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日露娜用孙悟空的金箍棒戳哪里华媒:日本“公交卡”凸现的人性化服务

新华社记者和苗付一鸣

  10月24日电 日本新华侨报网24日刊载《日本“公交露娜用孙悟空的金箍棒戳哪里卡”凸现的人性化服务》一文,文章指出,不少网友吐槽北京公交“一卡通”退卡难,相比之下,日本公交卡服务较为人性化,很多方面值得中国借鉴。  文章摘编如下:  近日,不少网友吐槽北京公交“一卡通”退卡难,北京全市有1400多个售卡充值网点,只有60余个网点办理退卡,破损卡的退卡只有11个网点受理。坐一两个小时车来退卡,还要拍一两个小时队,很多人干脆选择放弃。公交卡退卡“太折腾”还催生了专门的“退卡黄牛”。某网记者退卡排队110分钟,而“黄牛”一分钟搞定。相比之下,日本公交卡服务较为人性化,很多方面值得中国借鉴。  日本公交卡起步较早,目前在不同地区存在多种公共交通卡,如JR东日本的Suica发行约4000万张,早在1999年就开始使用。株式会社PASMO发行的PASMO卡发行量约为1700万张,于2007年开始提供服务。此外,在北海道有Kitaca卡,名古屋等地区有TOICA卡(发行126万张)和manaca卡(发行221万张),大阪等地则有ICOCA卡,冈山县则发行PiTaPa卡(发行230万张),九州岛等地发行了SUGOCA(发行78万张),西日本铁道在福冈等地发行nimoca卡(发行200万张)。之所以有这么大的发行量,是因为这些公交卡有方便快捷、功能强大等特点。  日本公交卡的办卡、充值、退卡都很方便快捷。在各地铁站几乎都可以很容易办理公交卡,既可以通过人工窗口办理,也可以通过自动售票机办理。办卡押金为500日元(约30元人民币)。在几乎所有车站的网点都可办理退卡业务,退卡时500日元押金将全额退回,卡内余额高于210日元(约13元人民币)时,需要扣除210日元的手续费;余额低于210日元时,所有余额将被作为手续费扣除,只返回公交卡的500日元押金。所以很多乘客在退卡时会尽可能把卡内余额花掉,这样就可以不被收取任何退卡手续费。  Suica、PASMO的适用地域范围很广。东京附近几乎所有的地铁、公共汽车、电车均可使用Suica,东京地区外,在仙台、新潟、北海道、东海、西日本、九州岛等很多地方用Suica也可畅通无阻。2013年3月起,主要在适用在东京周围的PASMO也与北海道、福冈等地的公交卡实现相互利用,极大拓展了其适用范围。  日本公交卡功能丰富,可以作为月票、学生票使用。日本公共交通票价较高,东京地铁起步价为160日元(约10元人民币),上班族通常选择比较划算的月票。日本地铁月票通常分为1个月、3个月、6个月三种,时间越长折扣越大。这种月票以及打折的学生票可以植入Suica、PASMO中,与其公交卡的功能并行不悖。日本公交卡还作为电子货币广为使用。这些公交卡的充值金额除了用于乘坐铁道和巴士以外,还可以作为电子货币在商店或自动售货机购买商品。PASMO等公交卡还有非常完善的积分激励措施。  还有一些公交卡也可与手机绑定。2006年,Suica就推出了“手机Suica”服务,现在已有超过300万的用户。只要在手机上下载Suica的软件并登录为会员,就可以使用。现在,很多人坐地铁不是“刷卡”,而直接“刷手机”。  几乎所有的公交卡都可以查询使用明细,如几点几分从哪个车站进站,几点几分从哪个车站出站,花费多少日元。(蒋丰)

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编辑:杨勇

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此外,杭州奥体中心体育场在技术的加持下还实现了智能化运营,多平台保障赛事平稳运行——“赛事在线”指挥平台,有助于提升重大活动筹办现代化水平;数智气象平台,运用“百米级、分钟级”预报技术和多波段雷达短临监测预警技术,提升赛事重点区域的气象精准预报能力;智能医疗急救保障系统高效应对赛事期间突发的医疗急救情况。

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文章指出,在俄乌冲突爆发后,北约加强了与日本的战略合作,并计划在东京开设联络处。这将是北约在亚洲开设的首个联络处,用于与日本、韩国、澳大利亚、新西兰等地区主要伙伴进行定期磋商,并联络其他亚洲国家。法国总统马克龙警告称,此举将是一个“巨大的错误”。作者认为,很难看出北约扩大在东亚的军事作用将会给欧洲安全带来什么好处。尽管北约反驳称,其军事存在本质上是良性的和防御性的。但其所谓的防御意图不太可能让人放心,几乎所有国际关系专家都认为,要正确解读其他国家的意图是不可能的。在无法确定他人意图的情况下,各国往往会提高警惕并采取反制措施。

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文章认为,北约成员国似乎不能或不愿承认,自身进入东亚的冒险行为构成了对现状的改变。北约东扩与欧洲安全相关,但其在东亚地区的深度介入却毫无道理。当北约偏离“区域”太远,开始在东亚开展行动时,人们不得不质疑这对欧洲安全的利弊。

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发布于:无极县