大胸襟直播评论：何不干脆废掉"台独党纲"大胸襟直播"鸡肋条款"
评论：何不干脆废掉"台独党纲"大胸襟直播"鸡肋条款"
2011年7月1日，武广高铁等多条高铁路线降速，从原有的时速350公里调整为时速300公里。8月28日，甬温线事故发生后一个月，中国铁路迎来一次全国范围的大调图，在这次调整中，多条铁路降速。
民进党主席苏贞昌关切两岸问题，近日主持“重大议题协调会报”，与大胸襟直播党籍“立委”会商有关两岸的时事议题。前任主席蔡英文也设立“小英教育基金会”，其网络论坛先行上线，表示希望民众来此一起“想想如何面对中国”。 海基会前董事长洪奇昌日前在北京公开表示，民进党对两岸关系应采“稳健务实”的态度，站在整体台湾民众的利益来考虑。这是绿营的另类声音，跳脱基本教义派的思维模式，但愿能给民进党一个崭新的思考角度。 犹忆洪奇昌于海基会任职那段民进党执政时期，无法如当今江丙坤一样有所发挥而与大陆海协会接触、对谈、签署协议，仿佛自己坐着冷板凳，终至政党再度轮替，徒呼负负。因此，洪奇昌此番应中国社科院台研所之邀赴京，隔海传出其给民进党的诤言，确实值得民进党人深思。 问题是，“稳健务实”的具体做法又是什么？从台湾整体利益角度来看，民进党在两岸政策上，就是面临两条路线如何权衡取舍的问题，其一是在国际与两岸关系的现实框架下，尽量争取台湾可能的最大利益；其二是冲撞突破现实框架，谋求法理上的“台湾独立”。前者乃是与彼岸和解，寻求双方政治立场的最大公约数；后者乃是与彼岸硬碰硬，玩“零和游戏”。 然则，台湾有本钱玩那样的游戏吗？观诸今年1月“大选”，广大选民已经用选票表达了理性抉择。从而可知，民进党在苏贞昌带领下，如果不能幡然改图，仍与彼岸硬碰硬，那么，其在台重新执政之梦会很遥远。 台湾2000年首次政党轮替，陈水扁就职演说，抛出“四不一没有”的两岸政策，大陆立即发表声明回应，宣称“一个中国原则，见之于台湾当局多年来的有关规定和政策文件，不是我们单方面强加给台湾的。”我理解，这说明台湾方面在既有架构上的“一个中国各自表述”，大陆方面“虽不满意，勉可接受”。由此可见，“九二共识”就是两岸的最大公约数。民进党如今不妨回过头来，检视当年上台执政时改善两岸关系之良机，不要再自己错过了！苏贞昌也应珍惜民进党两岸路线转型的再次机会。 我认为，目前民进党马上可以做的，就先从“正名”开始，把“中国事务部”和“中国事务委员会”中的“中国”两字，修改为“中国大陆”或“大陆”或“两岸”。如果民进党坚持用“中国”之名替代两岸，那又岂是“稳健务实”的态度？ 接下来，民进党“台独党纲”既已被1999年的“台湾前途决议文”所取代，那又何不干脆废掉这个鸡肋条款，裨得化解敌意迈向新局。“稳健务实”与否，这也正是一个检验的标杆。 (许文彬 作者为台湾律师、中华两岸文经观光协会名誉理事长)koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:黄强辉
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2011年7月1日，武广高铁等多条高铁路线降速，从原有的时速350公里调整为时速300公里。8月28日，甬温线事故发生后一个月，中国铁路迎来一次全国范围的大调图，在这次调整中，多条铁路降速。。
2011年7月1日，武广高铁等多条高铁路线降速，从原有的时速350公里调整为时速300公里。8月28日，甬温线事故发生后一个月，中国铁路迎来一次全国范围的大调图，在这次调整中，多条铁路降速。
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2013年，我国实行铁路政企分开，铁道部撤销，国家铁路局和中国铁路总公司挂牌成立。盛光祖因此成为铁道部最后一任部长。此后，盛光祖出任中国铁路总公司总经理（2019年中国铁路总公司改制为中国国家铁路集团有限公司）。
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2011年7月1日，武广高铁等多条高铁路线降速，从原有的时速350公里调整为时速300公里。8月28日，甬温线事故发生后一个月，中国铁路迎来一次全国范围的大调图，在这次调整中，多条铁路降速。
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将公权力当作攫取私利的工具，“靠海关吃海关”“靠铁路吃铁路”，用人腐败和用权腐败交织，利用职务便利为他人在企业经营、项目承揽等方面谋利，并非法收受巨额财物。
2016年10月，时年67岁的盛光祖从中国铁路总公司退休。此次他因涉嫌严重违纪违法而配合调查，成为今年以来第15名落马的中管干部。
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全省累计治愈出院63912例，累计病亡4512例，累计报告新冠肺炎确诊病例68427例。尚在集中隔离医学观察的密切接触者12483人。
盛光祖严重违反党的政治纪律、组织纪律、廉洁纪律和生活纪律，构成严重职务违法并涉嫌受贿、利用影响力受贿犯罪，且在党的十八大后不收敛、不收手，性质严重，影响恶劣，应予严肃处理。
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2011年6月，网络购票实名制开始在动车组列车中实行，这也是首次在全国推行网络购票实名制，2010年广铁和成都铁路局曾经率先试点这一措施，2012年元旦，火车票购票实名制在全国铁路系统正式推行。此外，还推行多项市场化改革举措，客运定价改革、货运改革、出让动车组冠名权等。
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公开简历显示，盛光祖出生于1949年4月。2011年2月任原铁道部部长、党组书记，2013年机构改革后，任中国铁路总公司总经理、党组书记。
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1949年4月出生，1968年参加工作。历任上海铁路局南京分局党委书记，杭州分局分局长、党委书记，南京分局分局长、党委书记，济南铁路局局长、党委副书记。
1949年4月出生，1968年参加工作。历任上海铁路局南京分局党委书记，杭州分局分局长、党委书记，南京分局分局长、党委书记，济南铁路局局长、党委副书记。
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公开简历显示，盛光祖出生于1949年4月。2011年2月任原铁道部部长、党组书记，2013年机构改革后，任中国铁路总公司总经理、党组书记。
2011年7月1日，武广高铁等多条高铁路线降速，从原有的时速350公里调整为时速300公里。8月28日，甬温线事故发生后一个月，中国铁路迎来一次全国范围的大调图，在这次调整中，多条铁路降速。