Chinese男男Gay混动车Chinese男男Gay配一个65L大油箱意义何在? 网友评价两极分化

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混动车Chinese男男Gay配一个65L大油箱意义何在? 网友评价两极分化

干不过保安的资本大鳄姚振华老师,最近又输了一场官司。

  秦L上市有一Chinese男男Gay段时间了,这台车的热度也下去了不少。  所以针对这台车可以有一个比较理性的判断,目前针对这台车争议较大的就是三个点,油箱、油耗和定位。  01 65L的油箱  一直都有人对秦L的油箱有质疑,为什么混动车型要配个65L的大油箱,有什么意义?  65L大油箱的确没有太多的意义,但对于一些不善于加油,或者说经常超远距离出行的用户群体来说,65L大油箱的意义就在于,能够减少去加油站的次数,在一定意义上摆脱加油站的束缚。  人口分界线以东的市场,加油站的确可以做到3km一个,但在人口稀疏的西部地区,尤其是嘉峪关、玉门关以西的地区,经常间隔几十公里才会有一个加油站。  说一个真事儿。  2017年我们自驾从玉门关出发,一路PM 2.5飙升到400以上,沙尘飞扬,即便是关门依然能闻到灰尘味。  因为驾驶车辆油耗高、油箱小的问题,每一次下车加油都非常艰难,如果有一个巨大的油箱,在当时的场景下,可以做到一整条路都不需要加油。  所以,超大油箱的意义,就是对于一小部分用户群体来说,非常重要,当然对于更多人来说一定用不上。  但是作为一台车,一定要服务有更多需求的用户群体,对65L大油箱的感知,我认为是好处多于劣势。  02 关于油耗  2.9L的CLTC油耗没有参考意义,因为更多人只能开出来3.5L-5L左右的油耗。  我们自己买了台秦L,120km版本,目前市区驾驶油耗在3.5L-4L左右,高速驾驶油耗在5L左右。  其中,高速场景就是非常纯粹的高速奔跑,顶着100km/h或者120km/h的限速跑,也就是说秦L的极限油耗在5L左右。  某种意义上来说,油耗表现已经很低了。毕竟极限车况下的使用成本,100公里也就不到40块钱。  更何况在更多场景下,是可以纯电行驶,或者说油耗只有3L多,从燃油车的角度来说,已经很强了。  03 到底是不是中级车  明确的表示,不是中级车,或者说没有传统中级车的空间表现。  燃油车时代的中级车,尺寸都很大,雅阁、天籁、凯美瑞的尺寸都在4米9左右,而且燃油车的结构就是前端搭载的是发动机、变速箱,后端搭载的则是油箱,给乘员舱的空间比较大。  但电动化时代的产品,尺寸普遍都较大,因为需要给电池包做设计,小米SU7一台5米级的车,后排空间非常不堪,只是长度达到了中级车的尺寸,但完全没有中级车的宽敞和舒适度。  秦L一个道理,尺寸虽然达到了4米8,但将其放在燃油车时代,内部空间也只是B-水平,加上本身的地板高度,整体舒适度其实并不好,至少和中级车比起来还有一定的差距。  换句话说,秦L依然是一台非常纯粹的紧凑型轿车,空间和舒适不是它的优势。  总结:  那么秦L的优势是什么?  是用10万-13万,买一台尺寸合理的混动轿车,纯电续航不短,油耗不高,智能化表现尚且可以,舒适度尚且可以。  它切的是传统燃油车的细分市场,在传统燃油车角度看来,秦L的确表现不错。但补充一句,这个级别的混动车型,都很强。

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编辑:罗元发

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新京报记者段文平

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发布于:吉隆县