待观察。　　这里再多说两句，领克Z10电池容量和续航信息一公示，它的售价区间基本上也就没有什么悬念了，入门版400V/71kWh磷酸铁锂/602公里续航，起售价超过20万非常不现实，基本可以确定领克Z10起售价就在18万元上下，再高就不值得多看一眼了。　　五菱星光S　　五菱星光S纯电版续航信息公示，新车CLTC纯电续航里程为510公里，匹配60kWh的电池包。　　动力方面，五菱星光S纯电版搭载最大功率为150kW的前置单电机，动力电池类型为磷酸铁锂电池。　　方程豹豹3　　方程豹豹3/SUPER 3纯电续航信息公示，新车将匹配78.72kWh的磷酸铁锂电池包，纯电续航里程为510km。　　动力方面，根据此前工信部公示信息，新车搭载双电机系统系统，电机功率分别为110kW和200kW，0-100公里/小时加速时间为4.9秒。　　小鹏MONA M03　　小鹏MONA M03 纯电续航信息公示。公示信息显示，新车将配备51.8/62.2kWh 两种规格的电池包，其中51.8kWh电池包对应CLTC续航里程485/515km，而62.2kWh电池包则对应CLTC续航历程585/620km。　　按照WLTC标准计算的话，小鹏MONA M03的纯电续航里程大概在380-500公里左右，基本就是10-15万元区间纯电车的续航水平。　　动力方面，小鹏MONA M03将匹配140kW和160kW两种功率的电机。　　哪吒S猎装版　　哪吒S猎装版纯电续航信息公示，公示信息显示哪吒S猎装版EV纯电续航里程为510公里，匹配64.84kWh电池组。而在此前，哪吒S猎装版增程车型纯电续航信息也已公示，增程版纯电续航里程为125公里，匹配31.1 kWh电池组。　　从已经申报的纯电续航信息来看，哪吒S猎装版做的还挺保守的，无论是纯电版还是增程版都没有采用大电池方案，而是延续了小电池方案，当然也不能排除后续哪吒S猎装版还会申报大电池版本。不过小电池也有小电池的好处，那就是价格肯定不会太贵，从目前已经公示的两款续航配置来看，哪吒S猎装版售价大概率会与轿车版保持一致。　　比亚迪宋L DM-i　　日前，我们在最新一批的工信部续航目录中发现了比亚迪全新中型SUV宋L DM-i 的纯电续航申报信息，申报信息显示宋L DM-i将搭载18.316/26.593kWh两种规格的磷酸铁锂电池包，对应的WLTC纯电续航里程分别为91和128km，换算成CLTC标准的话就是112/160公里。　　就纯电续航数据来看，比亚迪宋L DM-i基本与宋PLUS DM-i相当，不同的是宋L DM-i将搭载能耗更低的DM5.0插混系统，其中1.5L发动机最大功率74kW，单电机最大功率160kW，宋L DM-i预计将在三季度内完成上市。