强㢨一级二级2023为世界杯举办权普强㢨一级二级2023京四处拉票 巨额投资没上线

为世界杯举办权普强㢨一级二级2023京四处拉票 巨额投资没上线

　　阳性感染者11，女，23岁，居住于天津市河东区向阳楼街，系非管控人员筛查发现，9月22日采集咽拭子，经检测中心检测，结果呈阳性，为新冠肺炎确诊病例（轻型）。

　　北京时间今晚，2018年和2022年世界杯的强㢨一级二级2023主办国将要浮出水面。两届世界杯9个申办方(算上联合申办共计11个国家)已从昨日开始陆续进行最后的展示和陈述。而最终结果将在北京时间今晚11时左右公布。　　谁能成为竞争最为激烈的2018年世界杯的举办地？在英国媒体和世界其他媒体眼中，英格兰最有希望获得2018年世界杯举办权，俄罗斯则是除英格兰外最具竞争力的国家，而媒体普遍认为西班牙/葡萄牙以及荷兰/比利时两对联合申办方获胜几率较小。　　英格兰　　优势　　最早提出申办 盈利能力最高　　英格兰是最早提出申办2018年世界杯的国家，2009年3月，英格兰方面就向国际足联提交了申办报告，到西班牙/葡萄牙等申办方提交正式申请的时候，英格兰已经开始四处拉票，提前进行了政治沟通。　　此外，英格兰计划用于申办的基本预算是7.22亿美元，是几大申办国中最高的。如果算上翻修体育设施资金的话，英格兰的总预算将高达25亿美元。　　国际足联在对2018年世界杯各个申办国进行考察后认为，英格兰最具有盈利能力。　　国际足联热捧举办大赛经验丰富　　国际足联在11月17日公布的评估报告中称，英格兰是2018年世界杯最热门的候选国。　　国际足联的评估报道中指出，英格兰是现代足球发源地，拥有世界范围内最受关注的联赛，强大的基础设施条件与出色的经济实力，都让英格兰的申办资质显得极其优秀。　　英国先后承办过1966年世界杯、1996年和2002年的英联邦运动会，并且将要举办2012年奥运会、2015年橄榄球世界杯。在赛事的筹备工作等方面，英格兰都具备出色的实力。　　劣势　　英媒体揭丑闻 恐受投票人挤对　　近日，英国媒体揭露了国际足联涉及的受贿丑闻，包括南美足联主席里奥兹、巴西足协主席特谢拉、国际足联副主席哈亚图在内的国际足联官员都成了詹宁斯指控受贿的对象。　　国际舆论普遍认为BBC在宣布世界杯申办结果之前播放这段视频丝毫不给国际足联留面子，英国部分媒体甚至痛斥BBC的这种“不爱国”行为。　　欧洲知名体育网站Goal.com则认为，英格兰能够最终获胜，在很大程度上要取决于中北美洲及加勒比海足球协会主席杰克·华纳的态度。Goal网站在一篇文章中写道，杰克·华纳的投票将起到至关重要的作用。 (法晚)　　西班牙 葡萄牙　　优势　　南美足协力挺 开通高速铁路　　南美足协一位没有透露姓名的官员在接受记者采访时表示，南美方面将在投票时倾向于西班牙和葡萄牙两个国家。　　据称，国际足联在对两国进行考察之后，满意两国在申办硬件条件上的优势，而两国为申办世界杯将开通高速铁路的措施，也为他们申办增色不少。　　媒体普遍认为，目前西班牙和葡萄牙两国足协都对成功申办世界杯充满信心，而这一信心也将对英格兰的申办构成威胁。　　劣势　　经济实力一般 罢工事件有隐患　　西班牙和葡萄牙的经济实力在欧洲均属二流，这样的经济背景不得不让国际足联慎重考虑。　　国际足联明确提出，西班牙/葡萄牙必须在强化安保工作方面做出更多的努力，矛头所指的正是两国层出不穷的罢工事件。因为一旦世界杯期间出现罢工等事件，那对于世界杯来说将形成致命打击，这对于提升世界杯的总体收益来看，也存在着一定的隐患。　　俄罗斯　　优势　　普京四处拉票 巨额投资没上限　　俄罗斯总理普京对于本国申办世界杯的巨大支持，将增加俄罗斯最终取得申办权的把握。　　据报道，俄罗斯申办世界杯得到了包括总理普京在内的俄政府官员的大力支持，普京也在国际社会四处发表演讲，为自己国家申办世界杯拉票。　　作为世界超级大国之一的俄罗斯，此次为申办世界杯进行了诸多的努力。他们拿出了6.7亿美元的基本预算以及38亿美元的总体预算，在所有申办2018年世界杯的国家中排名第一。　　俄塔社曾报道，对于巨额的投资预算，俄罗斯政府表示，38亿美元并不是上限，为了成功拿到举办权，俄罗斯政府表示“我们的上限就是没有上限”。　　球员教练支持 推动俄足球发展　　欧洲体育网站Goal.com撰文称，俄罗斯申办世界杯也得到了来自国内球员和教练的一致支持。　　效力于阿森纳队的阿尔沙文表示，自己非常希望能够参加2018年在本国举办的世界杯，并希望国际足联将这一荣誉授予俄罗斯。　　而目前执掌俄罗斯队的荷兰籍主帅艾德沃卡特则表示，举办世界杯将极大推动足球运动在俄罗斯的发展，国内大批的优秀运动员将借此机会崭露头角。　　劣势　　交通运输受考验 足球流氓是隐患　　作为英格兰的竞争对手，英国《卫报》并不看好俄罗斯。　　该报在一篇题为《俄罗斯存希望只因大和勇猛》的文章中称，在这样一个幅员辽阔的国度举办世界杯，将对俄罗斯的交通运输能力，特别是高速铁路和航空运载能力提出严峻考验，而目前俄罗斯国内的交通运输网，显然达不到国际足联的要求。　　此外，文中还认为，俄罗斯较差的治安环境也将阻碍他们最终成功申办。在俄罗斯联赛和国家队的比赛中，俄罗斯足球流氓也经常闹事。 (法晚)　　荷兰 比利时　　优势　　提出环保世界杯 交通设施完备　　荷兰媒体指出，两国提出的“环保世界杯”的主题很受国际足联的赏识，动用自行车等交通工具来保护两国的生态环境，无疑是很新颖的内容。因此，荷兰/比利时得到了国际环保组织、联合国卫生组织的一致称赞。　　相比伦敦、莫斯科等地动辄堵车的交通现状，荷兰/比利时的国际机场发达、高速列车网很全面，而且各个申办城市的交通设施也很出色。　　劣势　　场馆不足受制约 英媒体称没胜算　　两国的基础设施和交通优势虽然能为他们赢取一定加分，但是场馆设施的不足将制约他们的申办工作。　　对于荷兰/比利时的联合申办，英国媒体认为他们基本上就是来“打酱油”的，没有任何胜算。虽然媒体不看好两国最终获胜，但是认为他们在国际足联的最终投票过程中还是能够起到一定作用，“至少他们被率先淘汰后，我们能看出谁将和英格兰进行下一步竞争。”

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编辑:吕文达

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　　曹允春曾撰文介绍，韩国把自己定位为“东北亚的枢纽与中心”，为此，在规划设计时，便把仁川机场设置为由韩国政府直接管理的唯一机场。同时，在仁川机场自由经济区，在税收、外汇管制等方面，实行了一系列特殊的经济政策，取消或放宽了对外商投资的各种限制。临空区着力改善外国人居住环境，修建了大量绿地与休闲娱乐设施，建立高校，引进海外医疗机构等。。

　　从机场本身的定位、规模、产业基础、临空区的发展潜力和所在城市综合实力等多重维度考量，“最有潜力参与国际航空城竞争的应是北京大兴国际机场和上海浦东国际机场的临空区。”李晓江分析说。

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　　“北京大兴国际机场临空经济区的战略定位更高，是配置国际要素资源的枢纽机场，这意味着临空经济区将着重发展外向型经济，未来会吸引更多国际投资、国际企业以及国际总部组织的入驻。”北京大兴国际机场临空经济区（大兴）党工委副书记、管委会专职副主任罗伯明介绍说，大兴机场临空经济区是国际交往中心功能承载区、国家航空科技创新区、京津冀协同发展示范区。

　　美国百万人口的大都市有45个，欧洲有36个，而根据《2019年城市建设统计年鉴》，中国的百万人口城市有93个，常住人口超过1000万人的城市有9个。卡萨达在书中回忆，曾有一位民航部门的官员跟他分析，过去中国常常低估自己的经济发展速度，一个新机场刚刚建成，很快就会人满为患，而基于（2008年金融危机后）中国的发展态势，在中国南方和西北地区一些城市建设航空都市的计划并不夸张，正如迪拜那样，通过建设机场将自己与世界联系以来。

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　　“仅帝王蟹一个产品就能带来至少14亿元的年产值，这只占北京及周边地区当前市场消费额的不到1/3，未来可期。”在视频会议另一端的镜头前，南洋投资有限公司总经理郭进文正神采飞扬地描绘公司未来在中国北方的商业版图。

　　2013年3月，《郑州航空港经济综合实验区发展规划（2013-2025年）》获国务院批准，郑州航空港成为全国首个“国家级临空经济示范区”。此后，为推动临空经济区有序发展，根据国家发改委和民航局发布的指导意见，位于青岛、成都、重庆、北京、上海、广州、长沙、贵阳、杭州等地的16个国家级临空经济示范区陆续获得批复。

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　　据苏比克湾大都会管理局主席威尔玛·艾斯玛公开表示，截至2021年12月31日，苏比克湾自由港解决了14.22万人的就业问题，进出口额分别为15.8亿美元和13.7亿美元，均高出2020年水平，现在已经成为菲律宾最发达、最繁忙的港口城市之一。卡萨达的构想在这里得到了验证，机场让一个快被世人遗忘的角落重新焕发活力。

　　美国百万人口的大都市有45个，欧洲有36个，而根据《2019年城市建设统计年鉴》，中国的百万人口城市有93个，常住人口超过1000万人的城市有9个。卡萨达在书中回忆，曾有一位民航部门的官员跟他分析，过去中国常常低估自己的经济发展速度，一个新机场刚刚建成，很快就会人满为患，而基于（2008年金融危机后）中国的发展态势，在中国南方和西北地区一些城市建设航空都市的计划并不夸张，正如迪拜那样，通过建设机场将自己与世界联系以来。

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　　阳性感染者11，女，23岁，居住于天津市河东区向阳楼街，系非管控人员筛查发现，9月22日采集咽拭子，经检测中心检测，结果呈阳性，为新冠肺炎确诊病例（轻型）。

　　郑州航空工业管理学院经济学院院长郝爱民在接受媒体采访时曾表示，临空经济区建设火热背后，存在明显的同质化、低质化竞争现象。他举例分析，很多新建临空经济区的原有产业基础薄弱，更要严控准入条件，应引进临空指向性、时间敏感性强的高新技术企业。另有一些临空区，还引进了不少纺织、钢铁类企业，给未来增加了大量“腾笼换鸟”的工作。

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　　“北京大兴国际机场临空经济区的战略定位更高，是配置国际要素资源的枢纽机场，这意味着临空经济区将着重发展外向型经济，未来会吸引更多国际投资、国际企业以及国际总部组织的入驻。”北京大兴国际机场临空经济区（大兴）党工委副书记、管委会专职副主任罗伯明介绍说，大兴机场临空经济区是国际交往中心功能承载区、国家航空科技创新区、京津冀协同发展示范区。

　　长久以来，交通枢纽以其强大的磁力不断塑造城市的轮廓和命运，而城市发展又总是依托当时最先进的交通方式。卡萨达在30年前就预测到，航空旅行将在全球范围内重塑新的枢纽网络。“每个城市、地区，甚至国家，不管其是否意识到，都已经面临着一场优胜劣汰的竞争。通过这场竞争，将形成新的世界秩序。今天，人们将这个过程称为全球化。”卡萨达在与美国作家格雷格·林赛合著的《航空大都市：我们未来的生活方式》一书中写道。

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　　2001年，仁川机场作为韩国最大的民用机场正式投运，自2005年起，连续12年获得国际机场协会（ACI）评选的“全球最佳机场”。受平昌冬奥会、旅游旺季等多重利好因素影响，2018年仁川机场旅客吞吐量近7000万，收入创下历史新高，达2.63万亿韩元，连续14年保持盈利。

　　从机场本身的定位、规模、产业基础、临空区的发展潜力和所在城市综合实力等多重维度考量，“最有潜力参与国际航空城竞争的应是北京大兴国际机场和上海浦东国际机场的临空区。”李晓江分析说。

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　　浦东机场的国际（地区）航线占比在国内最高，据上海机场年报，“2019年旅客吞吐量中出入境旅客占比超过50%”。随着中国商飞公司总装制造中心落户、自贸试验区揭牌、迪士尼开园、沪通铁路东站建成，“辐射全球”的上海浦东国际机场正对标国际打造世界级航空枢纽。

　　而在4个时区之外的迪拜早就对航空城建设跃跃欲试，这源于它对资源枯竭的深深忧虑。阿联酋拥有的已探明石油储藏量可供本国开采一个世纪，但绝大多数都埋藏在首都阿布扎比的地下，经济中心迪拜的石油资源正在枯竭。从资源依赖型到多元发展，迪拜需要更便利的交通运输。1959年，迪拜国际机场重修，1960年正式投入使用。

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　　临空经济区建设并不局限在北上广深等一线城市，丝绸之路的起点西安，山城贵阳，或是东北老工业基地城市长春，也跳动着打造临空都市的雄心。在中西部或二三线城市机场调研时，曹允春常听当地官员说：“我们不沿边、不靠海，走向世界靠蓝天。”

　　2013年3月，《郑州航空港经济综合实验区发展规划（2013-2025年）》获国务院批准，郑州航空港成为全国首个“国家级临空经济示范区”。此后，为推动临空经济区有序发展，根据国家发改委和民航局发布的指导意见，位于青岛、成都、重庆、北京、上海、广州、长沙、贵阳、杭州等地的16个国家级临空经济示范区陆续获得批复。

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　　2019年底，突如其来的新冠疫情给民航业带来了持续不断的打击，不过，在曹允春看来，这对临空经济区的建设来说未必全然是坏事。“或许正好是一个完善临空区基础建设、提质增效的时机，筑巢引凤，为未来参与国际航空城竞争做好准备。”

　　阳性感染者1，男，32岁，居住于天津市河西区柳林街，系管控人员筛查发现，9月22日采集鼻咽拭子，经检测中心检测，结果呈阳性，为新冠病毒无症状感染者。