害羞草实验室入口处美恐军接害羞草实验室入口处收首架完成作战网络通信升级B52H轰炸机
美恐军接害羞草实验室入口处收首架完成作战网络通信升级B52H轰炸机
中国科学院金属研究所研究员徐磊说，研制航空发动机，不仅能够攀登制造业的制高点，还将拉动国际国内未来约10万亿元规模的飞机制造相关产业。随着主要研究成果应用于国产航空发动机上，徐磊和他的同事组成的航空发动机钛合金研发团队走进普通人的视野。当注意力的焦点从发动机钛铝低压涡轮叶片上缓缓扩大，不难发现，这个团队中神秘的青年科学家也在经历这个年龄段可能经历的一切，瓶颈、职称、加班、房子、孩子……他们和各类岗位上千千万万的人们同样平凡，也同样伟大。
5月5日电 据中国国防科技信息网报道，4月25日，美国空军全球打击司令部（AFGSC）在路易斯安那州巴克斯代尔空军基地害羞草实验室入口处接收了首架完成“作战网络通信技术”（CONECT）升级的B-52H远程轰炸机。 为了完成这一升级，这架B-52H于2013年7月飞抵俄克拉荷马州廷克空军基地，在由该基地的俄克拉荷马城航空后勤联合体（OC-ALC）进行约10个月的升级改装之后，于2014年4月21日从廷克基地飞往巴克斯代尔基地。 通过CONECT升级，美国空军为B-52H加、换装了数字式显示器、计算机网络服务器和实时超视线通信链路，使该型机在执行任务的整个过程中可与外界保持通信联络。经过升级之后，该型机就能接收美军综合航空航天作战中心不断刷新的威胁和瞄准数据，而不是仅仅只依赖于起飞前获得的信息；能够利用机对机接口快速重新受领任务和重新瞄准，消除可能的人为误差。升级后的B-55H能够在数字信息技术的辅助下，与地面的战术空中控制小组协调执行近距空中支援任务。CONECT升级还为B-52H提供了一个数字式架构，便利了在未来综合各项新技术。 实施CONECT升级需要对B-52H进行大范围改动，因此只有在廷克基地进行定期的基地级维护（PDM）时才能进行。按照计划，所有的B-52H每四年会接受一次PDM。俄克拉荷马城航空后勤联合体根据一份与波音公司签订的、总金额7600万美元的CONECT升级项目初始小批量生产合同，从2013年7月开始实施机队升级工作。AFGSC目前已有可为30架B-52H实施CONECT升级的资金。对一架B-52H完成CONECT升级需要花费近7000人时，或者说每架飞机需要接近9个月。目前，俄克拉荷马城航空后勤联合体每年最多可为17架B-52H完成CONECT升级改装，在2020年之前，全部的B-52H（译者注：目前共有76架）都将完成CONECT升级，这将使该型机能够至少服役到2040年。（张洋）koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:孙顺达
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中科院金属所航空发动机钛合金研发团队研发的粉末铸造材料成型技术，通过提高零部件制造的成型率和均匀性，为延长飞机发动机部件寿命提供了新的解决方案。同时，精密铸造出发动机关键零部件——钛铝低压涡轮叶片，还可使得原本重达3000公斤左右的发动机，减重30到50公斤。而飞机每减重1公斤，意味着每年减少价值6万到10万美金的油耗。
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2016.03-2021.04 中共株洲市委书记、市人大常委会主任、湖南省长株潭“两型社会”试验区工委副书记（兼）、株洲军分区党委第一书记；
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