用舌头舔发展用舌头舔新质生产力的“新三驾马车”
发展用舌头舔新质生产力的“新三驾马车”
《意见》明确规定,地铁路线初期的客流强度至少要达到0.7万人次每日每公里,远期客流规模达到单向高峰小时3万人次以上。而如果严格按照《意见》要求,可能一批已建地铁城市的新申请也要被拦在门外。据中国城市轨道交通协会统计,2022年地铁客流强度超过及格线的城市只有广州、深圳、上海、北京、南京、沈阳、成都、西安和长沙。
新质生产力的核心在用舌头舔于技术进步所驱动的产业升级,具体表现在两个层面:一是产品或服务形态变化的业务升级;二是产品价值的跃升。从世界经济史来看,所有成功成为发达经济体的社会,最重要的一环就是实现了“基于技术进步之上的产业升级”。 从经验上看,一个经济体往往因为各种原因而面临技术落后的风险。例如,发展中国家凭借低成本优势承接发达国家成熟产业的产能转移,一旦成熟技术转移的红利被“收割”完毕,而发展中国家本土企业既不能通过自身努力实现现有领域的技术水平提升,又不能将应用性技术转型为原创性技术,其经济增长就会进入长期相对停滞的状态。无论是科学还是技术,都需要开放的环境。应用技术在互相开放的竞争状态中才能得到改进。发展中国家科技人才流失也是其无法实现技术赶超的一个重要原因。许多发展中国家自身培养的科技人才本就有限,而这些人才由于工作机会、经济待遇和生活质量等原因,常常被发达国家的移民政策所吸引,导致发展中国家面临严重的人才短缺问题,制约了其发展的步伐。 “新三驾马车”是发展新质生产力的有效手段,即一大批有能力进行基础科学研究的大学和科研机构,一大批有能力把基础研究转化成应用技术的企业或机构,一个开放的金融系统。“新三驾马车”必须相互配合。对我国而言,要通过“新三驾马车”发展新质生产力,需要在体制和政策层面作一系列改革。 在基础研究方面,大学和科研机构等战略科技力量是基础研究的主体。应保障科研工作者追求科研兴趣的自由空间。同时,要改革目前的科研评审制度,使之更有利于科学家选择感兴趣的方向进行研究。此外,国家还应建立开放式实验室,避免各个大学和科研机构的重复建设,提高实验室和设备的使用效率。 在应用技术方面,企业是应用技术转化的主体。这个主体既可以是国有企业,也可以是民营企业,但无论是哪类企业,都应是市场或者商业化导向的。一方面,要建设开放的工业实验室体系。工业实验室体系是把基础研究转化为应用技术的最重要工具,中国已经建立了诸多国家级工程实验室,并且呈现出越来越多的趋势。工业实验室的市场化改革不可或缺,尤其需要通过开放来提高其有效使用率。另一方面,要按区域进行劳动分工。基础研究和技术应用的区域分布不均衡,说明建设全国统一大市场的急迫性。各级政府应通过市场化改革,促进基础研究和技术应用全国统一大市场的形成。此外,要确立开放的企业制度,对企业制度进行改革。国有企业和大型民营企业之间、不同地区和部委所属国有企业之间、国有企业和民营企业之间应当互相开放,大型民营企业应当向中小型民营企业开放。这种互相开放可以促成供应链和产业链的拉长,从而增强竞争意识和竞争能力。 就金融服务而言,要加快建立风投体系。一方面,要鼓励国有资本在风投中扮演重要角色。国有资本应和大学、科研机构合作,对基础研究进行投资;和企业合作,对应用技术的转化进行投资。政府的产业基金应该向民间资本开放,吸收、包容和引领民营资本的产业投入,实现国有资本和社会资本优势互补、风险共担、回报共享。另一方面,要发挥民间风投的作用,有效吸引民间资本进入科创领域。民间资本对技术转化具有更强的敏感性和更大的灵活性,“走出去”之后也容易和当地资本展开合作。 【作者系香港中文大学(深圳)校长学勤讲座教授、公共政策学院院长】koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:马继
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2015年6月11日,天津市第一中级人民法院依法对周永康受贿、滥用职权、故意泄露国家秘密案进行了一审宣判,周永康被判处无期徒刑,剥夺政治权利终身,并处没收个人财产。
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另外,2022年1月,贵州省政协原党组书记、主席王富玉因受贿罪、利用影响力受贿罪,被判死缓,其中他敛财数额超4.34亿余元。王富玉也是在天津市第一中级人民法院受审的,审判长也是丁学君。
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统计数字貌似巨大,但分摊到总长55公里、双向六车道、5年时长的大容量里,就不那么好看了。由于大桥连接的三地分属不同的关税区,只有符合一定资格的粤港、粤澳两地牌车辆及纳入“港车北上”“澳车北上”计划的港澳单牌车辆才能通行,内地单牌车辆目前还不能上桥。这使得有资格通行的车辆数量大大受限。据港珠澳大桥管理局原党委副书记、行政总监韦东庆近日接受媒体采访时透露,港珠澳大桥的设计通行量是每天8万辆车,但现在到周末才刚超过1万辆,不到设计容量的1/8。
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“群众‘掏空六个钱包’买房,到头来拿不到房子,不找政府找谁?”暗访中,曹慧泉强调,保交楼工作是当前最大的民生工作之一,全市各级各相关部门要围绕“把房子尽早交付到购房群众手中”这一目标,设身处地为购房群众着想,切实看到人民群众的实际困难和诉求,真正有所触动、拿出担当、赶快行动,不找借口、不讲理由,倒排时间、挂图作战,全力以赴推进保交楼各项工作。
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深圳地铁集团2022年报显示,公司实现经营收入239.76亿元,同比增长46%,实现全成本口径核算下实现利润总额23.29亿元,净利润8.66亿元。其盈利秘诀就是娴熟运用了“轨道+物业”的TOD模式。
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这当然是缺乏根据的个人猜测。港珠澳大桥作为一座“圆梦桥、同心桥、自信桥、复兴桥”,其战略意义并不在于为一两座城市谋福利、分蛋糕。撇开这种猜测,现实中人们看到,珠海并没有因为独享大桥带来的“蛋糕”而满足,深圳也没有放弃向西的决心与努力。珠江东西两岸城市的双向奔赴,始终如珠江水滚滚向前。
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不只是北京,深圳、武汉、济南等城市地铁的运营成本也一路走高。以郑州为例,其2022年地铁营业总收入6亿元,营业总成本81.38亿元,相差超过70亿元。常州、济南、杭州、重庆、宁波等20座城市2022年营收总成本较2021年增长超过10%。值得注意的是,常州、济南地铁公司成本增幅超过了200%,杭州、重庆地铁公司成本增幅超过了100%。
11月27日,沈晓明在岳阳调研期间,不打招呼暗访了洞庭湖博物馆,要求针对博物馆建成后长期闲置的问题,深入研究可持续、有效益的运营机制,有效盘活公共资源。
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9月起,广州和佛山正式告别了“满15次后打6折”的地铁票价累次优惠。新方案实行“满额优惠”,普通乘客在一个自然月内,乘坐广州地铁公交累计实际支出票款满80元不满200元部分享受8折优惠,超出200元部分享受5折优惠。