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据门头沟区政府官方微博消息，12月1日19点57分，百花山西北部灵山方向，百花山国家级自然保护区职工杨南拍摄到罕见的极光现象（照片中红色的部分）。据国家天文台工程师李正介绍，这是有摄影技术以来，第一次全市大范围同时记录到极光现象。另据天文摄影师浦石介绍，此次太阳活动，在北京拍摄到极光非常难得，要想观测极光，需要到海拔较高且暗夜环境极好的地方，百花山地区有得天独厚的海拔和暗夜优势，对极光观测非常有利。
有人把当初美联储的量化宽松政策形容为开着直升机从空中撒钱，而这次日本的量化宽松政策则被形容为用大型运输机在空中撒钱。这种看法过高地估计了日元在国际货币体系中的地钢钢钢钢钢钢钢好多水免费污位。日本央行的意外之举是给垂死的“安倍经济学”灌上一剂猛药，以求起死回生。 日本央行的“意外”之举 在报道日本央行这项措施时，路透社等外媒大多用了“意外”这个词，来形容该机构政策出台的突然性。 从投票的情形看，央行政策委员会以5票赞同、4票反对的表决结果，决定加大货币政策宽松力度，将年度资产购买规模从目前的60万亿至70万亿日元增至80万亿日元。 很明显，这项决定是在意见分歧较大的情况下做出的。 黑田东彦去年出任日本央行行长以后，积极配合“安倍经济学”的大胆货币政策，决心要消除多年的通货紧缩，并确立了实现2%通胀目标的两年时间期限。为此，日本央行不断放松银根，加大对市场的流动性供应。这样的措施一度基本达到了拉动消费并推升物价的目的。 但这种“繁荣”更多的是由公共投资扩大带来的，有些还是提高消费税率之前集中消费的结果，并不意味着日本经济已进入自律性的复苏。当今年4月1日提高消费税后，日本的经济顽疾开始爆发。 就在10月28日，日本反对党以及执政党议员在议会会议上对黑田东彦进行了几个小时的质询，内容涉及央行2013年4月推出的大规模刺激措施所带来的负面影响。 执政联盟的公明党议员西田実仁称，一些人认为日本应该避免进一步放松货币政策。他指出，经济合作与发展组织的观点认为，日元过度疲软会加剧经济中的扭曲现象。 但黑田东彦则对这类观点不以为然，称日元的贬值无疑已经对经济产生了整体上的积极作用。早在今年4月15日，他已经暗示，日本央行未来可能采取进一步措施，刺激经济增长。 日本内阁官房长官菅义伟在“意外”之举出台后为央行背书，称其是在经过深思熟虑后做出放宽货币政策的决定。 偶然中的必然 日本央行此举正巧在美联储做出退出量化宽松政策决定之后。有种观点认为日本央行接过了美联储的接力棒。但大家都明白，此举是用来拯救濒死的“安倍经济学”。 自4月1日日本政府把消费税从5%调至8%后，日本第二季度经济环比下降1.8%，换算成年率下降7.1%。9月份，日本家庭消费支出同比下降5.6%，连续第6个月减少；当月失业率有所上升，达到了3.6%。此外，日元汇率大幅下跌并未对日本出口产生重大推动作用，今年第三季度，日本货物出口仅增长1.9%。 IMF副主席筱原尚之说，“安倍经济学”未能扭转日本经济颓势。 按照安倍的原计划，在上调消费税率至8%以后，政府还会有所动作，在2015年10月将税率上调至10%。但鉴于糟糕的经济形势和财务状况，安倍在不久前暗示放缓调税步伐。 但反对党声称，如果安倍决定明年不按计划上调消费税，就相当于承认“安倍经济学”失败。看着自己苦心构筑的“安倍经济学”将死，安倍当然不会同意。 如此看来，日本央行行长黑田东彦在近半数央行理事反对下仍然决定下重手救市，其意不言自明。众所周知，黑田是安倍钦点的战将，在宣布这一任命时还引发央行政策独立性的思考。 安倍应该看清形势 专家分析，“安倍经济学”并非一个论证严密的经济政策，在很大程度上是安倍上台之后，出于政治需要而提出的应急性政策，其核心无非是超宽松的货币政策和积极的财政政策，而这两项本身就是短期政策，对长期经济并无作用。 虽然“安倍经济学”的第三支箭触及到结构性问题，提出了200多项政策，但毫无具体措施，基本都停留在不切实际的空洞口号上。 从历史经验看，在上世纪90年代中期，日本经济在泡沫破灭后也采取了救市政策，当时的基准利率也降到了零，从而使得日本经济一度开始复苏。但1997年桥本龙太郎政府把消费税从3%提高到5%之后，立即把日本复苏的微弱火焰扑灭，日本经济从此陷入超过10年的停滞期。 问题的关键在于，安倍政府把重振经济的希望放在扩大国内消费上，这是对日本经济形态的误判。作为出口导向型经济体，日本经济的出路在外而不在内。 很显然，安倍上台后并没有把主要精力放在发展经济方面，反而采取了一系列倒行逆施而且对其经济发展有害的行动。特别是在领土问题、历史问题上不断地刺激与挑衅中国和韩国，使中日韩关系严重受损。而中国是日本最大的贸易伙伴。koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:马继
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据媒体报道，天星浅水湾曾一度号称“豪宅中的劳斯莱斯”，因开发商跑路而烂尾。今年6月，怀化市委书记许忠建主持召开城市规划建设管理工作专题会议时曾强调，必须突出问题导向全力以赴解决城市历史遗留问题，特别是“断头路”、“烂尾楼”、“城市伤疤”、城市排水系统、太平溪综合治理、城市公园、道路景观等问题。。
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今年7月，备受关注的深圳市轨道五期建设规划获批，规划线路11条，总长185.6公里，总投资1952亿元，跨市线路将突破行政区界，延伸至东莞。
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由于水阔江深，长期以来，珠江口东西两岸城市的经贸往来只能通过广州中转，路线形成一个倒“V”字形，广州就是那个倒“V”的顶点。随着改革开放带来经济繁荣，两岸之间的人流、物流急剧增加，建设跨江跨海通道成为必然选择——倒“V”需要变成大“A”。
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会议强调，根治欠薪问题，事关群众切身利益和社会大局稳定，要及时发现和化解欠薪隐患，还要优化畅通维权渠道，充分保障人民群众合法权益。
据报道，近20年来，我国只有2003年和2015年等出现了为数极少的极光影像记录。摄影爱好者表示，我国出现极光很罕见，此次在北京可观测到极光更是罕见。
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据官方数据，大桥通车5年来，经港珠澳大桥珠海公路口岸往来粤港澳三地的人员总数达3600万人次，车辆750万辆次，进出口总值7000多亿元。截至今年11月1日18时，经港珠澳大桥边检站查验的“北上”港、澳单牌车超过100万辆次。
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客流数据方面，据交通运输部发布的年度城市轨道交通运营数据速报，2022年，北京轨道交通（包括地铁）客运总量22.62亿人次，比2021年的30.66亿人次下降了22.62%。客流强度不足，又缺乏多元化业务支撑，大多数城市地铁公司只剩下依靠政府补贴这一条出路。
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在这几次暗访的问题中，有1个涉及烂尾楼问题。11月14日，沈晓明在怀化调研，不打招呼暗访了鹤城区天星浅水湾楼盘烂尾长达十多年之久的问题，要求举一反三，全面排查整改，维护好购房群众切身利益和城市发展良好形象。
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吴谦：民进党当局“倚美谋独”，正在把台湾变成“武器库”“炸药岛”。这是在将台湾推入灾难的深渊，必将给台湾民众带来巨大祸害。台湾的安全取决于两岸关系和平发展，想靠几件美制武器是根本靠不住的。
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这么一对比，解决思路也清晰浮现——珠海要想赢得更大发展机会，不能把目光局限于珠江口西岸，而应该望向大海的东边，争取搭上国际金融、贸易、航运中心香港和特区“学霸”深圳的“顺风车”。早期深圳的发展优势还没有那么明显，珠海希望“搭车”的对象主要是香港。
根据时代周报等媒体统计的32个城市地铁公司业绩表，扣除地方政府补贴后，仍有武汉、深圳、济南、上海、常州5个城市盈利。深圳排名第二，与“最赚钱”的武汉相差近10亿元。
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港铁是全球少数几个实现盈利的城市地铁公司之一，也是TOD模式的“代言人”。过去40年，除2020年因封关影响亏损48亿港元外，港铁其余每年都在盈利。其2022年财报显示，公司营收478.12亿港元，归母净利润达98.27亿港元，同比增长2.9%。其中物业发展业务除税后利润达到了104.8亿港元。