科技新发-"狠狠爱91"-澳航因劳资纠纷而"自残"停狠狠爱91飞 31日下午恢复航班

澳航因劳资纠纷而"自残"停狠狠爱91飞 31日下午恢复航班

行业建议：阶段性关注价值风格，中报期间关注业绩可能超预期低预期个股。建议关注三条主线：1）受益于地产政策边际变化、基本面修复空间和弹性比较大的地产链相关行业，例如房地产，以及家电、家居等地产后周期相关行业；受益于资本市场政策预期的经纪类券商等也有望表现较好。2）需求好转或库存和产能等供给格局改善，具备较大业绩弹性的领域，例如白酒、白色家电、珠宝首饰、电网设备和航海装备等。3）股息率高且具备优质现金流的领域，低估值国央企仍有修复空间。前期涨幅较大、顺应人工智能产业周期发展的TMT相关行业可能短期内面临一定压力。

　　据中国之声《新闻纵横》报道，今天(31日)因罢工而全线停飞的澳大利亚第一大航空公司澳洲航空公司将有可能恢复停飞航狠狠爱91班。这是北京时间今天凌晨，澳航CEO乔伊斯的最新表态。全线停飞两天，乔伊斯曾经说，“这是一个艰难的决定”，而媒体则把它形容为“旅游业的大灾难”。　　事件突然升级的原点是在10月29号下午，澳洲航空公司首席执行官艾伦·乔伊斯紧急召开新闻发布会，宣布了这个后来被媒体称为“自残”的决定：停飞。　　乔伊斯：因为飞行员、地勤人员以及工程师对航空公司的经营影响重大，所以董事会允许我们在适当时候做出停飞决定。但是，周一再宣布就已经太晚了。现在形势很严峻，员工们对这个决定的反应可能是无法预料的。我们一向对每个决定都非常谨慎。也正因此我们决定停飞澳航全部国际和国内航班。我再说一遍：我们决定，现在开始，停飞全部航班。　　停飞，对于这家澳大利亚第一大航空公司来说，付出的代价是，从29号早上6点开始，澳航22个机场，108架班机全部取消。这约等于每天2000万美元的损失。而对僵持了几个月的罢工员工来说，他们可能面对的，是今天晚上的一份通知：停职、停薪。澳大利亚twoAC华语广播电台记者邹苗苗：　　邹苗苗：据最新消息透露，在今天晚上开始，所有参与罢工的员工都将被停工以及被停止发放工资。澳航不再要求他们到岗，员工也将会被停薪。澳航将会有108架飞机停飞。负责与澳航管理层就工资和工作环境谈判的飞行员联盟称说，停飞决定反应过度，同时也呼吁澳航立即解雇乔伊斯。　　罢工的中坚力量，其实正是澳航的飞行员、工程师和地面工作者这三大联盟。起初，澳航宣布重组外包计划，员工担心被裁员，再加上持续数月的劳资纠纷，硬碰硬，终于导致了今天的全线停航。然而，双方的筹码其实只有一个，那就是停航的破坏力。在澳洲生活7年的华人教师郑勇昨晚告诉记者：　　记者：周围的人受影响大吗？　　郑勇：我的同事，他们都在布里斯班上班，但是他们很多家人都在悉尼、墨尔本，很多前三天就已经订好悉尼飞往墨尔本的航班，澳航一停飞，昨天晚上才宣布的，很多同事都是星期六下午马上就过去了，就到机场去了，结果被告知停飞了。然后就无限期的等。在晚上又不可能有很多的航班提供给他们，所以就打乱他们的行程。同事都怨言满天。　　记者：那受到这么大的影响，后来怎么解决？能得到赔偿吗？　　郑勇：现在澳航给他们承诺可以退票，票款应该是可以全额退回的。还有其他航空公司，像virgin blue的话，他们就抢客源，安排了很多的打折、优惠，只要你拥有澳航的票，只要交上150块钱，就可以马上换一张virgin blue的票，只要他的飞机上有空位的话，就可以换。　　澳航“罢工”的连锁反应之一，是其他航空公司的陆续加入。昨晚，微博网友“肥仔蛋散”通过私信告诉记者，他原本订了去澳洲海港城市凯恩斯的航班，现在突然被取消，预订无法退回。他只得重新订票，额外多收了60%的费用，希望澳航承诺补偿。临行前，他在微博上气愤地留下八个字：珍惜时间，远离澳航。　　一天之后，在重重的重压之下，澳大利亚总理吉拉德终于在昨天出面，呼吁复飞：　　吉拉德：政府正在寻求解决罢工的最终途径，希望解决此次纠纷。我们会通过具体的方案，保证澳航运营更加合理。希望公司上下对自己的前景有一个好的期望。　　政府的最新指令来自北京时间今天凌晨。在结束了马拉松式漫长的讨论后，澳大利亚公平就业委员会宣布，停航事件必须立即结束，劳资纠纷必须尽快化解，航班飞行必须早日恢复。而委员会给出的期限：21天。　　在今天，关于罢工，澳大利亚新南威尔士工会将在机场集会，声援罢工的澳航员工；而关于停飞，澳航CEO乔伊斯刚刚宣布，最早可能在今天下午之前恢复停飞航班。　　在节目直播的过程当中我们收到最新的消息，北京时间今天7点45分，澳洲航空公司的官网发布消息：在澳大利亚公平就业委员会的有关仲裁结束以后，澳航将从当地时间今天(31日)下午3点左右恢复定期航班服务。　　(记者丁飞)