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1月7日电 据日本新闻网报积积对积积的桶30分软件道，日本首相安倍晋三7日在自民党总部召集新年干部大会，号召全体党员干部要有一种“如履薄冰”的危机感和紧迫感，尽快拿出经济成果，以夺取7月份参议院大选的胜利。 在去年12月的众议院大选中，安倍领导的自民党取得大胜，获得了众议院过半数的压倒议席。但是在参议院，自民党和联合执政的公明党均未能获得过半数的议席。这意味着，在自民党控制的众议院通过的议案，在参议院很可能会遭到占半数以上议席的在野党否决。此种被称为“扭曲国会”的现象，使得过去5年间日本首相的平均在任期限只有一年。 安倍为了获得长期稳定的政权，决意在今年7月的参议院大选中，能够带领自民党获得过半数的议席，从而保证自民党的长期执政。 为此，安倍已经指示财务省将2012年度(到2013年3月止)的补充预算金额，从当初的10万亿日元，再度提高到12万亿日元。其中安排超过4万亿日元的资金用于公共投资建设，以便在参议院大选之前，见到明显的经济振兴效果，以最大限度地赢得国民的支持。 在7日的干部大会上，安倍指出：“我们首先必须回应国民‘让经济获得重建’的呼声，国民对于我们期待很大，我们哪怕有一点背叛民意的话，那么我们在参议院大选中就无法获得胜利。每一天，我们必须有一种如履薄冰的紧张感进行努力奋斗。” 但是，日本舆论也开始担心，安倍为了获得参议院大选的胜利，建立自己的长期政权，会不顾结果对日本经济冒险下“猛药”，最终导致日本财政和经济出现泡沫。koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:刁富贵
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结合机场与自由贸易区的叠加优势，迪拜临空产业得到了快速发展。1979年，有史以来最大的人工港杰贝-阿里港正式投运。1985年，迪拜依托港区建立了著名的杰贝-阿里自由贸易区，允许区内公司拥有100%所有权，资金可完全自由流动，享有15年免税期，并可再延长15年，由此吸引了大批国际投资。1991年，杰贝-阿里港区与杰贝-阿里自由贸易区实施一体化运营管理，位于自贸区内的迪拜世界中心国际机场距离港口仅有约20分钟车程。。
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临空经济区能否承担起地区经济引擎的作用，或许还要打个问号。《中国临空经济发展指数2021》显示，受疫情影响，除郑州、北京、青岛、长沙、南京和福州外，有11家临空经济区2020年GDP增速低于所依托城市GDP增速，占比超过60%。与上一年绝大多数临空经济区GDP增长率高于所依托城市GDP增速的状况完全相反。
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当时，通过“中国制造”不断积累经验的企业正在向“中国创造”转型，努力向微笑曲线的两端攀爬，而汇集了大量低端产业的东南沿海一带正酝酿一场“腾笼换鸟”的产业升级计划。被置换下来的产业将去往何处？美国通用电气首席执行官杰夫·伊梅尔特曾公开表示，可以将中国机场分布图当作一张寻宝图，这张图可以指出投资在电力、供水和铁路项目中的数千亿美元的流向。
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2009年，世界上最大的个人电脑销售商惠普落户重庆临空经济区，富士康、英业达等代工厂随之而来，逐渐形成了集运营商、品牌商、代工厂和配套商于一体的智能终端产业链。据重庆市经济和信息化委员会统计，到2019年，重庆市已连续6年成为全球最大的笔记本电脑生产基地。此外，以航空维修、物流、商务等为主营业务的9800多家企业进驻重庆市临空区经济示范区，解决了9.4万人的就业问题，这里被定位为中国“内陆开放空中门户、低碳人文国际临空都市区”。
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阳性感染者11，女，23岁，居住于天津市河东区向阳楼街，系非管控人员筛查发现，9月22日采集咽拭子，经检测中心检测，结果呈阳性，为新冠肺炎确诊病例（轻型）。
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就在卡萨达为“航空大都市”理念呼吁奔走的上世纪90年代，地球另一端的迪拜正在筹建以国际机场为原点的“世界中心”航空城，位于东八区的北京首都国际机场于1993年突破了1000万人次年旅客吞吐量，掀开了中国临空经济发展的序幕。而在与美国隔大西洋相望的西欧，“海上马车夫”荷兰再次抓住航空运输带来的发展先机，建成了世界首座经过规划设计的航空大都市——史基浦机场航空城。
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“空港产业是城市规划过程中不可回避的话题，只要一座城市有机场，自然会考虑布局什么样的产业才能更好地带动经济发展，但这是一套非常复杂的规划体系。”中国城市规划设计研究院原院长、全国工程勘察设计大师李晓江告诉《中国新闻周刊》，并不是每个机场都能建成航空都市，做到“产城融合”并非易事。
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地处欧洲到环太平洋地区的十字路口，没有腹地支撑的迪拜只能极力提供中转服务，成为连接伦敦、迈阿密、新加坡等经济中心的枢纽。尤其在航空运输时代，迪拜的地理位置优势更为凸显，根据客机飞行时间计算，迪拜周围“8小时航程”内居住着约35亿人口，占全球人口的一半。而在任意两个东西方城市之间，如果没有直达航班，比如从东京到米兰，都可以通过迪拜实现连接。